1樓：匿名使用者
deq 目的港碼頭交貨
ddp 完稅後交貨
ddu 未完稅交貨
exw 賣方工廠交貨
fas 指定裝運港船邊交貨
fca 貨交承運人
所以，deq is treated as domestic sales in the buyer's country. fas is treated as domestic sales in the seller's country.
國際**實務簡答題選擇**術語考慮哪些因素
2樓：匿名使用者
選擇**術語應考慮的因素
一、運輸條件。買賣雙方採用何種**術語，首先版
應考慮採權用何種運輸方式運送，如果是買方，自己有能力運輸，而且經濟上又合算時，可爭取按fca、fob條件進口，按cip、cif或cfr條件出口。
二、貨源情況。國際**中貨物品種很多，不同類別的貨物具有不同的特點，它們在運輸、成交量等方面的因素，都是選用**術語時應該考慮到的問題。
三、運費因素。運費是貨價構成因素之一，在選用**術語時，應考慮貨物經由路線的運費收取情況和運價變動趨勢。
四、運輸途中的風險。在國際**中，交易的商品一般需要通過長途運輸，貨物在運輸過程中可能遇到各種自然災害、意外事故等風險。特別是在遇到戰爭或正常的國際**遭到人為障礙與破壞的時期和地區，則運輸途中的風險更大。
五、辦理進出口貨物的結關手續有無困難。在國際**中，關於進出口貨物的結關手續，有些國家規定只能由結關所在國的當事人安排或代為辦理。有些國家則無此項限制。
因此，買方在選用exw或賣方在選用ddp條件成交時，則應充分考慮某些進出口國**的規定。
國際**術語的分多少類分別又代表什麼
3樓：康栢會計師事務所
在《2023年國際**
術語解釋通則》共規定和解釋了13種**術語，將十三種**術語按賣方承擔責任、費用和風險由小到大依次分組排列，分成e、f、c、d四組：
e組：本組術語只有exw（工廠交貨）一種，特點是賣方在其處所（如工廠、倉庫）將貨物置於買方控制之下，即完成交貨任務，賣方承擔的費用、風險最小。e組術語屬於啟運（departure）術語。
f組：包括fca（貨交承運人）、fas（裝運港船邊交貨）、fob（裝運港船上交貨）三種術語。此組術語的特點是由買方簽訂運輸合同並指定承運人，賣方將貨物交給買方指定的承運人或裝上運輸工具，即完成交貨任務。
f組術語屬於主運費未付（main carriage unpaid）的術語。
c組：包括cfr（成本加運費）、cif（成本、運費加保險費）、cpt（運費付至）、cip（運費、保險費付至）四種術語。此組術語的特點是賣方負責簽訂運輸合同，支付正常的運費，承擔交貨前貨物的損壞或滅失的風險，在裝運港將貨物裝上船或將貨物交至承運人即完成交貨任務。
c組術語屬於主運費已付（main carriage paid）的術語。
d組：包括daf（邊境交貨）、des（目的港船上交貨）、deq（目的港碼頭交貨）、ddu（未完稅交貨）、ddp（完稅交貨）五種術語。此組術語的特點是賣方自負費用和風險將貨物運至指定目的地，並將貨物置於買方控制之下，即完成交貨任務。
d組術語屬於到達（arrival）術語。
4樓：匿名使用者
**術語，又稱**術語、**條件。它是國際**中構成單價條款的重要組成部分。在對外**和簽訂合同時，涉及到**問題，它都是不可缺少內容。它又分為
出口國**術語
進口國**術語
出口國交貨的**術語三組
1、e 組：e.w.x.，工廠交貨。
2、f 組 f.c.a.，貨交承運人；f.a.s.，裝運港船邊交貨；f.o.b.，裝運港船上交貨。
3、c 組 c.f.r.
，成本加運費；c.i.f.
，成本保險費加運費；c.p.t.
，運費付至（指定目的地）；c.i.p.
，運費保險費付至（指定的目的地）。
在進口國交貨的**術語有五種：
1、d.a.f.，邊境交貨；
2、d.e.s.，目的港船上交貨；
3、d.e.q.，目的港碼頭交貨；
4、d.d.v.，未完稅交貨；
5、d.d.p.，完稅後交貨。
5樓：匿名使用者
際**術語又稱**術語。
國際**中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的**。 在長期的國際**實踐中，逐漸形成了把某些和**密切相關的**條件與**直接聯絡在一起，形成了若干種**的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些**條件中所承擔的義務。
用來說明這種義務的術語，稱之為**術語。
**術語所表示的**條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的**構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
**術語是國際**中表示**的必不可少的內容。開**中使用**術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的**構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。
由於規定**術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由於對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。
際**術語又稱**術語。
國際**中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的**。 在長期的國際**實踐中，逐漸形成了把某些和**密切相關的**條件與**直接聯絡在一起，形成了若干種**的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些**條件中所承擔的義務。
用來說明這種義務的術語，稱之為**術語。
**術語所表示的**條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的**構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。
**術語是國際**中表示**的必不可少的內容。開**中使用**術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的**構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。
由於規定**術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由於對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。
exw------工廠交貨（……指定地點）fca------交至承運人（……指定地點）fas------船邊交貨（……指定裝運港）fob------船上交貨（……指定裝運港）cfr------成本加運費（……指定目的港）cif------成本、保險加運費付至（……指定目的港）cpt------運費付至（……指定目的港）cip------運費、保險費付至（……指定目的地）daf------邊境交貨（……指定地點）des------目的港船上交貨（……指定目的港）deq------目的港碼頭交貨（……指定目的港）ddu------未完稅交貨（……指定目的地）ddp------完稅後交貨（……指定目的地）
常見國際**專業術語有哪些？
6樓：七情保溫杯
1、fca(free carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，並負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。
2、fas(free alongside ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，並在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。
3、fob(free on board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
4、cfr(cost and freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
5、cif(cost、 insurance and freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，
負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
6、cpt(carriage paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
7、cip(carriage and insurance paid to)：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，並對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，
訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由於在貨物交給承運人後發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。
8、daf(delivered at frontier)：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，並辦妥貨物出口清關手續，
承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進口清關手續則由買方辦理。
9、des(delivered ex ship)：目的港船上交貨（指定目的港），是指賣方將貨物運至買方指定目的港的船上，並交給買方，但不辦理進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵指定卸貨港為止的一切費用和風險，買方負擔貨物從船上開始卸貨期的一切費用和風險。
10、deq(delivered ex quay)：目的港碼頭交貨（指定目的港），是指將貨物交付給買方，但不辦理貨物進口清關手續，賣方負擔將貨物運抵卸貨港並卸至碼頭為止的一切費用與風險。買方則負擔隨後的一切費用和風險。
11、ddu(delivered duty unpaid)：未完稅交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定的目的地交付給買方，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。
賣方應該承擔貨物運至指定目的地為止的一切費用與風險，不包括在需要辦理海關手續時在目的地進口應繳納的任何「稅費」（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
買方必須承擔此項「稅費」和因其未能及時辦理貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
12、ddp(delivered duty paid)：進口國完稅後交貨（指定目的地），是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續，交付在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口「稅費」。
賣方負擔將貨物交付給買方前的一切費用和風險。如賣方無法直接或間接的取得進口許可證時不宜採用該術語。ddp是賣方責任最大的**術語。
在國際貿與術語中FCL是什麼意思啊
fcl即整箱貨，為拼箱貨的相對用語，由發貨人負責裝箱 計數 積載並加鉛封的貨運，整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理，但也可以委託承運人在貨運站拆箱，可是承運人不負責箱內的貨損 貨差，除非貨方舉證確屬承運人責任事故的損害，承運人才負責賠償，承運人對整箱貨，以箱為交接單位，只要集裝箱外表與收箱時相似和鉛封完...
國際象棋術語，國際象棋術語的術語解釋
在競爭中成長 猜國際象棋術語 國際象棋術語的術語解釋 翻譯國際象棋術語 比較簡單 國際象棋英文術語 國際象棋chess,棋盤board,白格white cells,黑格black cells,直線straight line,邊線border 橫線horizon 底線side line 次底線seco...
中專讀國際貿易有用麼？初中畢業可以讀 國際貿易嗎？
學國際 不能急，一定要打好基礎，自己要對國際 的流程有一個概念才行。比如你問的一些概念關境就是一個國家的海關所需要掌管的地方，比如你一定接觸過我國的國境大於關境吧 其實我國的國境當然就包括香港 臺灣，但是我們內地的海關卻是不管香港臺灣的 的。我們跟他們那裡來往的貨物和 都有自己的海關在掌控統計。所以...