1樓：神馬那去了
從發動機做工方面來說，發動機的轉速的高低，關係到發動機單位時間內做功的大小，所以一般我們在說這臺發動機的功率時，後面都要帶上其相應的轉速是多少。
看轉速錶也能看出，其能顯示怠速轉速，而且紅線標識發動機的最高轉速，轉速越高，活塞運動的越快，對發動機的要求也更高。因此，看儀表上的最高轉速，也能看出這臺發動機的效能如何。
一般起步後到1500轉，就需要從一檔換到二擋了，隨後升檔一般都在兩千轉以上。平時的正常行駛中任何檔位下的轉速儘量都不要低於2000，或者超過4000，在超出了這個範圍時，我們就要及時進行相關的地降、升檔了。
因為一般的發動機在兩千到四千轉的時候能發揮其最大的優勢，如果轉速過低，就會讓燃油燃燒不充分，從而導致積碳的產生，積碳的危害想必大家都瞭解。如果轉速過高的話，氣缸的磨損會增大，長時間如此會損壞發動機。
車速不同的車輛，在車速相同的情況下，其發動機的轉速也不一樣。車速跟發動機的轉速是有關係的，但並不是正比關係，因為還和變速箱有關。變速箱就充當了我們日常見到的變速自行車後面的轉盤一樣的角色。
在前輪轉盤大小不變的情況下，後輪轉盤越小，在鏈條帶動下轉的圈數越多，比如你腳踏一圈後輪轉3圈，車速更快。
發動機的轉速與車速並不是一一對應的，因為中間還有一個變速箱，準確的說是取決於變速箱的齒比。比如發動機相同轉速的情況下，檔位的不同其車速就不一樣。只能說，車的速度快了發動機的轉速一定快，但發動機的轉速快，汽車的速度卻不一定快。
比如，當你在低檔位時，大腳踩油門，車速也起不來，所以車速與發動機的轉速並沒有直接關係。
2樓：匿名使用者
發動機的轉速與車速並不是一一對應的，但一般轉速越快，車速越快
1、因為中間還有一個變速箱，準確的說是取決於變速箱的齒比。
2、比如發動機相同轉速的情況下，檔位的不同其車速就不一樣。
3、只能說，車的速度快了發動機的轉速一定快，但發動機的轉速快，汽車的速度卻不一定快。
4、比如，當你在低檔位時，大腳踩油門，車速也起不來，所以車速與發動機的轉速並沒有直接關係。
拓展資料-轉速
1、從發動機做工方面來說，發動機的轉速的高低，關係到發動機單位時間內做功的大小，所以一般我們在說這臺發動機的功率時，後面都要帶上其相應的轉速是多少。
2、看轉速錶也能看出，其能顯示怠速轉速，而且紅線標識發動機的最高轉速，轉速越高，活塞運動的越快，對發動機的要求也更高。因此，看儀表上的最高轉速，也能看出這臺發動機的效能如何。
3、一般起步後到1500轉，就需要從一檔換到二擋了，隨後升檔一般都在兩千轉以上。平時的正常行駛中任何檔位下的轉速儘量都不要低於2000，或者超過4000，在超出了這個範圍時，我們就要及時進行相關的地降、升檔了。
4、因為一般的發動機在兩千到四千轉的時候能發揮其最大的優勢，如果轉速過低，就會讓燃油燃燒不充分，從而導致積碳的產生，積碳的危害想必大家都瞭解。如果轉速過高的話，氣缸的磨損會增大，長時間如此會損壞發動機。
5、不同的車輛，在車速相同的情況下，其發動機的轉速也不一樣。車速跟發動機的轉速是有關係的，但並不是正比關係，因為還和變速箱有關。變速箱就充當了我們日常見到的變速自行車後面的轉盤一樣的角色。
在前輪轉盤大小不變的情況下，後輪轉盤越小，在鏈條帶動下轉的圈數越多，比如你腳踏一圈後輪轉3圈，車速更快。
參考資料
3樓：朋哥永不認輸
發動機的轉速由機械傳動結構、機械傳動阻力和燃燒系統的供給及汽車的載荷等多因素決定。
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。
發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
按照一般的劃分習慣，把最高扭矩轉速3000轉左右的發動機稱為低速發動機，3600轉左右的稱為中速發動機或者中高速發動機，4000轉以上的一般就被劃分成高速發動機了。
低速發動機低速階段扭矩大，是因為低速發動機衝程長，運動慣性大，且曲軸力臂長。
高速發動機高速階段扭矩大，是因為高速階段進排氣效率高，燃燒後**的能量大
低速發動機高速階段扭矩小，是因為高速階段低速發動機的進排氣效率低。
高速發動機低速階段扭矩小，是因為高速發動機衝程短，運動慣量小，且曲軸力臂短。
4樓：追尋乃份愛
發動機轉速和車速的換算關係是：
車速=發動機轉速x變速箱當前速比x車輪周長由此可以看出，發動機轉速和車速不是一一對應的關係，還取決於當時的檔位，也就是變速箱的速比。
比如說發動機轉速2500轉，二檔和四檔對應的車速就不一樣。
「車速為90km/h時，發動機轉速接近2500轉」並不能說明當時的「動力」如何。要看你當時的節氣門開度，也相當於你油門的幅度。節氣門的開度代表了發動機在一定轉速下的負荷，開度越大負荷越大。
這樣說你能明白嗎？
5樓：圖老師
科普一下 發動機轉速和車速的關係
6樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。
發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。
有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
7樓：愛撫二二
有關係 但不是正比關係 車速是由變速箱決定的 比如你啟動車子 空檔 這時候發動機的轉速一般都是在每分鐘800轉左右 然後進檔行駛 這時候轉速-擋位-車速就有了關係 理論上來說變速箱擋位多的車在高速行駛時會比擋位少的車保持相對低的轉速 所以簡單點說就是轉速跟車速沒有直接關係 它們之間通過變速箱發生關係
8樓：匿名使用者
發動機的轉速影響的是輸出的扭矩，間接影響車速。比如急速超越是變速箱可能停在4檔或5檔不升值6檔或更高，發動機此時轉速會保持在4500-5000rpm，車速可能已經上至110km左右了，目的是為了保持高扭矩輸出實現瞬時加速.而一般行駛過程中可能2000-2500rpm在6當上你也可實現時速100km，這時燃油經濟性要高的多。
轉速另外還受到發動機設計影響，有高轉速發動機和低轉速發動機。要看你看的是什麼發動機了。
9樓：匿名使用者
有關係，轉速越高車速越快，當然得看是手動還是自動，手動的就是這樣，自動的平穩加速，切記1
發動機轉速和汽車時速有什麼關係？？？
10樓：圖老師
科普一下 發動機轉速和車速的關係
11樓：匿名使用者
汽車時速是通過發動機作功,傳遞到變速器,再傳遞到車輪,表現出就是汽車時速
12樓：匿名使用者
手動檔汽車，在同一檔位上，發動機轉速越高，汽車速度越快！同一轉速上（只要發動機能帶得動），檔位越高汽車速度越快！自動檔的汽車是自動換檔，速度和轉速的關係也是如此。
13樓：
發動機的轉速和車速的關係是根據變速箱各檔的傳動比和減速器的傳動比來決定的。
計算方法：發動機轉速（r/min）*變速箱某檔速比*減速器速比*60min=輪胎每小時轉速（r/h）
輪胎直徑(m)*3.14*輪胎每小時轉速（r/h)/1000m=車速（km/h）
汽車發動機轉速與車速有什麼關係？
14樓：夏蟲
相互聯絡。
扭力轉速n=功率。n為一個常數。功率，用來描述發動機做功的多少。如果功率越大，就證明發動機在單位時間內做功能力越強，那麼能給汽車提供的動能也越大。
轉速，我們平常描述它的單位是xx轉分鐘。意思就是每分鐘曲軸轉xx圈。所以在檔位不變的情況下，發動機轉速提高，汽車速度也就隨之提高了。
如果我需要這臺汽車跑得快，那麼我就可以在設計調校的時候讓發動機的額定轉速提高，但此時扭力就會下降，所以加速能力也會減弱。
15樓：業玥赧冰瑩
手動檔汽車，在同一檔位上，發動機轉速越高，汽車速度越快！同一轉速上（只要發動機能帶得動），檔位越高汽車速度越快！自動檔的汽車是自動換檔，速度和轉速的關係也是如此。
發動機的轉速與車速的關係？
16樓：示德鈔水
一檔20換
二檔40換
三擋60換
四檔80換
17樓：圖老師
科普一下 發動機轉速和車速的關係
車速和轉速錶有什麼關係？
18樓：常山趙子龍
1.轉速錶是指測量發動機轉速的，比如2000轉/分鐘，說是每分鐘發動機轉速是兩千轉；
2.車速表則是指車輛即時速度的顯示，比如60km/h，說是車速按當前速度每小時行駛60公里。
發動機轉速越大不一定車速越快，比如同樣是兩千轉的時候，可以變速箱在一檔的情況，車速可能是15km/h，變速箱在二檔的時候，可能車速是25km/h,變速箱在三檔的時候，車速可能是40km/h
19樓：
1.看你駕駛方式,以級發動機特性問題(高轉速發動機在低轉速的時候扭距比較低,所以如果有速度就上去在2檔剛換完時提速很慢,需要大油門,所以這種發動機推薦1檔提下速再2檔,還有種發動機是低轉扭力強,高轉沒力.這種發動機就不需要很高的轉速.
)2.轉速和碼數每部車都不一樣,儘量換到換完後在1800~2200之間的轉速,這就看你的車了.經常開開就沒什麼問題.
3.5檔基本在60~80之間適合比較好的路面.
每部車都有自己的最高扭距轉速和最高功率轉速.轉速高提速快,油耗高.新手開車容易低轉高檔，其實這才是最傷車的．個人推薦你』合理換檔轉速在1800～2500．情願轉速高點，不要轉速太低／
發動機拉黑煙跟點火時間有關係嗎，發動機轉速和車速有關係嗎
一 原因 1.可燃混合氣過濃。2.發動機燃油中機油量過多。3.活塞環或曲軸油封密封不良。4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒 二 故障診斷排除 1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機...
直噴增壓發動機多少轉速行駛合適，發動機轉速是不是越快越好？
和不帶增壓的發動機差不多，兩千轉左右 發動機的功率 轉速與油耗的關係不是完全線性關係，並非轉速低一點就能省油。發動機額定轉速3000rpm，卻以1500rpm執行，油耗更大。柴油發電機組在額定功率以額定轉速執行最省油。汽車也不例外，掛最高檔最高車速以額定轉速行駛最省油。檢視汽車發動機效能表，渦輪增壓...
的發動機換擋時的轉速多少最好，發動機轉速多少換擋最合適
汽車換擋的轉速是根據行車速度來決定的。也就是說換擋後行駛速度不造成檔位拖卡和阻擋即可。說明書說，最佳換擋時機在發動機的最大扭矩轉速的70 以上均可。即是2000轉時換擋比較合適。發動機在高轉速時，最大扭矩出現轉速較高，換擋的轉速可以在2500 3000進行。一般來說轉速在2000轉左右時，較省油。但...