1樓：匿名使用者
當然不是。先把帶鐵軌的滾裝船與鐵軌對接，再把火車開到船艙裡，固定火車，然後就可以把船開到終點再與鐵軌對接，把火車從船艙開到鐵軌上去。煙臺火車站是港站一體化的。
該鐵路輪渡北起遼東半島南端大連市旅順口區羊頭窪，南至山東半島北部煙臺市四突堤，海上直線距離七十九點四海里。該專案主要由輪渡碼頭、鐵路引線和渡輪三部分組成，即可載運火車和滾裝汽車，又可載運旅客。
目前只運載火車，還沒有運送旅客。
2樓：匿名使用者
兩會只是提了提設想，設想在蓬萊到旅順之間建設海上通道，前期先在蓬萊和長島間建設一個實驗性的通道。到底是海底隧道還是跨海大橋還是懸浮隧道，具體還沒定呢，開完兩會就沒音了，如果真要建的話，要立項，還要報國家***稽核批准，至少最近是沒動靜了。
至於鐵路，目前煙大之間只有鐵路輪渡，就是用船把火車運過來，現在還只是運輸貨運列車，不運輸客運列車。
3樓：匿名使用者
現在沒有跨海大橋，只是國家有這個想法！現在的火車過渤海海峽是採用鐵路輪渡的方式，就像瓊州海峽海南島和內陸的火車過海一樣，先把火車分解成一段一段然後分段推上輪船，由輪船擺渡到海對岸然後再把火車推到陸地重新連線，呵呵，通俗的就是這樣的基本過程！眼大鐵路輪渡現在只擺渡貨運火車，客運火車還沒有固定班列！
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