1樓:匿名使用者
沒駕照?那你敢上路啊???我覺得你還是找個會開的和你一起去提車比較好。
這個寫起來比較麻煩,所以給你複製一個。自動擋的車我覺得開起來很方便,所以對於初學者來說也比較危險。由於不用手動掛檔,油門踩狠了,汽車也會相應的加速。
自動擋在剛駕駛時要控制好油門。如果你沒駕照,那最好找個有證的。安全第一,畢竟是新車。
再說最近交警比較多。
自動擋車必須要踩住剎車才能掛上檔.
一般來說,自動變速器的擋位分為p、r、n、d、2、1或l等。
p(parking):用作停車之用,它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分,使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間,或在停靠之後離開車輛前,應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。
要注意的是:車輛一定要在完全停止時才可使用p擋,要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外,自動變速轎車上裝置空擋啟動開關,使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機,以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
r(reverse):倒擋,車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕,才可將撥杆移至「r」擋。
要注意的是:當車輛尚未完全停定時,絕對不可以強行轉至「r」擋,否則變速器會受到嚴重損壞。
n(neutral):空擋。將撥杆置於「n」擋上,發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆,右腳可移離剎車踏板稍作休息。
d(drive):前進擋,用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計;所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋,並會因車速及負荷的變化而自動換擋。
將撥杆放置在「d」擋上,駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
2(secondgear):2擋為前進擋,但變速器只能在1擋、2擋之間變換,不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位,汽車會由1擋起步,當速度增加時會自動轉2擋。
2擋可以用作上、下斜坡之用,此擋段的好處是當上斜或落斜時,車輛會穩定地保持在1擋或2,擋位置,不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。在落斜坡時,利用發動機低轉速的阻力作制動,也不會令車子越行越快。
1(first cear):1擋也是前進擋,但變速器只能在1擋內工作,不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。
上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力
l——low,低速檔。在下山,或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這裡,可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險
2樓:carrera魂灬
參考下這個吧
3樓:匿名使用者
多在無人區練練 有個10來天就有感覺了,反正剛開始頭半年技術再好也開慢點!
我和你一樣 新車新手上路 還好領悟力強3天就到處跑了 雖然我車上有5處痕跡但是能熟練開車了 那點小傷無所謂了
拐彎 倒車一定要注意!!頭腦要清醒!
4樓:
~~自動檔車不需要考慮過多` 把握住方向很重要~ 其次就是油門和剎車掌握好就ok了~
科魯茲底盤刮到,科魯茲底盤刮到
沒事,汽車底盤是很堅固的,磕一下也就相當於以那為支點頂了汽車一下,一般車身下也沒啥東西,磕一下也不礙事。車子被颳了下底盤要緊嗎 檢查一下底盤,只要沒有漏液和機件變形就沒事的。坑窪路剮底盤是看運氣的,剮在哪兒都有可能。剮車頭車尾車中段都有可能的。汽車底盤的保護,通常是車主最容易忽視的,或壓根就不知道到...
科魯茲底盤重嗎,科魯茲底盤重嗎
這車新上市,外觀的確不錯,還拿越獄的主角賣廣告,這車我開過1次感覺這價位就是這感覺。先說科魯茲底盤雖然不是多連桿懸掛,但是懸掛系統的材質卻一流,國產緊湊級車中唯一使用鋁合金懸掛懸掛系統的車型。並且還有edc主動懸掛,也是這個級別獨一無二的。加上歐寶的底盤功底,也能證明科魯茲的懸掛系統還是很不錯的。置...
福克斯和科魯茲哪個更好,科魯茲和福克斯到底哪個好啊?
1.福克斯 9.98 16.99萬 優點 動力升級降低油耗,部分科技配置領先 缺點 暫未引入1.6t動力有些遺憾 2.科魯茲 10.89 16.39萬 優點 選裝配置很多 缺點 國內消費者能否適應選裝是個未知數 3.油耗 福克斯 4.動力 1.6l中福克斯好 1.8l中科魯茲好 最好的是1.6t的科...