1樓：匿名使用者
不排除，賠錢賺吆喝。中車是國企國家做後盾。
印尼高鐵中國中標的話對中國中車有什麼影響，請大神出來發表下看法
中國建印尼高鐵有什麼好處
2樓：
中國幫印尼修建高鐵的好處，主要是高鐵**商較多，但是真正有能力修建高鐵的國家並不多。全世界60%以上的高鐵是在中國，而全球的高鐵時代則剛剛開始，市場潛力巨大，但是開拓不易。這種市場競爭態勢必然會拉低合作的條件，中國、日本、法國、加拿大等國在技術水平越來越趨同。
因此，高鐵競爭的焦點也就從技術轉向市場，尤其是融資方案。因此能夠籍此向世界證明中國的高鐵技術以及誠意！
中國在印尼中標的高鐵專案是中國帶工人去幹嗎
3樓：陳君劼
中國的工程師和技術，少量技術骨幹去。大部分的工人和材料都在印尼獲得。
中國印尼高鐵中標，下週一高鐵板塊是否會全面爆發？ 70
4樓：匿名使用者
很難。高鐵已經被反覆炒作，中國中鐵的奇蹟不可能再複製了！而中國中鐵的如此**，誰又敢繼續炒呢？
5樓：百度使用者
不會的，要爆發早就在上週就爆發了。
6樓：陳君劼
走出國門了！漲是必須的！
印尼高鐵中國是賠本賺吆喝還是名利雙收
7樓：獸獸吼吼
印度高鐵專案是日本承建 日本貸款給印度建 印度民間在抵制
中國成印尼高鐵最終贏家的原因是什麼
8樓：
聖傑 (聖：崇高 傑：傑出 ) 俊楠 (俊：英俊 楠：堅固 )
彎彎對於臺灣的高鐵怎麼看的，看了印尼高鐵
9樓：匿名使用者
臺灣比大陸高鐵早。。。引進的日本新幹線技術
中國中車與神州高鐵之間，是什麼關係？
10樓：
什麼關係也沒有，神州高鐵是通過換名來掙噱頭的。
看中國高鐵如何走向世界,中國高鐵如何走向世界
高鐵適合於中國 俄羅斯這種面積大的國家，所以，潛力並不很大吧。中國高鐵如何走向世界 這個東西就是我國用歐美日本等國二流三流的技術忽悠第三世界國家,我國的人力便宜,整體成本當然要低於歐美等國日本一流的技術很多,第三世界國家要求又不高,當然希望我國高鐵的進入 為什麼中國高鐵可以在短時間內崛起並走向世界 ...
中國高鐵是否要全面提速,中國高鐵時隔6年迴歸350公里時速是否安全？
8月20日，中國鐵路總公司宣佈，全國鐵路將於9月21日實施新的列車執行圖，屆時，復興號 動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營。這意味著，時隔六年，中國高鐵迎來了350公里時代的迴歸。復興號 在京滬高鐵按時速350公里運營，是我國高速鐵路建設運營長期經驗積累 創新驅動發展取得的標誌性成果，具有...
中國高鐵技術真的是世界領先的嗎，中國的高鐵技術是不是排名世界第一？
是世界領先的，並取得多項世界第一。自2008年中國第一條高速鐵路京津城際高速鐵路建成通車,至2017年11月1日,我國高速鐵路的運營里程為26329公里,佔世界的60 以上。中國高鐵技術創新路徑具有顯著的中國特色,創新過程中由行政鏈 生產鏈 技術與科學鏈三個鏈條相互混成,共同形成了高鐵網路化創新系統...