1樓：援手
傳動比，等於齒輪齒數反比。如果，傳動比很大，需要多級減速，需要合理分配各級傳動比。為了是齒輪傳動機構緊湊，一般選擇小齒輪的齒數，接近允許的最小齒數，以不發生根切的齒數為選擇參考。
兩齒輪傳動比怎麼計算,怎麼知道傳動比已經提高,跟齒數和齒**小的直接關係是?
2樓：匿名使用者
很簡單，齒數多的比上齒數少的傳動比小於一，跟他們的轉速成反比，即車輛工程學上的公式r1/r2=n2/n1，z1/z2=n2/n1 i=r1/r2=n2/n1（r為半徑，n為轉速，z為齒數，i為傳動比，半徑跟齒數成正比）太過糾結，這樣跟你解釋， 以五速的變速器為例：1檔為低速當，i>1他的傳動比一般最大，具體多大根據變速器的型號；2檔也大於1,但比1檔小，3檔也一樣（前三檔稱為低速檔），四檔一般是等於1，即跟發動機的轉速相同（稱為直接檔），五檔i就小於1 一般在0.8的樣子，根據型號不一樣也不一樣，輸出轉速大於發動機轉速，（稱為超速檔） 原理很簡單，由於本人文字功底薄弱敘述的不太清楚。
淺顯的回答你上面的問題，計算量齒輪傳動比，直接用主動輪的齒數比上從動輪的齒數，傳動比提高，就看主動輪轉數高還是從動輪轉數高，齒數多的齒輪肯定就大（前提牙型相同）。
3樓：zhang老貓
主動齒輪齒數除以被動齒輪齒數就是傳動比
如果主動齒輪轉速不變而被動齒輪轉速增加，那傳動比就提高了
在模數不變的情況下 ，齒輪越大，齒數越多。所以主動齒輪增大而被動齒輪不變，傳動比增大；主動齒輪不變而被動齒輪增大則傳動比減小。
齒輪傳動比怎麼算
4樓：趙鑫鑫
傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數
傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。即：
i=n1/n2=z2/z1（齒輪的）
對於多級齒輪傳動：
1.每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。
2.從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。
傳動比一般按以下原則分配：使各級傳動承載能力大致相等；使減速器的尺寸與質量較小；使各級齒輪圓周速度較小；採用油浴潤滑時，使各級齒輪副的大齒輪浸油深度相差較小。
齒輪傳動的特點
1、效率高 在常用的機械傳動中，以齒輪傳動效率為最高，閉式傳動效率為96%~99%，這對大功率傳動有很大的經濟意義。
2、結構緊湊 比帶、鏈傳動所需的空間尺寸小。
3、工作可靠、壽命長 設計製造正確合理、使用維護良好的齒輪傳動，工作十分可靠，壽命可長達一二十年，這也是其它機械傳動所不能比擬的。
4、傳動比穩定 傳動比穩定往往是對傳動效能的基本要求。齒輪傳動獲得廣泛應用，正是由於其具有這一特點。
5樓：傾蓋如故
1、齒輪的：i=n1/n2=z2/z1
2、傳動比=主動輪轉速除以從動輪轉速的值=它們分度圓直徑比值的倒數。
3、傳動比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用係數
4、對於多級齒輪傳動：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積 。
5、構件a和構件b的傳動比為i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分別為構件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分別為構件a和b的轉速**/分）。
擴充套件資料
1、當式中的角速度為瞬時值時，則求得的傳動比為瞬時傳動比。當式中的角速度為平均值時，則求得的傳動比為平均傳動比。理論上對於大多數漸開線齒廓正確的齒輪傳動，瞬時傳動比是不變的；
2、對於鏈傳動和摩擦輪傳動，瞬時傳動比是變化的。對於齧合傳動，傳動比可用a和b輪的齒數za和zb表示，i=zb/za；對於摩擦傳動，傳動比可用a和b輪的直徑da和db表示，i=db/da。
3、對於摩擦傳動,傳動比可用a輪和b輪的半徑ra和rb表示，i=rb/ra，這時傳動比一般是表示平均傳動比；在液力傳動中，液力傳動元件的傳動比一般是指渦輪轉速s和泵輪轉速b的比值，即=s/b。
6樓：援手
齒輪的傳動比，等於輸入軸轉速比輸出軸轉速，等於，所有被動輪齒數乘積，比，所有主動輪齒數乘積。
7樓：
齒輪傳動比等於齒數的反比。
比如10齒的小齒輪和60的大齒輪齧合，你可以試想一下，齒是一個個齧合的，大齒輪轉1圈的時候，轉過60個齒，對應的小齒輪需要轉過6圈才可以，大齒輪與小齒輪的傳動比是1:6的關係。
8樓：手機使用者
1;17就是電機轉17圈輸出軸轉1圈
輪系傳動比計算,齒輪傳動比計算公式
圖4 2為捲揚機傳動簡圖，此輪系是一個混合輪系。混合輪系是既有定軸輪系又有周轉輪系。在計算混合輪系的傳動比時，不能把它看作一個整體，而用一個統一的公式來進行計算，必須把混合輪系中的定軸輪系部分和週轉輪系部分分開，然後分別按不同的方法計算它們的傳動比，最後聯立求解。劃分輪系的時候，關鍵是把其中的週轉輪...
齒輪傳動比有正負號嗎,齒輪的傳動比怎麼算
傳動比有正負，他的意義是表示轉向關係，在一對齒輪裡也就是表示內外齧合，你說的那些是有一種情況 傳動比沒有正負號之說,但經傳動比有升速減速之說,還有轉向是改變還是沒改變之說.傳動比 指輸入速度與輸出速度的比.如 傳動比大於1是減速,小於1是升速.如 齒輪傳動 一對傳動兩軸的轉向是相反的,改變了 皮帶傳...
定軸輪系傳動比的計算,那個定軸輪系的傳動比怎麼計算，還有怎麼判斷哪個是從動哪個是主動
任何一本 機械設計手冊 都可以查到。傳動比i n1 n2 dp2 dp1 若計入滑動率 i n1 n2 dp2 1 e dp1 其中n1 小帶輪轉速 r min n2 大帶輪轉速 r min dp1 小帶輪的節圓直徑 mmdp2 大帶輪的節圓直徑 mme 彈性滑動率 通常e 0.01 0.02 如果...