1樓：匿名使用者
有很多，大城市命名的北京路、上海路、天津路、河南路、河北路等等。小城市命名的哈密路、克拉瑪依東西路、和田街等等。
2樓：五車地圖
用一首詞《如夢令》紀念我對烏魯木齊街道命名提過的建議
以全國各地的城市名稱來命名的街道有？
3樓：熱情的隨夢而行
天津以地名命名的道路可多了，不過這裡面也有一些規律。先說金街地區，縱向上的路名大都是北方的省名，如河北路、山東路、河南路、山西路、陝西路、甘肅路等；橫向上則都是塞外和東北的城市了，象承德道、赤峰道、營口道、哈爾濱道，長春道、錦州道、鞍山道等等。不過有個例外，在瀋陽道和四平東道之間的哈密道——哈密可是新疆的地名——在眾多東北「兄弟」裡算是個「另類」了。
五大道地區的道路命名同樣有鮮明的地域性。不論是「橫道」還是「縱路」，都是大西南地區的地名，從成都道、重慶道、大理道、睦南道（睦南關是今天友誼關的前稱）到昆明路、雲南路、桂林路，都是西南地區的城市（省名）。不過像金街一樣，這裡也有個例外，常德道和馬場道，如果說常德道還勉強算西南地名的話（常德是湖南城市），馬場道就絕對不是了，它的命名是因為解放前附近有個跑馬場。
如果在小白樓和人民公園附近通行，你會發現自己進入了「江南水鄉」，因為這裡的道路全是南方的地名，如浦口道、蘇州道、紹興道、瓊州道，九江路、南昌路、廈門路、福建路等。除了兩條幹道——大沽南路和解放南路——以外，這裡的道路名稱到沒有什麼例外的情況。
除了「縱路橫道」、數字型和地名型的規律以外，天津有些地區的道路命名也很有特色。下面舉兩三個例子。
河東區萬新村地區，這裡的道路，不論縱路還是橫道，都是以山命名的。像盤山道、嶗山道、嵩山道、香山道，崑崙路、蓬萊路、天山路、恆山路等。
河北區南口路一帶的道路都是以長城關隘命名的，居庸道、嘉峪道、喜峰道、古北道、榆關道、榆關北路、榆關南路。也許有人對「榆關」不太瞭解，其實它就是山海關，天下第一關當然要多「關照」一些了
中國有哪些道路是以全國各地的城市名稱來命名的
4樓：樂途網問答
如果你到了上海,就可來以看到無源數以全國各
bai個城市命名道路。最
du有名的莫過於南京路zhi——號稱中華第dao一街。全長6公里多,萬商雲集,舊上海即有十里洋場之稱。
其餘的如：北京路,天津路,長春路,大連路,重慶路,香港路,烏魯木齊路等等。
不但所有大城市名,還有更多中小城市作為路名。例如：進賢路,桂平路,延安路,瑞金路,齊齊哈爾路等等,囊括了全國所有各個城市的市名。
現在上海許多新造的馬路已經沒法再用城市名來作路名,因為差不多能用的都已經用完了。
以歷史事件來命名的也有。如：淮海路,紀念淮海戰役。一二八紀念路,紀念128上海抗戰等。
其實全國各大城市的許多馬路都是以我國的城市名來命名的。
以全國各地的城市名稱來命名的街道有什麼？
5樓：熱情的隨夢而行
天津以地名命名的道路可多了，不過這裡面也有一些規律。先說金街地區，縱向上的路名大都是北方的省名，如河北路、山東路、河南路、山西路、陝西路、甘肅路等；橫向上則都是塞外和東北的城市了，象承德道、赤峰道、營口道、哈爾濱道，長春道、錦州道、鞍山道等等。不過有個例外，在瀋陽道和四平東道之間的哈密道——哈密可是新疆的地名——在眾多東北「兄弟」裡算是個「另類」了。
五大道地區的道路命名同樣有鮮明的地域性。不論是「橫道」還是「縱路」，都是大西南地區的地名，從成都道、重慶道、大理道、睦南道（睦南關是今天友誼關的前稱）到昆明路、雲南路、桂林路，都是西南地區的城市（省名）。不過像金街一樣，這裡也有個例外，常德道和馬場道，如果說常德道還勉強算西南地名的話（常德是湖南城市），馬場道就絕對不是了，它的命名是因為解放前附近有個跑馬場。
如果在小白樓和人民公園附近通行，你會發現自己進入了「江南水鄉」，因為這裡的道路全是南方的地名，如浦口道、蘇州道、紹興道、瓊州道，九江路、南昌路、廈門路、福建路等。除了兩條幹道——大沽南路和解放南路——以外，這裡的道路名稱到沒有什麼例外的情況。
除了「縱路橫道」、數字型和地名型的規律以外，天津有些地區的道路命名也很有特色。下面舉兩三個例子。
河東區萬新村地區，這裡的道路，不論縱路還是橫道，都是以山命名的。像盤山道、嶗山道、嵩山道、香山道，崑崙路、蓬萊路、天山路、恆山路等。
河北區南口路一帶的道路都是以長城關隘命名的，居庸道、嘉峪道、喜峰道、古北道、榆關道、榆關北路、榆關南路。也許有人對「榆關」不太瞭解，其實它就是山海關，天下第一關當然要多「關照」一些了
為什麼中國很多城市的道路都是以中國其它地方名來命名的
6樓：我是龍的傳人
這是當時的國民**對道路命名的一種方案為基礎制定的，沒有特別的指向，主要道路多采用主要的省市名。
這些路名，解放後變動也不大。
解放後，新政權要對上海的路名要進行改置，後來的大量全國地名路名就是這樣出現了，當然也保留了一些原有的路名．－－如中華路就是原有的路名．
一般而言，上海道路的地名是與全國的省份的各大體方位大致相同，如我國的東北省份在東北方向，反映在上海的地名上也在上海的東北方向。松花江路，鞍山路等，在楊浦區--在上海的東北區。
還有上海地名的命名規則是，縱向（南北走向）是省的名稱，橫向（東西走向）則是省以下的市、地區、縣的名稱，如南京路，九江路，漢口路，福州路，延安路等是橫向；而四川路，江西路，河南路，福建路，浙江路，貴州路，廣西路，**路等－－縱向。當然也有特例，如廣東路它是省名的路，但它卻是橫向。
這規則在後來的運用上，基本上是這樣的，可能特例會比較多。如成都路它是縱向的，但按規則它應該用在橫向的路名上。
7樓：匿名使用者
一是突出中國特色——統一的大家庭；
二是有較強的時代性；
三是便於記憶。
8樓：匿名使用者
道路命名是一
種特殊資源、一種特殊生產力
綜觀國內外地名、道路命名的歷史及其後期效應，可以說地名、道路命名是一種特殊的資源，在資訊社會是一種特殊的生產力。僅從最近我國香格裡拉縣的命名，到近來雲南、湖北、河北等省的縣級市最近紛紛找到上海市地名管理辦公室，要求以他們所在的城市命名上海的道路，以提高他們的知名度可見一斑。
從歷史角度看，路名是一個城市歷史文化的"化石"。 從戰略高度看，路名是一個城市的整體形象和名片，是城市經營的一個重要課題。可以說，道路命名是一種城市文化、城市形象、城市名片、城市的歷史與未來的綜合體現，是一項涉及政治、經濟、文化、地理、建築等領域和可持續發展的系統工程，在學術上它已經發展成為一門邊緣學科。
從戰略高度全盤地、整體地科學規範城市道路命名，將會帶來巨大的社會效益、經濟效益和可持續發展的軟環境。因此說道路命名是一種特殊的資源，在資訊社會是一種特殊的生產力並非誇張。
雖然道路命名如此"神聖"，但是並非每個城市都可以參與"平等競爭"。對北京來說，重新整體考慮道路命名，歷史包袱太沉重；對上海來說，它不但有歷史包袱，而且由於過去大多采用省市、地縣、鄉鎮的地名目前顯得"力不從心"，而且"資源枯竭"。因此，幾乎可以肯定地說，正是由於北京、上海、廣州、西安、倫敦、巴黎等大城市的歷史內涵，致使它們也許永遠不會有這種機遇。
而深圳在世界上是個新興城市、新移民城市，幾乎沒有歷史包袱、沒有固有的框框套套，又以善於開拓創新聞名於世，則可以畫最新最美的圖畫。因此，可以毫不誇張的說，對深圳而言，這又是一個天賜良機和力求創新的機遇。我們相信一個好的深圳道路命名方案，將為深圳帶來一個幾乎是獨有的新的發展機遇，同時可以肯定也將會帶來具有巨大的社會效益和經濟效益。
這裡我們作為一個普通深圳市民，對於規範深圳道路命名也發表一些看法：
我們認為道路命名首先考慮五大原則，即
1、 戰略性，要全盤地、整體地考慮，有利於經濟持續發展、有利於提升城市形象、有利於人民生活。也就是有利於先進生產力發展、有利於先進文化發展、有利於人民利益。不能只考慮深南大道的命名，否則意義不大；
2、 科學性，要有規律，便於記憶、便於擴充套件；
3、 規範性，要有層次，便於編制、便於尋找；
4、 歷史性，要考慮歷史，考慮深圳的過去、現在和未來，經得起歷史的考驗。可以紮根於當代中國人的精神之中，並傳之子孫後代；
5、 特殊性，要考慮深圳的特區特點、移民特點、國際化特點、高科技特點、發展大旅遊、以及地形地理等特點。
在考慮上述五大原則後，我們認為規範深圳道路命名可分五大層次，即
1、 大道--橫方向、主幹道，道路命名主要考慮政治意義，如***大道、春天大道、北京大道、中華大道、深圳大道、創新大道……；
2、 路--豎方向、主幹道，道路命名主要考慮大中華概念以及一些名山大川命名，香港路、澳門路、臺灣路、長江路、黃河路……；
3、 支路--橫、豎方向的支路，道路命名主要考慮深圳的移民特點，深圳是屬於全國人民的，道路命名應路命名日益凸顯移民文化，體現"海納百川"的包容精神，包括全國各省、直轄市、省會城市，同時還應當按地理位置套在深圳地圖上。如東面上海路、南京路，東北面黑龍江路、哈爾濱路，南面海南路、廣州路，西北面烏魯木齊路、西安路，西南面四川路、重慶路、拉薩路……。道路名稱在"注意力經濟"競爭中，還有重大的經濟意義。
據瞭解近日，雲南、湖北、河北等省的縣級市最近紛紛找到上海市地名管理辦公室，要求以他們所在的城市命名上海的道路，以提高他們的知名度。深圳也許更具竟爭力和可操作性。
4、 街--要考慮深圳的國際化特點、高科技特點、大旅遊的發展相結合，道路命名應包括全世界各大都市、中外科學家、中外名人。如巴黎街、倫敦街、羅馬街、東京街、曼谷街、開羅街、紐約街、諾貝爾街、居里夫人街、愛因斯坦街、祖沖之街、巴爾扎克街、曹雪芹街……。這種尤其國際化特點、高科技特點、大旅遊的道路命名對招商引資、發展旅遊意義重大。
5、 數字--其他小街採用街名與數字相結合，如巴黎12街、祖沖之66街……；
關於街道門牌，在道路分五大層次後，街道門牌可以新命名與分割槽座標相結合，採用道路名、分割槽、座標、房號、住戶號五大部分標註，即將深圳分為a、b、c、d……若干區，再將各區具體街道用x、y座標標明，如***大道a1122-123號，表示在***大道a區、橫方向11、豎方向22處、123號房；四川路n2368-33、巴黎街h3518-788等依次類推。
因此，從戰略高度和可持續發展角度，充分利用這種特殊的資源、這種特殊的生產力來規範深圳道路命名，今天正逢天時、地利、人和，我們不要錯過這個天賜良機，這個創新機遇。
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