1樓：匿名使用者
紅燈停，綠燈行；o(∩_∩)o 另外，左右轉彎、直行標誌應該都一樣的
交通標誌分為幾類？
2樓：好木木偶
道路交通標誌分為主標誌和輔助標誌兩大類。
主標誌又分為警告標誌、禁令標誌、指示標誌、指路標誌、旅遊區標誌和道路施工安全標誌六種。
輔助標誌是在主標誌無法完整表達或指示其內容時，為維護行車安全與交通暢通而設定的標誌，為白底、黑字、黑邊框，形狀為長方形，附設在主標誌下，起輔助說明作用。
3樓：武學陽陽
交通標誌大類分為主要標誌和輔助標誌。主要標誌分6類，區別是指示標誌，警告標誌，禁令標誌，指路標誌，旅遊區標誌，馬路施工安全標誌。輔助標誌分表示時間、車輛型別、區域或距離、警告、禁令理由等型別。
1 歷史發展
早在中國周代，已有「列樹以表道」的記載。在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的軍用大道上設有里程碑和指路牌。但是大多數人認為現代道路交通標誌的起源，應該追溯到1879 年12 月的英國——參加自行車聯盟的地方組織塞克林格俱樂部，在通往山區的道路上設定了一個預告危險的交通標誌：
「到塞克利斯特—這個山丘危險「。這個用油漆寫在鐵板上的預告標誌成為有史以來文字記載的最早的道路交通標誌。而最早在道路上設定交通標誌的行政管理部門，則是英國英格羅斯特郡的英特恩沼澤地路政局。
它曾於1881 年10 月在莫特恩小山的明顯之處設定了警告標誌。1901 年10 月，在得到格羅斯特郡州議會許可後，英國汽車聯盟在格羅斯特的巴德利普小山頂上設定了世界上最初的汽車專用警告標誌。後來，英國有關行政當局根據2023年頒佈的《汽車條例》，獲得了設定交通標誌的權力，並在同年3 月10 日向各地方行政局下發了「建議採用如下交通標誌「的檔案：
即在木板上畫一個直徑457 毫米（18 英寸）的白色蛇，表示速度限制；紅圈表示禁止；紅線三角表示警告；菱形表示交叉點，危險的拐角，急轉彎場所。由於當時並不是所有的地方當局都接受上述建議，因此出現了交通標誌不統一，不利於過往汽車司機馬上識別的混亂局面。直到1930 年以後，才使得統一的交通標誌法令在英國各地獲得認可，使交通標誌更加規範化。
1903 年，由於法國汽車聯盟的積極推進而使法國成為世界上最早的在全國範圍內使用統一的汽車交通標誌的國家。法國的交通標誌當時在一塊又一塊黑色的木板上用白漆分別書寫「左拐」「右拐「橋樑「危險的上坡路」等提醒司機注意的文字。
1908 年，在巴黎召開的首屆國際道路會議上，曾提出統一交通標誌的議題，決定實行國際統一的交通標誌。要求與會的國家和地區把統一規定的「路不平，交叉口， 彎路和前面有鐵路橫過「等交通標誌符號畫在三角形的木板上，用紅線勾邊，使之醒目，但未達成協議。在歐洲、美洲、非洲多次召開會議，討論地區性或世界性的交通標誌統一問題。
歐洲各國乃至全世界的國家和地區的交通管理當局都把統一後的交通標誌納入道路交通管理中，並根據36不同國家的道路情況，有所創新和發展。
1935 年，美國的第一版《統一交通控制設施手冊》（manual of united traffic control devices）出版，向全美國推薦了統一製作交通標誌的辦法和標準，手冊裡甚至還提到了建議使用「發光材料」製作交通標誌，以改善夜間交通安全的條件。
1968 年，聯合國公佈《道路交通和道路標誌、訊號協定》作為各國制定交通標誌的基礎。從此各國的交通標誌在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國際統一的方向發展。伴隨著機動車的普及和道路發展，越來越多的國家和**意識到了交通標誌標線的重要作用，在一些發達國家的帶領和推動下，利用這些簡單的交通控制設施，實現了交通安全與管理技術水平的不斷提高。
同時，在歐盟、聯合國等國際組織的努力推動下，越來越多的國家加入了國際道路交通標誌、訊號的統一運動中，想方設法為實現國際便利交通，進行新的嘗試。
2 主要分類 編輯
交通標誌按其作用分類，分為主標誌和輔助標誌兩大類。
主標誌類
禁令標誌
1）警告標誌：警告車輛、行人注意道路交通的標誌
禁令標誌
2）禁令標誌：禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌
3）指示標誌：指示車輛、行人應遵循的標誌
4）指路標誌：傳遞道路方向、地點、距離資訊的標誌
5）旅遊區標誌：提供旅遊景點方向、距離的標誌
6）道路施工安全標誌：告知道路施工區及交通阻斷繞行等情況的標誌
輔助標誌
附設在主標誌之下，對其進行輔助說明的標誌
3 顏色形狀
顏色要求
一般情況下交通標誌顏色的基本含義如下：
a. 紅色：表示禁止、停止、危險，用於禁令標誌的邊框、底色、斜槓，也用於叉形符號和斜槓符號、警告性線性誘導標的底色等。
b. 黃色或熒光黃色：表示警告，用於警告標誌的底色。
c. 藍色：表示指令、遵循，用於指示標誌的底色；表示地名、路線、方向等行車資訊，用於一般道路指路標誌的底色。
d. 綠色：表示地名、路線、方向等行車資訊，用於高速公路和城市快速路指路標誌的底色。
e. 棕色：表示旅遊區及景點專案的指示，用於旅遊區標誌的底色。
f. 黑色：用於標誌的文字、圖形符號和部分標誌的邊框。
g. 白色：用於標誌的底色、文字和圖形符號以及部分標誌的邊框
h. 橙色或熒光橙色：用於道路作業區的警告、指路標誌。
i. 熒光黃綠色：表示警告，用於注意行人、注意兒童警告標誌。
形狀要求
交通標誌的形狀一般使用規則如下：
a. 正等邊三角形：用於警告標誌；
b. 圓形：用於禁令和指示標誌；
c. 倒等邊三角形：用於「減速讓行」禁令標誌；
d. 八角形：用於「停車讓行」禁令標誌；
e. 叉形：用於「鐵路平交道口叉形符號」警告標誌：
f. 方形：用於指路標誌，部分警告、禁令和指示標誌，旅遊區標誌，輔助標誌，告示標誌燈。
4 一般規定
指導思想
1、交通標誌應體現公路及周邊路網的特點，使駕駛員準確確定自己所處的位置、找到正確的目的地，並對路網中的交通量進行合理分配;
2、交通標誌應能加強駕駛員安全行車的意識;
3、交通標誌應容易識別、易於理解;
4、交通標誌的設定應系統、連續、均衡、避免資訊過載;
5、動態交通標誌的設定不應妨礙靜態交通標誌的使用。
設計順序
1、收集公路的道路、交通、氣象、環境及周邊路網等基礎資料;
2、確定公路交通標誌的實施標準、規模;
3、從安全、環保、技術、經濟、美觀等方面進行方案比較，選擇最佳方案。
設定原則
1、公路交通標誌的設定，應以不熟悉周圍路網體系的公路使用者為設計物件，綜合考慮周邊路網與公路條件、交通條件、氣象和環境條件等因素，制定合理的設定標準，根據各種交通標誌的功能和駕駛人員的行為特徵進行合理設定。
2、對二級及以上等級的公路和其他等級的國、省道公路應優先設定指路標誌，其他公路或未設定相關指路標誌的公路，經論證可設定必要的警告標誌。禁令標誌應設定在交通法律、法規發生作用的地點附近醒目的位置，並應避免與其他交通標誌的互相影響。限速標誌應根據不同路段的通行能力、車型構成比例、車輛的執行速度等分段進行設定。
3、在選擇路網中指路標誌標示的目的地資訊時，應根據路網密度、公路等級、公路功能、目的地知名度等進行統一考慮。不同種類的交通標誌資訊應互相呼應，不得出現資訊中斷。
4、交通標誌沿公路縱、橫向設定的位置應符合現行《道路交通標誌和標線》( gb5768)的規定。位於高速、一級公路路側安全淨區內的交通標誌應根據標誌結構規格採用解體消能結構或設定護欄加以防護，位於其他公路路側安全淨區內的交通標誌宜進行必要的誘導。
5、公路交通標誌的任何部分不得侵入公路建築限界以內，路側柱式交通標誌的安裝高度應考慮其板面規格、所在位置的線形特點和地形特徵、是否有行人通行等因素，懸臂、門架式等懸空標誌淨空高度應較公路淨空預留20一50cm的餘量。
6、交通標誌安裝時，標誌板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度。路側安裝的禁令標誌和指示標誌為0°一45°，指路標誌和警告標誌為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標誌安裝時，標誌的安裝角度應與道路中心線垂直或前傾0°一10°。
4樓：暴建設修媚
公路交通標誌分為主標誌和輔助標誌兩大類。主標誌中有警告標誌、禁令標誌、指示標誌和指路標誌四種。
各種標誌的作用：
（1）警告標誌是警告車輛、行人注意危險地點的標誌；
（2）禁令標誌是禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌；
（3）指示標誌是指示車輛、行人行進的標誌；
（4）指路標誌是傳遞道方向、地點、距離資訊的標誌。
輔助標誌是附設在主標誌之下，起輔助說明作用的標誌，分表示時間、車輛種類、區域或距離、警告、禁令理由等型別。
5樓：韓璣夷柏
各類公路交通標誌和標線的分類、顏色、形狀、線條、字元、圖形、尺寸應符合現行《道路交通標誌和標線》（gb5768)相應部分的規定。
一、公路交通標誌按其作用分為，主標誌和輔助標誌兩大類：
1、主標誌：
a、警告標誌：警告車輛、行人注意道路交通的標誌；
b、禁令標誌：禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌；
c、指示標誌：指示車輛、行人應遵循的標誌；
d、指路標誌：傳遞道路方向、地點距離的標誌；
e、旅遊區標誌：提供旅遊景點方向、距離的標誌；
f、道路作業區標誌：告知道路作業區通行的標誌；
g、告示標誌：告知路外設施、安全行駛資訊以及其他資訊的標誌。
2、輔助標誌：附設在主標誌下，對其進行輔助說明的標誌。
二、按顯示位置分類，分為路側和車行道上方兩種，對應的支撐結構形式為柱式、路側附著式、懸臂式、門架式、車行道上方附著式。
三、按光學特性分類，分為逆反射式、照明式、和發光式三種、其中照明式又分為內部照明式和外部照明式。
四、按版面內容顯示方式分類，分為靜態標誌和可變資訊標誌。
五、按設定的時效分類，分為永久性標誌和臨時性標誌。
六、按標誌傳遞資訊的強制性程度分類，分為必須遵守標誌和非必須遵守標誌。
詳情諮詢：西安華辰交通，網上可以查到。
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