1樓：匿名使用者
樓主，從汽車上拆卸發動機 一般情況下只有發動機到了大修期進行總成更換修理時，或因意外交通事故而必須更換發動機時才需要從汽車上拆卸發動機。因為使用合理、保養恰當的桑塔納轎車，行駛里程達15萬km以上不必大修發動機的事亦十分平常。 從汽車上拆卸發動機總成，一般原則是先解除發動機各總成及附配件與汽車上其它系統的電路、氣路及油路的聯絡，並且常與變速器總成同時拆卸下來。
拆卸的方向是從汽車發動機罩蓋位置向上，其起吊的專用吊具代號為vag1202，如圖2-1所示。應當指出，具體拆卸順序可以各不相同，但總是先拆最外圍的、相對獨立即對其它部位干涉少的附件。這裡推薦一種拆卸方法。
1)拆下電噴發動機控制單元ecu與各感測器及執行元件之間的連線線路。 2)拆下空氣濾清器。 3)從蓄電池上拆下接地線。
4)將暖風開關撥到「暖氣」位置。 5)開啟散熱氣蓋。 6)冷卻液泵有三個進口，自散熱器出液口來的稱大迴圈進口；自暖風出液口來進入冷卻液泵的第二進口；小迴圈時的冷卻液泵進口。
我們從冷卻液泵的大迴圈進口處拆開，放出防凍冷卻液，並用容器收集好，以備今後使用。 7)從氣缸蓋冷卻液出液口處(往散熱器去的一路)拔掉冷卻液軟管，並保管好夾箍。 8)拆下熱敏開關(在三通接頭處)和電扇上的連線電線。
9)鬆開並拆下散熱器頂部左、右角上的固定支架，將散熱器連同冷卻風扇和護風罩一起整體取出，並妥善保管好。 10)拆卸交流發電機的接線，使其完全脫線。 11)拆下化油器的進油管、出油管及回油管(僅適用於採用化油器式汽油機的桑塔納2000型轎車)。
12)從燃油油壓調節器上拆下真空管、回油管。 13)拆下燃油濾清器到噴嘴前的進油管。 14)從分電器蓋上面拆下中心高壓線、分火高壓線及其它相關接線和插頭(第三代機型已無分電器)。
15)拆卸節氣門(油門)操縱拉索及相關附件。 16)對於化油器式汽油機，應拆卸真空連線管路：從真空罐上拔下真空管；從分電器真空提前裝置上拔下真空管；從進氣歧管上拔下制動真空加力用真空管。
17)拆卸進氣歧管電預熱塞接線；拆卸熱敏開關接線；拆卸電源接線柱的接線。 18)拆卸冷卻液溫度表感測器上的接線，並從機油壓力開關上拔下連線電線。 19)鬆開支架上的緊固螺栓，拆卸下面離合器操縱鋼絲繩。
20)鬆開發動機左支承腳橡膠緩衝塊上的固定螺栓，鬆開發動機右支承腳橡膠緩衝塊上的固定螺栓。 21)拆卸發動機前支承架固定螺栓；拆卸排氣管夾頭的連線螺栓；拆卸起動電動機的接線。 22)拆卸起動電動機的固定螺栓。
23)鬆開發動機與變速器的連線螺栓。 24)將吊座夾頭放在發動機後端，旋緊連線螺栓。 25)拆卸齒形帶防護罩(或待吊出整機後拆卸)。
26)如圖2-2所示，放入吊架。在主軸帶輪端，對第3號位第3孔插入銷子。在飛輪端，將銷子插入第8號位第2孔(標在吊架上的1-4號插孔，對著帶輪方向，樣板鐵孔位從吊鉤端數起)。
插銷與吊鉤，均用彈簧開口銷保險。 27)起吊發動機稍許，使發動機脫離發動機支座，再次擰緊vw785/1b吊座夾頭的支承螺栓。 28)拔出發動機與變速器的連線螺栓，使發動機與變速器脫離。
傾**動機體，並將發動機逐漸吊起。這時動作要慢，操作應十分仔細，並隨時注意發動機與外界的聯絡，以免在起吊過程中碰壞有關結構件。 29)用vw540托架，將發動機固定在裝配架(可旋轉架)上。
發動機的安裝順序，基本上與拆下順序相反，但也可以有區域性順序不同的幾種安裝順序。 安裝前還應注意以下幾點。 1)檢查離合器分離軸承的磨損狀況，必要時更換新的分離軸承。
2)在分離軸承和驅動傳動花鍵上應塗一薄層二硫化鉬潤滑脂，但分離軸承的導套上不塗。 3)更換發動機支承腳橡膠緩衝塊，並更換緩衝塊固定螺栓的自鎖螺母。 4)將發動機吊入支座後，不馬上擰緊螺栓，通過搖動發動機而使其坐正位置。
5)調整離合器踏板自由行程，使之保持在大約15mm距離左右。[top]
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