1樓：匿名使用者
需要知道線圈的自感係數的。代入法拉第感應電動勢方程才行。
請教為什麼感性負載斷電時會產生反向電動勢
2樓：匿名使用者
你可以把你的感性負載抽象為：一個電感和一個小燈泡並聯的模型
，當這個模型的電源斷電後燈泡不會立即熄滅，而是慢慢變暗最後熄滅！！因為斷電後電感上面的電動勢不會馬上消失還會繼續保留，意思就是斷電後你的感性負載的電源埠還有電動勢！！這是電感的主要性質所決定的！！
3樓：匿名使用者
因為斷電後電流迅速減小，電感線圈儲存的能量由於自感效應線圈會產生一個反向的電勢阻止電流的變化，這其實是一個能量釋放過程，如果電感線圈開路其兩端產生的電壓將幾倍於電源電壓，可能擊穿裝置絕緣。
不帶線圈的電器突然斷電會產生反向電動勢嗎？
4樓：咸陽老頭
沒有電感的用電器，突然斷電是不會產生反電動勢的，因為它工作時不產生磁場。只因為產生反電動勢是電感中有磁場，突然斷電，由於電感中有磁滯現象，這時這一部分磁力線又切割電感線圈，產生電流，大小方向與原來的電流方向相反，故為反電動勢。
5樓：長悅叟
反電動勢因線圈自感產生，沒線圈不會產生。
繼電器產生的電動勢，為什麼叫反向電動勢，正負極會顛倒到嗎？dc24v的繼電器能產生多高電壓的反向電動勢
6樓：匿名使用者
繼電器線圈是個電感，電感上的電流不能突變，所以線圈斷電瞬間，為保持線圈電流原來的狀態，會產生反向電動勢。一般會並聯一個反向的二極體，作為續流二極體來釋放能量，保護驅動電路。如果不合理釋放，會損壞驅動電路。
有些驅動電路，比如uln2003等電路，內部整合了保護二極體，所以不需外加。否則建議都外加上。
雖然機械開關控制電路不加也不會馬上損壞，但容易產生打火現象，一者影響使用開關觸點使用壽命，二者容易帶來電磁干擾，可能影響電路正常工作。
為什麼直流電磁繼電器在斷電的時候會產生反電動勢，如果產生，那是怎麼破壞電路的，不要百度貼上。
7樓：匿名使用者
確切的說是直流繼電器的線圈在斷電時候會產生反電勢，線圈實際上可以就是個電感，而電感的一個特性就是產生阻礙電路電流的變化的電勢，關鍵是這個電勢的方向問題，比如線圈在正常通電時，假設電流由線圈上端流入，則在電路圖中這個線圈就是上端為正，下端為負，由於通的是直流電，這時線圈可以看住只是一個電阻，只是個負載。而當線圈斷電時，線圈內通過的電流在變小，這時線圈為阻礙電流變小就會產生反電勢，而這時，線圈可以看成是個電流源向外輸出電流，極性為下端為正，上端為負。至於為什麼，怎樣產生反電勢，我個人覺得你只是應用就沒必要了解的那麼透徹，就像我們知道一加一等於二，但我們大部分人不知道為什麼等於二。
一般汽車上用的繼電器在斷電瞬間反向電壓線圈上的反向電壓是額定電壓的多少倍
8樓：約你打牌
繼電器在斷電瞬間反向電壓線圈上的反向電壓可以達到繼電器工作電壓2-4倍，但持續時間很短，很快就可以被吸收電路吸收，不影響主電路工作。
求解答，我知道給線圈通入 直流電後，斷開時，會產生瞬間反電動勢，所以比如直流繼電器都要反接一個二極
9樓：匿名使用者
①給線圈通入交流電，斷開後會產生反電動勢!
②在 單相電動機的啟動線圈兩端只加了一個電容，叫做電動機啟動（也有的是運轉電容） 。
③要是電容（耐壓）不夠大，是會被擊穿。所以這個電容耐壓均為400v以上
10樓：匿名使用者
交流電也會產生反向電動勢，因交流電本身大小及方向呈週期性變化，產生的反電動勢沒有直流電這麼強。單相電動機的電容是副繞組供電的，利用電容充放電的特性，使主繞組跟副繞組之間產生相位差，形成一個旋轉磁場，有了旋轉轉磁場，電機才能轉動。
線圈中的反向電動勢產生的原因？大小是否可以計算？
11樓：匿名使用者
原因是：當線圈中bai
的電流有
du所變化時，線圈就會產生zhi一個dao阻止該電流變化的與外加電版壓相權反的電動勢。由於線圈的電流是不能突彎的，要滿足這一定義，反向電動勢的大小肯定是等於外加的電壓。更深入地說，就是電感的感應電動勢與通過電感電流的變化速度正相關！
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