1樓：大風大浪
因為在造地鐵線路時，是根據當時的具體情況而定地鐵站，當左邊有大樓地基時，那就只能在右邊造地鐵停車點啦。
地鐵13號線開往西直門站時在廣播提示前如何判斷開左側車門還是右側車門
2樓：匿名使用者
快進站時有一個自然彎，對面有3條進站的軌道，如果中間的有車，那麼就進右邊的站臺，那時開右側車門，如果中間沒車，就進中間的站臺，那麼就開左側車門，而且還有訊號顯示可以知道，不過講起來就太多了，呵呵
3樓：星夜囈語
你面向列車執行方向，廣播說開左門就是你的左手邊，右門就是你的右手邊。。。。。。
4樓：魚悅山水
天天坐13號線的就能記住很簡單
乘坐北京地鐵在哪側車門下車有規律嗎？
5樓：匿名使用者
不是的，地鐵是從站臺至站廳出站，走換乘通道換乘，與門沒關係。總結一下：1號線：
四惠東、八角遊樂園、古城、蘋果園開啟右側車門，其餘站開啟左側車門。2號線：全部開啟左側車門，13號線：
西直門左右都有可能，聽到站廣播。回龍觀開左門，其他站開右門。八通線：
四惠開左門，其餘站開右門。4號線、大興線：安河橋北、公益西橋、西紅門、小交路新宮站開右門，其餘開左門。
5號線：宋家莊、惠新西街北口、大屯路東、北苑路北、立水橋南、立水橋、天通苑南、天通苑、天通苑北開右門、其餘開左門。8號線：
全部開左門。10號線：巴溝、蘇州街、海淀黃莊、安貞門、惠新西街南口開右門、其餘站開左門。
亦莊線：宋家莊、肖村、小紅門、次渠南、次渠開左門，舊宮、亦莊橋、亦莊文化園、萬源街、榮京東街、榮昌東街、同濟南路、經海路開右門。房山線：
大葆臺到站為左側車門，去往蘇莊為右側車門（同一車門），稻田、長陽、籬笆房、廣陽城、良鄉大學城北、良鄉大學城、良鄉大學城西開左門，良鄉南關、蘇莊開右門。15號線：全開左門。
到望京西站為右側車門、開往後沙峪的左側。昌平線：西二旗站為開往南邵的右側車門。
生命科學園、朱辛莊、鞏華城、沙河、沙河高教園開左門、南邵為開西二旗的左側車門。
6樓：匿名使用者
取決於站臺的設計，島式站臺的話，車站在中間，線路在兩側，這種兩邊都可以上下乘客，側式站臺的話線路在中間，車站在兩側，乘客只能從單側乘降。
7樓：匿名使用者
有的線有，有的線沒有，比如13號線就沒規律，需要換一下
8樓：匿名使用者
坐的多了就知道在哪站該開哪邊的門。
9樓：匿名使用者
這個不一定的 你要聽車內廣播 會提示你在列車前進方向的左邊還是右邊下
座地鐵到站的時候 地鐵自動開啟兩個門 有的人進 有的人出 我要怎麼才知道我該走那裡出 ？
10樓：匿名使用者
**量大，必須開兩個門，你看車上的人怎麼下你就跟著怎麼下或者開兩個門時別人上車的門對面就是你下車的門
11樓：匿名使用者
列車有播報啊，往車頭方向看左右啊
12樓：匿名使用者
成都地鐵1號線天府廣場
13樓：匿名使用者
列車有播報從哪個方向出啊
14樓：匿名使用者
廣州3號線體育西路站
15樓：匿名使用者
列車同時開啟兩側車門？
16樓：匿名使用者
地鐵不是隻一側門開嗎
地鐵啟動的時候為什麼司機都要用手指一下前邊
17樓：瘋子誰稀罕
分析如下：
這是指差確認，指差確認始創於日本，
原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。
列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件/號誌，再用口說出有關物件/號誌的狀況。
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
18樓：走過最多的路
這是跟站臺工作人員的一個手勢，表示這次列車正常發車出站了。仔細觀察，你還能看到很多站臺工作人員接車、送車都是有相應的標準動作的
同時列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。
擴充套件資料地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
19樓：小果丁
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
20樓：俄羅斯蚊子
這個跟站務員沒關係的，這是規定，司機在動車前要手指門關好燈和發車指令燈還有出站訊號機，確認車門已關好，後部司機已給發車指令，出站訊號機的顯示綠燈（在13號線和八通線顯示閃綠），同是嘴裡還得說門燈指令正確出站綠燈（或閃綠）。站務員指是在確認軌道和站臺無異常呢
21樓：有楽町副都心線
這個叫做手指口呼，是為了司機在駕駛列車過程中，能把每一步操作都做到心中有數，無錯誤、無遺漏；做到手到、眼到、心到，這個也是保證乘車人的安全，同是司機長時間在狹窄的隧道里駕駛，精神上容易怠倦，手指口呼也使得司機在駕駛過程中，注意力能保持集中，保證安全運營，手指前方是司機確認車載訊號（自動駕駛時）或地面訊號（手動駕駛時），有時候是確認訊號機顯示綠燈，道岔位置正確，前方進路安全，然後才能動車，這個即是公司規定，也是最後一道安全的防護，是對大家的負責
電腦有時候開不了機有時候又能開機
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電腦有時候為什麼沒有網速，電腦有時候為什麼沒有網速
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