開發區到大連的海底遂道什麼時開通

2021-03-04 02:17:48 字數 2453 閱讀 4151

1樓:匿名使用者

已經完成了勘察,初步設計檔案通過了專家評審。理論工期是5年,實際操作過程中會遇到什麼問題就難說了。

2樓:

規劃考證調研中。你懂得。

3樓:憨憨神

大概得20-30年之後,規劃是這樣的

大連到煙臺海底隧道什麼時候建成?

4樓:匿名使用者

目前還是計劃

還沒有正式立項

有訊息稱2023年建成

空穴來風罷了

請問大連要建海底隧道嗎?在哪建?什麼時候開始建?什麼時候能建完?

5樓:日心

建是一定的,但是什麼時候開工還不清楚,聽說是從大連穿過大連灣到開發區,建成以後,好象說從大連到開發區只需五分鐘.

大連到煙臺的海底隧道開工時間?

6樓:leon塗塗

2023年12月最終方案將定稿,已經上報給***審批,目前還沒有詳細的開工日期,但是預計整體投資在2600億元左右,12年左右即可收回成本。

煙臺到大連的海底隧道工程什麼時候開工

7樓:郭啊蠻的小油桃

在最近的20年至30年內,我國正考慮建造5條跨海隧道。

這5條跨海隧道分別是大連到煙臺的渤海跨海隧道,由上海到寧波的杭州海灣工程,連線香港、澳門與廣州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程,連線廣東和海南兩省的瓊州海峽的跨海工程,連線福建和臺灣的臺灣海峽跨海工程。

2023年12月最終方案將定稿,已經上報給***審批,目前還沒有詳細的開工日期,但是預計整體投資在2600億元左右,12年左右即可收回成本。

初步設計方案已經出臺,全長123公里。

跨渤海灣通道兩端,分別是遼寧大連和山東煙臺。

8樓:安生

據新華社北京5月12日電(記者李斌)正在此間舉行的中俄工程科技研討會上,防護工程專家、中國工程院院士錢七虎介紹,在最近的20年至30年內,我國正考慮建造5條跨海隧道。

這5條跨海隧道分別是大連到煙臺的渤海跨海隧道,由上海到寧波的杭州海灣工程,連線香港、澳門與廣州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程,連線廣東和海南兩省的瓊州海峽的跨海工程,連線福建和臺灣的臺灣海峽跨海工程。「這些巨集偉艱鉅的工程方案可能是橋隧結合,其中海底隧道將是主要的部分。有許多岩土工程的課題有待解決。

」這是我從《大連**》上覆制的 你看看吧 我覺得是遙遙無期了。。。

9樓:匿名使用者

那是不可能的事,勞民傷財,不值得

10樓:我本善良

目前,從大連到煙臺需要圍著渤海轉一個c字形的大圈,開車走高速,需要12個小時。渤海海峽海底隧道全長123公里,半個小時到1個小時就能從大連到煙臺乘坐渡輪最快也需要6小時

閱讀提示|165公里,說起來很近,不到2小時的車程;165公里,算起來又很遠,因為需要繞道1980公里。165公里,是大連到煙臺的直線距離,渤海海峽阻斷了兩座原本相距不遠的城市,很大程度上也阻礙了山東半島和遼東半島兩大發達的城市經濟圈。

***1月29日公佈的2023年交通發展改革工作重點中,渤海海峽跨海通道研究專案被再次提上日程,將結合「十三五」重大交通問題進行前期研究。據專案參與人士透露,經過前期實地調研,渤海海峽跨海通道戰略規劃研究專案報告將於近期上報***,渤海海峽跨海通道有望十年內正式建成通車。

20多年的跨海夢想就要照進現實

建設渤海灣海底隧道的念頭始於2023年。最早提出該設想並一直努力將其變成現實的,是煙臺市。當年,時任煙臺市**辦公室副主任的柳新華和三位同事,提出了建設跨海通道的構想。

這一構想,得到了煙臺市、山東省的大力支援。

柳新華的基本構想是:首先,要修建煙臺到大連的鐵路輪渡,實現兩大半島「軟連線」;其次,修建從蓬萊至長島的試驗工程,以小通道帶動大通道;最後,修建蓬萊到旅順的跨海大橋和海底隧道。

2023年,一個由科技部、交通部、原鐵道部、山東省、遼寧省等相關各方組成的課題組成立,一個多部門、多層次的研究團隊就此組成。在此後的21年間,關於建設跨海通道的努力,一直沒有停止過。

2023年7月,中國工程院院士王夢恕向**披露,他已與其他8名院士乘坐輪渡,在大連煙臺之間開展實地調研。渤海海峽跨海通道最終方案即將定稿,並上報***。訊息一出,渤海海峽跨海通道建設再次引來各方關注。

「渤海海峽跨海通道戰略規劃研究專案已經完成,包括一個總報告、九個分報告,將於近期上報***。」王夢恕透露。

煙臺到大連現在還是坐船嗎?海底隧道什麼時候通車呢?

11樓:大風大浪

09:00 渤海晶珠 船;;票價:¥180始煙臺港環海路客運站;

終大連灣遼漁新港;

2023年11月份,***正式審議2023年重點工程,其中煙臺到大連海底隧道施工方案正式出爐。 將來隧道開通後,從煙臺到大連最多只需要40分鐘。"

開發區到大連輕軌最晚幾點,開發區到大連輕軌最晚幾點?

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