1樓：e時光再燃
是一輛好車，而且這款汽車的動力也是非常充足的，在道路不平等的路況中，也能夠平穩的進行行駛。
2樓：愛小樹苗
是的，我認為這輛車的發動機非常的強力，而且動力很足。整體效能非常的優越，在配置方面也挺不錯的，而且價效比很高。
3樓：浩宇星辰
不是，因為天籟的售價較低，所以還算不上好車。它的動力十分的充足，因為它的發動機功率很足，而且車輛整體較輕，所以動力強勁。
日產天籟怎麼樣？值得購買嗎？
4樓：哆啦a夢是夢想家
這款車現在在外觀的設計手法，主要走的也是年輕時尚化，內飾雖然沒有現代那種花裡胡哨的潮流設計，但是整體的實用性還是很不錯的，它的做工用料，以及乘坐空間方面都很出色，而且在車輛的配置方面，也能夠滿足日常使用，在動力方面，動力是比較強的，而且這款車無論是在市區擁堵還是在高速他路段上駕駛，整體的駕駛感受都很不錯。
1、外觀優勢。
日產天籟在外觀設計上，採用的是家族最新設計語言，碩大的前臉進氣格柵，並且還採用了燻黑的蜂窩狀中網設計以及多個調進行點綴，再加上全新的大燈組加持，整個全臉看起來非常的年輕運動。然而從他的側面上來看，整車看起來非常的修長，而且富有力量感，尾部雖然也採用了全新的設計，但是相比於前臉就顯得更加的內斂，雖然是雙邊單處的排氣不及，但是採用的都是隱藏式。
2、內飾設計。
在內飾設計上，整體的造型也非常的簡約，並沒有過多花裡胡哨的設計，做工用料也很考究，做工很精緻，而且大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了鍍硌條以及亞光飾板進行裝飾，整體的搭配看起來非常的溫馨。
它的真皮座椅，填充物柔軟兩側的支撐也很不錯，並且還支援多項調節功能，至於2825毫米的車身軸距，他的實際乘坐空間還是很不錯的，而且值得一提的是，他的第二排地板隆起不是很高，就算是滿座的狀態下，三個人都能夠做得很舒展。
3、車輛配置。
在車輛的科技配置上，並沒有使用當下主流的全液晶儀表設計，不過在儀表中間同樣有一小塊顯示屏，用來顯示車輛的一些行車資訊，然而英寸的懸浮是液晶中控顯示屏，他所整合的內容還是很豐富的，操控起來也很方便，並且還支援語音控制功能。
在其他配置上，都能夠很好地滿足日常使用，例如車身穩定系統，安全氣囊，胎壓檢測，駕駛模式選擇，上坡輔助，倒車影像，倒車雷達，疲勞駕駛提醒，遠近led光源，電動摺疊後視鏡，感應雨刷，無鑰匙進入系統，車輛wi-fi熱點以及oat系統升級等配置都配有。
4、動力配置。
日產天籟在動力上，搭載的是四缸渦輪增壓發動機，匹配的是cvt無級變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：179千瓦371牛米，可爆發出243匹馬力，在底盤架構上，採用的是前麥弗遜後多連桿式獨立懸架。
5、售價。根據2023年6月24日的官網**，天籟的售價從萬元，可以選擇的空間很大。
以上內容參考 日產天籟官網—引數配置。
5樓：匿名使用者
日產天籟車型總體來說優點是乘坐舒服，使用成本維修成本都低，15左右的b級車也就是它了，缺點是車子輪轂有點小，音響一般，漆面薄一些。
6樓：匿名使用者
已經不在是大沙發了！！！又因為設計問題無法銷售。買的天籟不是有病嗎？
7樓：匿名使用者
這款車已經被大眾所認可。從該車的尺寸上來看，使得這款車的內部空間比尼桑風度更加寬敞了不少。老少皆宜的車。
外形優雅，很符合日系車的風格。外形美觀大氣，漂亮異常。油耗也可以，不算太費油。
內部空間也還可以，不算太大也不算太小，可以了。
日產天籟的質量到底怎麼樣？它的價效比高嗎？
8樓：文人青
質量沒問題，品牌過硬，發動機技術成熟，大廠品質。價效比挺高的，車子配置齊全，安全設施也很完善，**適中，18萬起。
9樓：阿飛玩數碼
我認為日產天籟的質量非常的不錯，它的價效比很高，整車故障率很低，空間很大。
10樓：緣分的灰色天空
日產天籟這款車的三大件非常好，質量可靠。而且這款車的價效比也非常高。
日產天籟的發動機質量怎麼樣?它的小毛病多嗎？
11樓：阿飛玩數碼
日產天籟的發動機技術非常的先進，質量非常的過關，故障率很低，它的小毛病非常少。
12樓：文人青
日產天籟的發動機選用的是v6發動機，質量可靠，運轉平穩，聲音小。小毛病不多，挺耐用的。
13樓：阿相愛娛樂
日產天籟這款車的發動機質量特別好。而且這款車的綜合效能很好，小毛病不是特別多。
天籟的發動機怎麼樣
14樓：小劉說車
天籟 （ 查成交價 | 車型詳解 ）車型搭配有三款發動機，並且其中的vq發動機連續十年獲得美國權威汽車雜誌「ward』sautoworld」頒發的「世界十佳發動機」殊榮。配合cvt 的無級變速，可以使發動機在經濟油耗狀態下工作，油耗效能比傳統的at節省約15%。「x-tronic 」cvt與vq系列發動機的完美組合，不論從動力性、舒適性、乃至節油環保效能上都得到了質的昇華。
天籟的公爵車型採用v q2 5發動機。136kw的最大功率與232n•m/的最大扭矩帶動它的大車身還算比較輕鬆。由於採用cvt技術， 新天籟 加速過程很「溫順」。
特別是起步時，無論是將油門深踩到底還是正常駕駛，車輛都會以很勻稱的速度向前加速。如果油門保持在2000-4000轉/分，動力輸出很平順，在車內基本上聽不到發動的聲音。當轉速衝破4000後，發動機加速感還是很強，但速度與油耗會同時升高。
天籟不管是在中速還是在高速狀態下，提速的推動力都能隨著油門變化而「隨叫隨到」，而這種推動力即充沛又不生硬。深踩油門時，時速表的實際提升比乘坐者所感受到的更迅速。尤其讓人感到難能可貴的是發動機動力輸出的均衡性，從起步開始，到發動機轉速達到6000轉/分鐘，發動機動力的增加平順，沒有明顯的爆發和衰減界限，而且發動機處於高轉速時的「嗓音」聽起來依然很乾淨有力。
日產天籟質量怎麼樣
15樓：小宇說車
第一所有者。
優點：整體設計很好，做工也不錯，用料也在中等偏上。
概述：中下位置還不如同級別的雅閣和凱美瑞邁騰，也就是馬自達級別。家裡掛eco檔沒問題，省油，不跑車，不容易追尾，乘客也不容易暈車。
高速ds檔，動力強勁。相反，正常的d檔使用較少。家用車，不注意控制。
高速並行沒有老捷達自信。還是老老實實開全家的好。
第二所有者。
優點：感覺不像老天籟的船！新天籟的減震系統很強悍。
感覺底盤很整齊，減速帶很舒服，變道超車輕巧靈活，80公里轉彎不大，很舒服。剎車非常有力。根據製造商的說法，使用高摩擦係數的制動盤。
缺點：車的配置感覺比較低調，有點跟不上潮流，還有一點就是車的外皮比較薄。
三個車主。優點：
內飾做工精細，皮革包裹到位。用很多軟材料組裝。內飾的質感得到增強。
概述：真皮 座椅 ，一鍵是啟動裝置，電動天窗，4氣囊，多功能 方向盤 。前排座椅電動調節！
配置非常豐富。動力弱，油門踩2000轉，或者秒錶顯示40公里小時。速度明顯提高。
在合資b級車型中，這款車的舒適指數最高。
四位車主。優點：
簡單，大氣。少一點時尚感和科技感。
概述：整車的裝配、間隙和外觀。材料上也有一些細節，當我發現的時候，整個車在我心中的重量瞬間變輕了。
沒有那種坦誠的感覺。120小時後， 輪胎 噪音略有增加，但沒有影響。頭等艙。
絕對划算。有了這種動態效能，就相當令人滿意了。掛ds擋+運動模式，捨得給油，往後推。
五個車主。優點：
外觀更加商業化，缺點：
開車沒什麼樂趣。
概述：後排空非常理想，儲物格豐富。
六位車主。優點：
v6發動機，舒適，價效比高。
缺點：減震太軟，在顛簸的路面上行走車身高度過大。當然，這個優勢就是舒適。
概述：前排後排也可以用，好像比新的小一點。總的來說，足夠了。
座椅真的很軟，享有大皮沙發的稱號。v6沒有t自然吸入空氣，但對於普通生活來說已經足夠了。我更喜歡在家裡溫暖。
總的來說，這輛車非常適合家庭使用，而且成本合理。
七位車主。優點：
全景天窗充滿開放感，也提升了價值；舒適且裝置齊全。
缺點：懸架柔和，過彎側傾大，操控感相對浮動；
概述：家居風格的內飾精緻清新；後排座椅寬敞舒適；vq系列發動機搭配先進的cvt變速箱，加速效能出色，非常平順。安靜，安靜，日常駕駛高階；
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