1樓：匿名使用者
1、由於城市熱島的存在，引起空氣在城市上升，在郊區下沉，在城市與郊區之間形成了小型的熱力環境，由此形成的風稱為城市風。
2、城市風的出現，使得城區口排出的汙染物隨上升氣流而籠罩在城市上空，並從高空流向郊區，到郊區後下沉，而使得城市汙染物擴散；
3、近地面空氣由郊區流向市區，可以對城市起到增溼、降溫的效果。
2樓：導航教研室
1、在熱島環流的影響下，城市風從郊區吹向城市，可以將郊區的清新空氣送往城市，形成城郊之間的空氣流通交換。
2、如果有大氣汙染的工廠佈局不合理，佈局在城市熱島環流範圍內，城市風就會將汙染物質輸送到城市，導致城市汙染加劇。
3樓：匿名使用者
城市的熱島效應，由於城市下墊面的比熱容小於郊區，城市的氣溫會高於郊區，形成城市熱島。詳細可見百科「城市熱島」，裡面介紹很詳細哦。
高層建築無序建設對城市風環境有何影響？是否是霧霾成因之一？
4樓：葛姥爺
在當前形勢下，高層建築無序建設現象幾乎已經不可能了，各省市、地區城建局不可能對無序建設不管不問，每一棟樓每一棟房的建設必需有城建局的批覆而現在如需成片開發還需要通過環保生態局的批覆，並上報環境影響報告書。
高層建築無序建設會改變城市的局地氣象環境，形成熱島效應、甚至改變主導風向、風速、風頻。在小的區域氣象環境內風速減弱會影響大氣汙染物和空氣中水分的傳輸、擴散、稀釋、降解，其最終結果必然加劇該區域空氣汙染。不可否認高層建築無序建設是造成霧霾形成的重要原因之一。
什麼叫城市風呢？城市風是怎樣形成的呢？城市風和農村風有什麼區別嗎？
5樓：不一般
遼東半島以北，在蜿蜒數百公里的大洋河畔，坐落著一個秀美的小城——鳳凰城。距離鳳凰城以東大約四百米處有一座海拔九百公尺的山峰，喚為鳳凰山。
鳳凰山作為遼寧的名山和遊客旅遊的齊聚地，曾被人譽為「天下第一險」。
兒時，生長在鳳凰山下，對鳳凰山有著一種特殊的情結，蜿蜒的大洋河，美麗的鳳凰山帶給了我多夢的童年和多彩的幻想。依山傍水的環境造化了大山下的兒女靈性的頭腦和淳樸的大山情懷。
童年的記憶裡，鳳凰山就象一道天然的屏風神祕而悠遠。讓我在鳳凰山的傳奇裡諦聽著祖先留下的傳說……
據說唐王初年，唐王李世民率領大軍跨海徵東。由首都西安出發，從天津塘沽港上船，至營口鮁魚圈下船，輾轉打到當時所在的兩國邊界鳳凰山下，駐宅糧草。這時，他看到一對鳳凰在山前翩翩起舞，又在唐王的頭上盤旋三圈之後隱進大山，不見其蹤跡。
唐王見此情景，龍顏大悅，欣然帶領官兵騎馬上山。
走到山道兩旁時，突然霞光萬道，歌聲四起。山間叢中彷彿披上五彩雲裳。唐王盡興，感覺這是徵東之先兆，急忙策馬進入山中。
距離山門不遠處，發現了一個山洞，洞中空蕪，惟有幾顆鳳凰羽毛散落在地面上。
李世民高興之餘，欣然命筆，把此洞封為「鳳凰洞」，一直延續至今。
話說大軍在唐王手下元帥薛仁貴（薛裡）的率領下，在鳳凰城以東的地方與高麗了決戰。一舉攻破了高麗國的三軍營帳，活捉了高麗元帥蓋樹溫。之後來到鳳凰山下談判。
當時薛裡的箭法非常高超，所以他提出以箭定國界。他射出的箭落在**，那國界就在哪劃分。蓋樹溫提出質疑，怕薛裡的箭射得太遠，所以與薛裡騎馬來到當時鳳凰城下屬的一個小鎮，距離鳳凰山的位置大約二十公里之遙。
薛裡為了不使高麗太為難，所以射箭的時候留了餘地，箭穿過鳳凰山的主峰，落在鴨綠江邊的二號壩門處，所以鴨綠江畔就作為了唐朝和高麗國的分界線。
從此高麗向大唐俯首稱臣，年年進貢給大唐。做了大唐的附屬國。
人們為了紀念這次徵東的始末，把薛裡站的位置稱為「薛裡站」，把他發箭的地方稱為「發箭嶺」，把薛裡一箭射穿的洞口稱為「箭眼峰」，箭落的位置稱為「東箭頭」。
而這座美麗的小城被灌名鳳凰城，鳳凰山也欣然得名。
經過幾幾代代，一直到現在，鳳凰山的美麗傳說還流傳在民間，成為鄉間田頭還有小城人的驕傲。
每有閒暇時，就會有一些遠方的遊客相繼來到鳳凰山採風旅遊，把當年薛裡徵東走過的痕跡再踏足一遍，領略古時的英雄氣概。
每年的四月二十八這天，各地的遊客紛紛湧向鳳凰山趕廟會，祈禱鳳凰姍姍來臨，祈禱生活的好兆頭。
而鳳凰山作為一株遼東半島的奇芭，赫然立於崇山峻嶺之巔，在海拔快進一千公尺的海洋線上鶴立雞群般的巍然聳立。
經過多年風雨的洗禮，鳳凰山的容顏依然年輕而壯麗，我也在鳳凰山大洋河的辛勤哺育下出落**。
巨集偉的山門，神祕的鳳凰洞，筆直的老牛背，箭眼，還有齊身寬的一人行山路，諸多的廟宇樓閣，加上那些神祕的傳說把鳳凰山的神祕悠遠還有俊秀挺拔皆收入世人之眼，讓人在一份緬懷的回味裡去體驗鳳凰山的心胸，讓人在靈性的跳躍裡守望鳳凰山的聖潔和豁達。
我愛鳳凰山，雖然我已經離開那小城，但小城人家的溫暖和家鄉的情結依然是我追尋的夢。
徜徉在她美麗的傳說裡，找尋大山之巔的安寧，遙望，世界盡收眼底……
工業汙染源大部分集中在城市，汙染濃度和風速平方成反比，風向決定汙染物的輸送方向。從城市整體角度認識你生活地點的風向、風速，結合天氣預報，有助於你採取預防空氣汙染措施，規避危險。
1、城市建築物聚集，高低大小不等，風流動時增加了阻力，因而城市風速一般來說比郊外小；城市減小風速。例如，我國最大城市上海，據多年平均資料，上海市區年平均風速都在3米／秒以下，其中風速最小的楊浦區和徐彙區僅為2.3-2.
4米／秒。而近郊8縣一般都在3-4米／秒之間，遠郊的祟明、南匯更大於4米／秒。但具體說來城市減小風速的數值還因風速大小而有不同：
大風減小得多而小風減小得少。例如，北京氣象臺八里莊舊址80年代末期四周開始出現高樓群，結果使風級較高的大風日數大大減少，而風級較低的大風日數則減少不多。氣流流經城市，除了風速減小以外，風向也會有所變化。
這是因為城區中風速減小時，氣流受到的地轉偏向力也同時減小，因而會使氣流微向左偏。例如，美國俄克拉荷馬城400米高度上的氣球實驗中，在南風13米／秒情況下，由於城區風速減小引起的向低壓側左偏的風速分量就有l米／秒。
2、城市也能製造局地大風，以致造成災害。因為城市粗糙的下墊面好比地形複雜的山區一般，街道中以及兩幢大樓之間，就像山區中的風口，流線密集，風速加大，可以在本無大風的情況下製造出局地大風來。還有，據風洞實驗，在一幢高層建築物的周圍也能出現大風區，即高樓前的渦遊流區和繞大樓兩側的角流區。
這些地方風速都要比平地風速大30％左右。這是因為風速是隨高度的升高而迅速增大的當高空大風在高層建築上部受阻而被迫急轉直下時，也把高空大風的動量帶了下來。如果高樓底層有風道(通樓後)，則這個風道口處附近的風速可比平地風速大2倍左右。
也就是說，當環境風速為6米／秒時，這時風道附近就可達到18米／秒，也就是8級大風了。城市中因大風颳倒樓頂廣告牌，掉下傷人的例子前面已經舉過了，其中不少是因建築物造成的局地大風。國外因高樓被風颳倒傷人，投訴法院獲鉅額賠償的事件也有過多起。
它還能產生它自己的特殊風系。
3、城市還有它自己特有的風系-城市熱島環流。這是因為城市熱島中氣流不斷上升，從周圍農村來的氣流便不斷流向城市補充。因為它們來自鄉村，正像來自北方的風稱為北風一樣，這種城市熱島環流的地面部分被稱為「鄉村風」。
鄉村風的風速一般只有1-2米／秒。上海是個特大城市，只要沒有較大的風，而城市熱島又很明顯(晴天)時，熱島環流也是很明顯的。例如，2023年12月7日上海熱島很強，此時市區北部的寶鋼和閔行在500米以下都吹偏北風，市區南部的龍華從地面到600米都是偏南風，即向市中心輻合。
但在高空，寶鋼、閔行在700米高度處開始轉為南風，龍華則從900米高度開始變為北風，即形成了一個低層向市中心輻合，而高層從市中心向外輻散的完整熱島環流圈。從安放在市中心的氣溫自記儀器的自記紙上，常常可以發現氣溫變化曲線在夜間有一個個好似冷鋒過境似的氣溫陡降現象。這就是冷涼的鄉村風入侵城市的見證。
從這裡也可以知道城市熱島環流不是連續均勻地流動的，而是有明顯的陣性。城市裡還有一種範圍更小的風系，可以叫做「汽車風」。這是由於馬路**線兩側連續駛過相反方向高速車輛所造成。
例如，2023年1月15日，廣州市風速很小，日平均風速僅0．69米／秒。在南北走向的人民南路上，受不同方向車流的影響，在3米高的測點上，街道西側盛行偏北風，西北風加上西北偏西風的頻率和達到79．1％；東側則盛行偏南風，東南和東南偏東風的頻率和更高達86．9％。這一天汽車風共出現20-22小時之久。
但這種汽車風不僅水平範圍很小，而且會隨離地高度增高而迅速消失。鄉村風的成因和汽車風是不同的。前者是熱力作用造成的，風速決定於城鄉溫差，而後者是機械摩擦作用所造成。
汽車流量減小，或者車速減慢，汽車風就停了。
6樓：無心機了
城市風
由於城市熱島效應，市區中心空氣受熱不斷上升，四周郊區相對較冷的空氣向城區 輻合補充，而在城市熱島中心上升的空氣又在一定高度向四周郊區輻散下沉以補償郊 區低空的空缺，這樣就形成了一種局地環流，稱為城市熱島環流。這種環流在靜朗少 雲，背景風場極其微弱的靜穩天氣條件下，最為明顯。應該指出雖然城市熱島效應夜 間大於白天，但由於夜間郊區大氣結穩定，有時還存在逆溫層，因此上升氣流層不強， 而白天郊區大氣層結本身不穩定，流入城市後，上升速度快，所以城市熱島環流白天 比夜間強，而且夜間的郊區風具有陣性。
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