1樓：
在進行系統計算分析前，先要建立數學模型（形成等效
電路），對電力系統中各種裝置，分別等效成不同的電路元件。如線路，可以等效成由長度相同的許多小段導線的電阻和導線對地及相間電容組成的串並聯電路。變壓器也有等效電器上，只是其中將變壓器繞組（銅線圈）等效成電感。
找一本電力系統分析方面的書，上面有所有常見裝置的等效電路。
變壓器繞組綜合等值阻抗是什麼？怎麼計算？
2樓：匿名使用者
綜合等值阻抗是指變壓器在工作頻率下所呈現的阻抗特性，這個阻抗與通過電流的積就是變壓器的實際損耗功率。 通常可以用lcr表在設定的頻率和電壓下進行測量。
3樓：匿名使用者
把變壓器高壓側短路，從低壓側加電壓達到額定電流時電壓的值，用這個電壓除以額定電流，
什麼叫系統的等值阻抗
4樓：對方考慮看過
系統的等值阻抗是指在系統計算(或考慮)點的系統側等值阻抗。
從電源接入點往電源側看呈現出的阻抗叫電力系統的阻抗，即電源的內阻。電源阻抗一般為複數，主要是感性阻抗分量，是由發電機阻抗、線路阻抗、變壓器阻抗疊加而成的。
在具有電阻、電感和電容的電路里，對交流電所起的阻礙作用叫做阻抗。阻抗常用z表示,是一個複數,實部稱為電阻,虛部稱為電抗,其中電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗 ,電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗,電容和電感在電路中對交流電引起的阻礙作用總稱為電抗。 阻抗的單位是歐。
5樓：匿名使用者
系統阻抗
從電源接入點
往電源側看呈現出的阻抗叫電力系統的阻抗，即電源的內阻。電源阻抗一般為複數，主要是感性阻抗分量，是由發電機阻抗、線路阻抗、變壓器阻抗疊加而成的。
在具有電阻、電感和電容的電路里，對交流電所起的阻礙作用叫做阻抗。阻抗常用z表示,是一個複數,實部稱為電阻,虛部稱為電抗,其中電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗 ,電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗,電容和電感在電路中對交流電引起的阻礙作用總稱為電抗。 阻抗的單位是歐。
2.系統等值阻抗
簡單的說：構成電力系統的元器件都有電阻值，都不是超導，通交流電時，由於元器件的互聯和感應，會產生感抗和容抗，把這個系統的容抗、感抗、電阻用一個阻抗表示，其他元器件就可以視為理想中的狀態，便於計算。
3.系統等值阻抗演算法
6樓：dbbdhdj的春天
從電源接入點往電源側看呈現出的阻抗叫電力系統的阻抗，即電源的內阻。電源阻抗一般為複數，主要是感性阻抗分量，是由發電機阻抗、線路阻抗、變壓器阻抗疊加而成的。
在具有電阻、電感和電容的電路里，對交流電所起的阻礙作用叫做阻抗。阻抗常用z表示,是一個複數,實部稱為電阻,虛部稱為電抗,其中電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為容抗 ,電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱為感抗,電容和電感在電路中對交流電引起的阻礙作用總稱為電抗。 阻抗的單位是歐。
7樓：匿名使用者
在一個完整的供源
系統裡，有n個有源電子電力工作系統；如果將n個有源電子電力工作系統看成n個獨立的質點，每個質點對於供源系統來說都是負載。供源系統根據每個質點消耗的功率，就可以知道每個質點的等效阻抗值。供源系統通過測試質點阻抗值的變化（在遙遠的辦公室就能完成，不要上門去查你的用電錶），觀測到質點工作是否正常，把事故消滅在萌芽狀態。
8樓：聯強家電超市
簡單的說：構成電力系統的元器件都有電阻值，都不是超導，通交流電時，由於元器件的互聯和感應，會產生感抗和容抗，把這個系統的容抗、感抗、電阻用一個阻抗表示，其他元器件就可以視為理想中的狀態，便於計算。
電力系統，三繞組變壓器 繞組間阻抗和 各繞組阻抗?
9樓：匿名使用者
1-2代表的是3開路，2短路，1加電壓測得的，表示1與2之間共同的阻抗，為兩相繞組。列公式算的那個是單相繞組的阻抗。短路計算時，三繞組一般分開等效，不用折算。
線路上帶有變壓器,當變壓器內一相繞組燒燬會造成線路跳閘麼為什麼
會。只要電氣裝置有故障，都會有對應的保護動作，跳開線路。變壓器出現燒燬現象一般是變壓器溫升過高或者線圈絕緣損壞。燒燬前溫度不高，不代表區域性溫度也不高。變壓器過載 溫升設計餘量過小都可能導致區域性高溫，進而導致變壓器失效，引起燒燬事故。變壓器燒燬的原因有 1 變壓器高 低壓兩側無熔斷器。2 變壓器的...
變壓器繞組的額定容量對於計算變壓器引數有什麼影響
額定是指最大允許功率，有這個引數可使人們在使用中有個度，以保證電動機不超限執行。可達到正常的使用壽命。額定容量決定變壓器的鐵心截面積，線圈導線直徑。額定容量越大，鐵心截面積越大，線徑越粗，也就是變壓的體積和重量約大！額定容量，對所有供電裝置都是這麼稱呼的，比如變壓器100kva的額定容量 意思是，他...
變壓器的油箱密封型式，大型電力變壓器的油箱不是吊芯式的？那是什麼的？為什麼？
油枕式變壓器是廠用的老產品，在變壓器油箱上方裝一個圓柱形油箱，有管道與變壓器油箱連線。當環境溫度發生變化而引起變壓器油熱脹冷縮時，通過油枕內的油來調節。熱的時候油箱內油膨脹，變壓器油箱內的油通過連線管道上升到油枕中。如果外面溫度低了，油箱內的變壓器油冷縮了，也通過油枕內的油來調節。這樣，就不會發生變...