1樓:匿名使用者
手自一體的變速器。
d-m直接轉換就可以,假設你正在行駛時由d突然轉換至m,變速器會自動識別你的車速,然後根據你的車速自動調整到一個適合的檔位。
m是手動,用到m時,就與手排檔車差不多了,如果不是很熟練的加、減檔,最好不要用,因為選到m模式時,你加油無論多高的轉速,只要你不用手動加檔,車速依然不變,高轉速低檔位,很費車,也很費油;減檔還要好一些,**的睿翼我不太知道,老款馬6轎跑減檔時,可以自動識別,但還是以手動為主。
如果想要最輕鬆的方式,就用自動模式。
如果想要一些速度與極限的操控性,手動模式能幫你達成心願。
當你高速行駛時,在d檔、m檔耗油量是一樣的,因為高速運轉時,你車子的動力都出自這一個變速箱,在高速的高檔位時,這兩種模式的速比是一樣的,你用m細能加到5檔,但是你用d檔時,自動模式執行時也是5檔的。這兩種模式在一般條件下耗油量體現不出什麼太大區別,區別大的時候是在山路上。
馬自達cx5手自-體手動檔怎樣使用方法
2樓:匿名使用者
掛到d檔,
往左撥到m檔,往下拔進檔,往上拔退檔,
可以按照開手動檔的經驗進退檔,
一般很少人用,因為它會自動退檔,少了踩離合這個環節,總覺得少了點什麼,會忘記退檔或進檔。
在網上看了一下手動模式的主要作用,一個是長下坡可用低檔下坡防止剎車失靈,
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馬自達62013自動檔m檔 手自一體的手動模式,m 是升檔也就是加檔,m 是降擋也就是減擋!d擋是變速箱自己完成加減擋,不許再動手,而手動模式需要動手去撥動擋杆完成加減擋,其實歸根結底還是自動變速箱,只是手動撥動擋杆後傳遞訊號給變速箱,還是通過電腦模組完成。馬自達 mazda 是一家日本的汽車製造商...
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