1樓：滿意請採納喲
就業方向：
鐵道車輛專業畢業生主要面向城市軌道交通站場技術支援和技術服務崗位，學生畢業後主要從事城市軌道交通通訊與訊號工程勘察設計、工程概預算、工程施工與監理、通訊與訊號裝置安裝與維護等工作。
培養目標：
培養從事鐵路通訊及訊號裝置的維護管理以及應用開發的高階技術應用性專門人才。
2樓：紫寒
現在不好說，有人哪都好進！我們這兒有個進鐵路的，聽說花了八萬呢！你加油吧！
要沒人的話，最好選個以後能去私企的職業！有人進好單位，但去的時候先掙自己的錢啊！加油吧！
祝你好運！
3樓：夢抝翼と翔
不怎麼樣 僧多肉少呀 女的進鐵路基本可以說是當了好 白領了 但是工作崗位就那麼點 在沒有人的情況下 進去非常困難
鐵路大學哪些專業好找工作
4樓：匿名使用者
鐵路比較好的五大專業主要包括：高鐵乘務專業、
動車車輛專業、軌道供電專業、通訊訊號專業、線路工程專業。不同的專業，工作性質不同，就業方向也有差異。
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站排程、人事管理等方面複合人才。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電裝置安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電裝置施工、安裝、執行、維修，接觸網施工與檢修、電力排程等方面的專業技術人才。
通訊訊號專業：也叫鐵道通訊訊號專業，主要培養軌道交通訊號的執行與檢修,室內外訊號裝置除錯和監控，裝置故障分析與排除等方面的專業技術人才。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。
5樓：匿名使用者
鐵路大學男生學檢修應該好找工作，因為現在中國鐵路發展這麼快，特別是高鐵，每輛車到站都要檢修，如果能學到過硬的技術，工作肯定好找，女生可以學高鐵服務員，畢業後就能上崗。
6樓：四川萬通汽車學院
高鐵乘務專業：也叫鐵路客運服務專業，主要培養鐵路客運組織、城市軌道交通客運服務、高鐵乘務、車站排程、人事管理等方面複合人才。
動車車輛專業：也叫電力機車運用於檢測專業，主要鐵路局電力機車檢修、動車車輛維護、保養、機電裝置安裝、操作、檢修和技術管理等方面專業技術人才。
軌道供電專業：也叫電氣化鐵道供電專業，主要培養鐵路供電裝置施工、安裝、執行、維修，接觸網施工與檢修、電力排程等方面的專業技術人才。
通訊訊號專業：也叫鐵道通訊訊號專業，主要培養軌道交通訊號的執行與檢修,室內外訊號裝置除錯和監控，裝置故障分析與排除等方面的專業技術人才。
線路工程專業：也叫線路工程測量專業，主要培養鐵路線路工程勘測與施工建設，鐵路工程監理與質檢，鐵路線路維護與管理等方面的專業技術人才。
7樓：貴州新華電腦學院
科技是第一生產力，學網際網路技術是前景最好的，現在資訊化時代中國在網際網路技術上走在了世界前沿，中國網際網路的發展日新月異，學好網際網路技術就不會被時代淘汰。
鐵路上的乘務員一般都是怎麼招人的
8樓：dingyu丁習習
1、很多網上的招聘資訊不屬實，一般都會通過其人力資源部門進行，即使和第三方機構合作招聘，也會在其人力資源部門備案，所以在網上看到的招聘資訊要打**相關部門核實，防止受騙。
2、招人**及方式：
（1）目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
（2）本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
（3）少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
（4）部分老司機有**，子弟安置的情況。
擴充套件資料
1、素質要求
（1）思想素質
思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神；堅持原則，敢於負責，辦事公道。
（2）心理素質
心理素質主要指心理過程和個性心理，如情感情緒、興趣愛好、氣質性格以及信念、意志、自尊、寬容心等方面的成熟程度和健康程度，這是搞好服務工作，當好列車員的關鍵。
（3）文化素質
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、能力要求
鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜執行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：
（1）具有良好的觀察能力
觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（2）具有準確的判斷力
列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、準確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（3）具有良好的記憶力
記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。
9樓：精彩百曉生
職位名稱： 列車員
一、 招聘要求：
1、 學歷：應、往屆高中、職高、中專、中技以上文憑，以及大專在校生和大專畢業生；
2、 年齡：18——23週歲；
3、 身高：女：160cm以上，男：170cm以上；
4、 視力：裸視視力《e字表》0.8（4.9）以上；
5、 普通話標準，口齒清晰，英語或其它小語種口語流利者優先；
6、 五官端正、形象氣質佳；
7、 熱愛祖國、思想政治素質好，作風正派、能吃苦耐勞，品德兼備、身心健康、性格開朗、舉止端莊、熱愛火車事業的有志青年方可報名；
二、 工作地點：廣州、上海、北京等城市；工作性質：乘務員、票務員；
工作單位：各鐵路客務段（由鐵路各站發往全國各大城市的動力火車。統一調整、統一指揮，計劃配備）。
三、 實行合同制：凡經鐵路有關部門及學校面試，培訓合格後，一律實行合同制，執行國家《勞動法》有關規定並辦理勞動保險，簽訂勞動合同。
10樓：匿名使用者
網上招聘的不靠譜，有的招高鐵乘務的和機場地勤的聲稱直招不收費，但要求讓你去北京實習3個月（當三個月保安），所以我覺得不靠譜，不敢以身試水
11樓：匿名使用者
鐵路正式工只有大中專院校畢業生招聘和復轉軍人安置兩個主要用人渠道，如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配範圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部**開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二****機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。
給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導。動車組並不是大量缺列車員，鐵路系統的正式工其實夠用的，現在大量使用社招人員只是為了節省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統辭退或開除一個正式職工的過程和手續那是相當繁瑣的。
社招人員一般都不會籤長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位的資質，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經在列車上的工作社招人員，他/她們籤合同的才是正規勞務公司。
12樓：匿名使用者
1,目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
2，本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
3，少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
4，部分老司機有**，子弟安置的情況。
您所遇到的情況本人接觸鐵路這麼多年還未聽說過，當然除國鐵之外，各地方還有地方鐵路公司，他們也可能通過這種渠道招聘。
不知道回答的滿意不。
13樓：匿名使用者
今年二期剛退伍，太羨慕。乘務員工作
14樓：匿名使用者
一般都是鐵路專業學校畢業，學的運輸專業。
再就是到各個大專院校招聘。
還有就是退伍軍人。
你說的那種情況也有可能，不過不是乘務員，可能是火車上面賣商品 賣玩具之類的。
15樓：匿名使用者
鐵路學校應屆畢業生，
16樓：中鐵洛陽車務段
鐵路用人從以前的鐵路子弟**、退伍安置，到現在的全日制高等本科以上學歷鐵路主專業的應屆生，通過鐵路人才網自主應聘。
學歷不達標，就沒有辦法進入鐵路
17樓：藍藍的天空
招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲適合專業的畢業生。適合專業的畢業生。
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