1樓：匿名使用者
拉高速，一般是指新車過了磨合期後要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢。
通過拉高速可以讓車在今後的駕駛中能有著良好的動力，以及換擋時的順暢。
在路況允許的情況下，掛上最高擋位開到了140km/h甚至更高。這不能叫拉高速，充其量叫做開高速。這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油。
隨著擋位的升高，發動機的轉速會越來越低。當掛到最高擋位時，若車輛時速在100km時速下，發動機轉速大致在2500---3000轉。而發動機內的活塞工作情況隨著最高擋位時變速箱內最大的齒輪工作都處於在正常的工作狀態下，而沒有讓它們快速得做功。
真正拉高速的意義，是要拉發動機的高轉速。將每一個擋位的轉速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，達到拉高速的意義。
要說明的是，拉高速時，當每個擋位的轉速到達極致時，一定要加擋。不可長時間的在一個擋位下高轉速行駛，否則會導致水溫迅速升高，發動機內抱瓦。拉高速本是對車有益處的做法，但如操作不當也會起到反作用的。
此外，在拉高速時要把安全放在首位。
另外，二保的話需要換機油，機油濾清器，空氣濾清器，汽油濾清器。清洗節氣門，噴油嘴，檢查四輪剎車片，更換波箱油。二保也比較重要，車子能省的才省，不能省的一定不能省，畢竟弄好了也是對生命負責。
新車為什麼要拉高速？不拉會有什麼後果？
2樓：加百列
拉高速的目的是為了讓發動機、變速箱更快適應高速工作，提高活塞、齒輪等部件的順暢度。也有助於清除發動機積碳，特別是經常行駛在擁堵市區中的車輛。
但是，拉高速並不是必須做的事情。如果要做，建議在首保後拉高速，因為剛剛出廠的新車並不適合劇烈駕駛，如果對車輛的動力情況還不是很瞭解，貿然開上高速不僅會增加對發動機的磨損，也會增加行車風險。
到高速公路上，跑起來，讓發動機轉到3000轉跑個半小時就差不多了。
3樓：途虎話養車
拉高速」的說法都已經是十年前的說法了，因為當時汽車的製造工業並不太完善，在零部件方面的精度不夠高，所以當時對於新車的磨合階段顯得尤為重要，現在汽車零件品質已經很好，而且汽車在出廠前就已經做過冷磨合及一系列的細化處理，所以拉高速並沒有原來那麼大的作用。
什麼是拉高速？
有車主認為拉高速就是上高速使勁開，接近汽車的極限，這樣的做法無疑相當危險，也有可能因此吃罰單，「拉高速」實際含義是拉高轉速。
在經過新車1500-2000公里磨合期之後，就可以適當的拉高速了。手動擋車型可以嘗試低擋高速行駛，保持在發動機在3000轉一分鐘左右，再將轉速拉高到4000轉一分鐘左右。
4樓：匿名使用者
老司機都說，新買的車要拉幾回高速才好開。很多菜鳥為了讓愛車磨合的好一些，特意制定出行計劃，不為別的，只是為了愛車拉一次高速。這樣做真的對嗎？
在「新車該不該拉高速」這個問題上，一直有著不同的聲音，有人支援，有人反對。支持者的理由大多是拉高速會讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。還有朋友認為拉高速的車速決定了車輛以後的最高速度，所以高速開的越快越好。
反對者則認為「拉高速」只適用於10多年前，那會汽車製造業的能力有限，對金屬零件打磨的精度不夠高，所以新車出廠需要磨合。而現在的汽車製造業已經研究出了冷磨合，零件細節也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。
磨合期，這些事要注意！
避免緊急制動
對於我們的家用車來講，磨合還是需要的。在磨合期內，儘量不緊急制動，就是一腳剎車踩到底，因為這不僅會強力衝擊制動系統，還會對發動機和底盤有影響，建議300公里以內的新車，儘量不急剎。
少跑長途
新車在磨合期內，各個零件的配合並沒有達到狀態，如果長時間高速行駛，會造成發動機零件磨損。其次，新車磨合期，儘量減少負載，長時間滿載行駛，會讓發動機的負荷量增大。
按規定時間首保
在磨合期內，一定要按規定的里程或時間進行首保，大部分4s店首保都是免費的，使用的機油也是磨合期專用機油，如果你仔細看首次更換的機油，能看到不少磨合出來的鐵屑呢。
磨合期該如何開車
磨合期間，車主要溫柔駕車，如輕踩油門，勻速行駛，輕踩剎車，避免急剎或猛踩油門，車速不要過高。
新車到底拉不拉高速？
首先，我們先說說拉高速的目的，其實新車拉高速只是為了清除發動機內的積碳。因為在磨合期內，新車長期慢速行駛，很容易導致發動機積碳。這不僅是針對新車，經常在擁堵路段行駛的汽車都適用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之間就可以。
如果你沒時間或條件拉高速，可以在城市道路上採取「高轉速」的方式行車，減少積碳的形成。
如何拉高速，才正確！
拉高速，拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的，拉高速的真正意義是拉高轉速。
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合，所以新車車主們也別太糾結。
5樓：推廣員
不拉也沒事 拉高速動力效能有點提高 就象是一條獵狗 你不溜它 以後怎麼長 線條都不漂亮
可以在磨合期過了以後拉高速 3000公里以後 換完油500公里以後拉
拉高速大家都有誤區 其實拉高速不是拉車速 是拉機器的轉速！不在你跑多快 而是看你的機器的轉速 目的是為了清除你在磨合期低轉速的時候形成的積碳 而且以後市區跑時間長了也要經常的拉一下高速 主要就是為了清理積碳 積碳多了有可能茨氣門
轉速錶別到紅區就可以 假如紅區在7000以上 你就保持6500轉大概5分鐘就可以了 時間短了沒用 長了還費油
6樓：匿名使用者
不拉比較好，跑個100~120行了，寧連高速路好車少
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