1樓：匿名使用者
古代中國與外國交通**和文化交往的海上通道。因中國絲綢等通過此路大量西運，故名。又因該路主要以南海為中心，起點主要是廣州，所以又稱南海絲綢之路。
形成於秦漢時期，發展於三國隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。從3世紀30年代起，廣州已取代徐聞、合浦而成為海上絲綢之路的主港。唐宋時期，廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。
由廣州經南海、印度洋，到達波斯灣各國的航線，是當時世界上最長的遠洋航線。元代時，廣州的中國第一大港的位置被泉州替代，但廣州仍然是中國第二大港，依然為海上絲綢之路的重要起點。明初、清初海禁，廣州長時間處於「一口通商」局面。
明清時期，以廣州為起點的海上絲綢之路已經有3條航線。2023年，美國「中國皇后」號訪粵，標誌著美國直達廣州的航線的開通。海上絲綢之路因運送其他貨物而又有海上陶瓷之路、海上香藥之路之稱。
海上絲綢之路為何以泉州為起點
2樓：匿名使用者
在中國漫漫的五千年曆史當中，絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠，也曾經沐浴在絲綢之路的光芒之中，著名的海上絲綢之路，就是以泉州為起點的。今天，我們重提這個話題，就是要**泉州當時所具備的歷史條件，更好地解讀這段歷史。
首先，從它的歷史前提條件來看，海上絲綢之路的興起給泉州提供了一個歷史契機。在海上絲綢之路興起之前，東西方交流以主要是通過陸路絲綢之路來進行溝通的。然而隨著戰爭的硝煙，加之另經濟重心的南移，陸路絲綢之路漸漸失去了往日的風采，直至最後被取而代之。
應該這樣說，這是經濟發展的必然結果，它有著必然性，但同時也有偶然性。
就在中國當是處於四分五裂的時期，一個興起於蒙古高原的遊牧民族--蒙古族，帶著他們的騎兵，帶著他們的思想，席捲中華大地，繼而統一整個中國，開創了另一個新的歷史天地。它大力發展漕運和海運，拉直大運河，溝通南北航路，進一步促進了海上絲綢之路的繁盛。泉州，就是在這種歷史機遇的推動下，走在了歷史的最前頭。
摩洛哥旅行家伊本·泰圖說它"可以和埃及的亞歷山大山港並駕齊驅，是世界上的兩大港口之一。"後來遊歷中國的義大利人馬可·波羅更說它是"世界第一大港"。史載：
"當時泉州港中有大船百餘艘，小船不可勝數，這裡出產的綢緞，較杭州及大都更好。"足見當時泉州的繁榮景象，這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現。
當然，維繫著這一繁榮景象，除了當時商品及海外**的發達之外，還在於當時統治者的統治策略。這與後來明清實行的海禁是大不相同的。開放的心態，正是當時元**的施政理念。
隨著海外**的發展，元**於至元十四年（公元2023年）在泉州、慶元等地設立了市舶司，即專門用來管理海外**的機構，基於這樣一個有序的管理，國際**範圍更廣了，出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路，泉州，無疑扮演了陸路和海路的中轉站的角色。
再者，作為中國古代的四大商人之一的閩商，更是起到了舉足輕重的作用。福建自古以來就有"八分地一分水一分田"的說法，因為耕地少，從商的人也就相對多，尤其是閩南這一帶。閩南人秉承"愛拼才會贏"的理念，開創了屬於閩商的新天地。
姑且不論它形成的根源所在，只要看看當時的情況，便可略知一二。南宋末年，泉州有一蒲氏巨賈，原是阿拉伯人的後裔。後南宋滅亡，投元，做了市舶司的主管，有條不紊地管理著當時泉詐的海外**。
此外，閩商還廣泛地奔波於這些航路之間，不僅壯大了自己的實力，也開拓了與各國交往日益密切的新局面。因而，從某種意義上來說，閩商似京劇中的"跑龍套"，是牽線者，更是海上絲綢之路的傳播者。
我們看其歷史，看其現實，還要看其自身的有利條件。泉州地處福建東南沿海。介於上海和湛江兩大港口之間的海岸線中段。
大陸海岸線蜿蜒曲折，多海灣良港。正是這樣一個優越的地理環境，造就泉州作為海上絲綢之路起點的一個基本的條件。當時的起點就是從泉州港開始的。
泉州港就在晉江的入海口處，不凍、不冷、不淤、避風港灣寬廣。所有的這樣的地理條件，足足讓泉州港輝煌時。只是後來由於淤積泥沙，這種優勢才逐漸減弱的。
泉州之所以成其為海上絲綢之路的起點，這一點是不容忽視的，真可謂是天造地設。
泉州，正是佔據著"天時"、"地利"、"人和"，才成為海上絲綢之路的起點。
研究課題：海上絲綢之路為何以泉州為起點
指導老師：黃毅琳、黃桂玉
課題組成員：鄭宗偉、呂燕玲、陳麗雪、陳素燕、鄭素花
課題組長：鄭宗偉
3樓：匿名使用者
泉州是當時優良的港口城市，有悠久的航海歷史，造船技藝精湛。蒙古公主闊闊真遠嫁波斯，當時忽必烈命馬可·波羅護駕，赤桐港（泉州古名）和赤桐海船讓他讚歎不已。他說，「如果有一艘載胡椒的船去埃及的亞歷山大或地中海的其他港口的話。
那麼，必有一百來艘來到刺桐港。」而高大，效能優越，製造的十分精密的「水密隔艙」更讓他驚訝。他認為赤桐海船船殼板有好幾層。
是當時世界上最好的海船。泉州也是鄭和僱海船的主要地點。
1.在中國漫漫的五千年曆史當中，絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠，也曾經沐浴在絲綢之路的光芒之中，著名的海上絲綢之路，就是以泉州為起點的。
2.史載："當時泉州港中有大船百餘艘，小船不可勝數，這裡出產的綢緞，較杭州及大都更好。"足見當時泉州的繁榮景象，這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現。
3.當然，維繫著這一繁榮景象，除了當時商品及海外**的發達之外，還在於當時統治者的統治策略。這與後來明清實行的海禁是大不相同的。
開放的心態，正是當時元**的施政理念。隨著海外**的發展，元**於至元十四年（公元2023年）在泉州、慶元等地設立了市舶司，即專門用來管理海外**的機構，基於這樣一個有序的管理，國際**範圍更廣了，出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路，泉州，無疑扮演了陸路和海路的中轉站的角色。
海上絲綢之路為何以泉州為起點？
4樓：匿名使用者
泉州是當時優良的港口城市，有悠久的航海歷史，造船技藝精湛。蒙古公主闊闊真遠嫁波斯，當時忽必烈命馬可·波羅護駕，赤桐港（泉州古名）和赤桐海船讓他讚歎不已。他說，「如果有一艘載胡椒的船去埃及的亞歷山大或地中海的其他港口的話。
那麼，必有一百來艘來到刺桐港。」而高大，效能優越，製造的十分精密的「水密隔艙」更讓他驚訝。他認為赤桐海船船殼板有好幾層。
是當時世界上最好的海船。泉州也是鄭和僱海船的主要地點。
1.在中國漫漫的五千年曆史當中，絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠，也曾經沐浴在絲綢之路的光芒之中，著名的海上絲綢之路，就是以泉州為起點的。
2.史載："當時泉州港中有大船百餘艘，小船不可勝數，這裡出產的綢緞，較杭州及大都更好。"足見當時泉州的繁榮景象，這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現。
3.當然，維繫著這一繁榮景象，除了當時商品及海外**的發達之外，還在於當時統治者的統治策略。這與後來明清實行的海禁是大不相同的。
開放的心態，正是當時元**的施政理念。隨著海外**的發展，元**於至元十四年（公元2023年）在泉州、慶元等地設立了市舶司，即專門用來管理海外**的機構，基於這樣一個有序的管理，國際**範圍更廣了，出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路，泉州，無疑扮演了陸路和海路的中轉站的角色。
泉州為何被聯合國認定為唯一海上絲綢之路起點？
5樓：仟家信**團隊
絲綢之路，是古代中國與外國進行商品**和文化交流的通道，最初的作用是運輸中國出產的絲綢。
自漢代以來，絲綢之路從西安出發一路往西，到達中亞、西亞直到義大利的羅馬。唐代絲綢之路到了最鼎盛時期，然後安史之亂爆發，唐朝國力迅速衰落，絲綢之路也逐步走向了低谷。朝代更替，**還要進行，隨著經濟中心的南遷東移，位於東南沿海的港口**逐步發展起來，形成了海上絲綢之路。
福建泉州，就在這樣的背景下發展成了全世界第一大港口城市，當然，這是700多年前的事了。
泉州的興起跟歷史上的戰亂有關。西晉時期五胡亂華，中原地區的豪門大族紛紛南遷，一部分就到了晉江、洛陽江一帶，他們帶來了先進的技術和大量的財富，泉州由此逐漸興盛。到了宋元時期，海上**發達，泉州作為一個港口城市才真正發揮出了優勢。
南宋末年，泉州先後超過寧波和廣州，與埃及亞歷山大港一起並稱為全世界最大的港口。聯合國教科文組織唯一認定的海上絲綢之路起點，就是泉州。
據統計，宋代泉州與57個國家和地區有海上**關係。當時的泉州呈現「漲海聲中萬國商」的繁榮景象，各國商船往來不斷。宋元佑二年（2023年），泉州正式設立市舶司，這相當於現在海關，管理進出口**事務。
南宋紹興年間，泉州市舶的年收入近百萬緡之多，市舶司設在府治南門水仙門（今水門巷）內，其遺址至今仍存。
馬可波羅來到泉州，把這裡稱為「光明之城」。700多年前的泉州是世界上最繁榮的城市之一，這裡存在著幾乎世界上所有的主要宗教，其保留的閩南文化更是漢文化的重要組成部分。泉州擁有非物質文化遺產專案353個，其中閩南民居、南音已經列入聯合國教科文非物質文化遺產代表作名錄。
泉州為什麼可以成為古代海上絲綢之路的起點城市嗎？
6樓：匿名使用者
泉州的歷史文化資源其實挺豐富的。在元朝，泉州港稱為「刺桐港」，是中國古代海上絲綢之路起點，被譽為「東方第一大港」。大量的阿拉伯人、伊朗人、印度人居住在泉州，從事商業**。
元朝****還在泉州設立市舶司專門管理海上對外**。
7樓：有人問素質
因為泉州這個地方的經濟發展特別的好，而且有很多東西都是從泉州出產的。
8樓：布倫希爾頓
首先，泉州是一個地理位置非常好的城市，可以成為古代海上絲綢之路的起點，因為他的地理位置很好。
9樓：小塔
泉州和廣西一樣，都是沿海城市，那麼就可以沿海通往其他的國家。這樣就可以出口產品，就叫做海上絲綢之路吧。
10樓：腳力燒
這主要就是因為泉州的地理位置，是沿海的港口城市，而且毗鄰臺灣，東南亞等國家
海上絲綢之路為什麼以漳州為起點
11樓：匿名使用者
是泉州哦。
在中國漫漫的五千年曆史當中，絲綢之路鑄就了東西方文化交流的輝煌。泉州這顆嵌在我國東南沿海的璀璨明珠，也曾經沐浴在絲綢之路的光芒之中，著名的海上絲綢之路，就是以泉州為起點的。今天，我們重提這個話題，就是要**泉州當時所具備的歷史條件，更好地解讀這段歷史。
首先，從它的歷史前提條件來看，海上絲綢之路的興起給泉州提供了一個歷史契機。在海上絲綢之路興起之前，東西方交流以主要是通過陸路絲綢之路來進行溝通的。然而隨著戰爭的硝煙，加之另經濟重心的南移，陸路絲綢之路漸漸失去了往日的風采，直至最後被取而代之。
應該這樣說，這是經濟發展的必然結果，它有著必然性，但同時也有偶然性。 就在中國當是處於四分五裂的時期，一個興起於蒙古高原的遊牧民族--蒙古族，帶著他們的騎兵，帶著他們的思想，席捲中華大地，繼而統一整個中國，開創了另一個新的歷史天地。它大力發展漕運和海運，拉直大運河，溝通南北航路，進一步促進了海上絲綢之路的繁盛。
泉州，就是在這種歷史機遇的推動下，走在了歷史的最前頭。摩洛哥旅行家伊本·泰圖說它"可以和埃及的亞歷山大山港並駕齊驅，是世界上的兩大港口之一。"後來遊歷中國的義大利人馬可·波羅更說它是"世界第一大港"。
史載："當時泉州港中有大船百餘艘，小船不可勝數，這裡出產的綢緞，較杭州及大都更好。"足見當時泉州的繁榮景象，這也正是泉州作為海上絲綢之路起點的典型表現。
當然，維繫著這一繁榮景象，除了當時商品及海外**的發達之外，還在於當時統治者的統治策略。這與後來明清實行的海禁是大不相同的。開放的心態，正是當時元**的施政理念。
隨著海外**的發展，元**於至元十四年（公元2023年）在泉州、慶元等地設立了市舶司，即專門用來管理海外**的機構，基於這樣一個有序的管理，國際**範圍更廣了，出口的商品更多了。沿著這樣一條絲綢之路，泉州，無疑扮演了陸路和海路的中轉站的角色。 再者，作為中國古代的四大商人之一的閩商，更是起到了舉足輕重的作用。
福建自古以來就有"八分地一分水一分田"的說法，因為耕地少，從商的人也就相對多，尤其是閩南這一帶。閩南人秉承"愛拼才會贏"的理念，開創了屬於閩商的新天地。姑且不論它形成的根源所在，只要看看當時的情況，便可略知一二。
南宋末年，泉州有一蒲氏巨賈，原是阿拉伯人的後裔。後南宋滅亡，投元，做了市舶司的主管，有條不紊地管理著當時泉詐的海外**。此外，閩商還廣泛地奔波於這些航路之間，不僅壯大了自己的實力，也開拓了與各國交往日益密切的新局面。
因而，從某種意義上來說，閩商似京劇中的"跑龍套"，是牽線者，更是海上絲綢之路的傳播者。 我們看其歷史，看其現實，還要看其自身的有利條件。泉州地處福建東南沿海。
介於上海和湛江兩大港口之間的海岸線中段。大陸海岸線蜿蜒曲折，多海灣良港。正是這樣一個優越的地理環境，造就泉州作為海上絲綢之路起點的一個基本的條件。
當時的起點就是從泉州港開始的。泉州港就在晉江的入海口處，不凍、不冷、不淤、避風港灣寬廣。所有的這樣的地理條件，足足讓泉州港輝煌時。
只是後來由於淤積泥沙，這種優勢才逐漸減弱的。泉州之所以成其為海上絲綢之路的起點，這一點是不容忽視的，真可謂是天造地設。 泉州，正是佔據著"天時"、"地利"、"人和"，才成為海上絲綢之路的起點。
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