最強思域改裝跑多少秒,思域不改裝最快能跑到多少,轉速多少

2021-03-03 22:07:34 字數 2780 閱讀 3350

1樓:莫達津

目前國內最強改裝思域1.5t cvt記錄是百公里加速4.99秒。

希望能幫到你。

2樓:jeep風車

思域,秒天秒地秒空氣。

3樓:beat丶秋

垃圾思域,還揚言秒殺全網600萬以下的車,你看看**m5,150w左右**百公里3.4。

思域不改裝最快能跑到多少,轉速多少

4樓:匿名使用者

國家限速,最高時速就是120!這款車1.5t跑200沒問題,但是謹慎安全駕駛。

5樓:張弘鈞

不要折騰了,普通思域和紅標思域完全沒有關係,效能沒法比

只想問一下,思域百公里加速到底多少秒

6樓:匿名使用者

思域的加速更多的是商業行為,不用特別在意

這款車在天時地利人和都具備的情況,能跑到7.5秒左右的水平

但是在一般情況下,這款車的實際加速約8.7秒左右,而且這款車的渦輪遲滯很明顯

思域能改裝到多少馬力?

7樓:匿名使用者

這是日本國內的思域type-r 國產的可以改換的東西比較多 單外觀的話要換 前引擎蓋 前翼子板 前燈前包圍後包圍 後燈和後尾箱該 這些套件已經出了 深圳美斯改裝店好象有 內部就看你怎麼改了 渦輪增壓什麼的 至少可以改到250匹馬力以上

8樓:匿名使用者

搭載於integratype-r(dc2)的b18c引擎,是本田b系列引擎中最具代表性的一顆,1800c.c.自然吸氣、搭配本田引以自豪的vtec可變氣門正時裝置,當引擎轉速8000轉時,可產生200匹最大馬力,引擎容積效率在眾多自然吸氣引擎當中,可算是名列前矛。

改裝電腦晶片之後,引擎轉速可直上9000轉,高轉速區域動力依然源源不絕,這顆引擎已被civic車友視為最終改裝夢想。但是,人類的慾望是無窮的,雖然移植引擎後所提升的動力讓人興奮不已,但那段甜美蜜月期很快就會結束,漸漸地對動力產生麻痺,開始尋求其它改裝方式來提升引擎馬力。人類無窮的慾望與夢想,就是推動改裝科技進步的最大原動力。

這顆本田na名機,若再搭配渦輪增壓裝置會產生何等可怕的驚人動力?真的很難想像?

na一拜+turbo極限  恐怖動力難以想像

文中這部六代四門喜美,原車主在日前移植本田na引擎,夢幻逸品b18c(紅頭),很快的車主就對200匹的動力產生麻痺,則將引擎內部換上toda全套改裝套件。自然吸氣引擎若要釋放出更多的馬力,首先要提高引擎進排氣效率,接下來就是提高引擎轉速極限,利用更高的轉速釋放出更多的動力,但是提高引擎轉速極限時,必須考慮引擎內部零件的耐用度與平衡性,若事先沒強化引擎

內部零件的耐用性與平衡度,冒然提高引擎轉速極限,日後炸引擎的機率也會大幅提升。b18c引擎就是針對高轉速而設計的,本田在引擎內部零件材質選用上與平衡性特別講究,引擎轉速紅線區域高達8500轉。b18c經過內部零件強化後,引擎可以輕鬆直上至9000~10000轉。

此車主對於動力的需求實在異於常人,很快的又對na引擎9000轉的動力感到麻痺,開始尋求更大幅度提升馬力改裝方法。

國信老闆(阿信)針對這位馬力需求異於常人的車主進行,b18c高增壓渦輪改造計劃,渦輪改裝似乎是na引擎的威而剛,很適合重度馬力需求的狂熱份子。在渦輪機的選用方面,國信選擇巨大的kkkk3t渦輪,對應b18c紅頭引擎。日本改裝名廠top-fuel,也是選用此k3t渦輪機對應b18c引擎,可產生420匹驚人動力。

為了對應高增壓設定,b18c引擎內部零件進行大幅更換與強化。國信選擇使用美國知名je鍛造凹頂活塞、eagle鍛造連桿、曲軸則沿用b18c原廠,進行萬轉平衡加工。搭配sard進氣洩壓閥/排氣洩壓閥,在增壓值設定1.

6kg/c㎡時,估計可輸出超過400匹以上馬力(阿信保守推估350匹,實在太客氣了)。

國信採用hksf-convpro電腦系統,這臺功能強大的改裝電腦,似乎是目前眾多馬力怪獸的標準配備,阿信一再讚揚v-pro電

腦的效能表現,由於是首次接觸此電腦,在供油/點火曲線設定方面尚未找到最佳平衡點,於是阿信尋求f1kaki桑技術支援,學習v-pro調整技巧,將改裝後的引擎馬力發揮到極限。供油方面,使用四支sard500c.c噴油嘴取代b18c原廠噴油嘴、sard汽油調壓閥並且更換sard280lph汽油泵浦,以對應龐大的汽油輸出量。

排氣管部分,使用手工訂做45mm頭段、76mm排氣管中段與鈦合金排氣尾段(高雄悍崴訂製),進氣部分,採用手工訂做鋁合金管路。

變速箱方面,為了對應倍增的馬力輸出,國信維持b18c原廠終傳比,另外更換齒比較疏的一~五檔齒輪(阿信不方便透漏詳細齒比資料),另外加裝無限2waylsd,離合器則採用ap雙片式離合器。

引擎細部調校部分,國信將na引擎的改裝理念套用在高增壓渦輪改裝,可保有na平順綿密的動力輸出特性,外加高增壓所榨出的倍增馬力。由於這顆引擎之前為高轉速對應式樣,搭配渦輪機加持之後,可明顯感受到高轉速na引擎與高增壓渦輪改裝後,所產生的高度運轉平衡,增壓值高達1.6kg/c㎡,轉速依然可直上9000轉,尤其當5500轉vtec開啟時,k3t渦輪巨大的增壓加持之下,引擎產生一鼓不可思議的強大動力。

阿信提出一項另類的改裝理論,(進氣氣門霧面處理),據阿信表示,在

高增壓模式之下,進氣氣門表面不宜採取鏡面拋光,否則會導致油氣霧化效果大幅降低,反之,若採取氣門霧面處理,可明顯提升增壓後的油氣霧化效果,這項理論與na引擎改裝完全相反。

0~400m加速實測  展現驚人的末速度

9樓:匿名使用者

搭載編號k20a的2.0l直列四缸自然吸氣引擎,最大馬力提升至240匹/8,000rpm,最大扭力高達217nm/7,000rpm。

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本田思域加渦輪增壓0 100KM H多少秒

這個東西沒法說的,改好了還的看你的調教如何,動力,傳動會直接影響你的直線加速,至於馬力則要看你改裝的程度了 看你怎麼改了,思域發動機底子不錯,2.0l手動波的話馬力上250匹,百公里加速5.2秒不成問題,極速能達到280km h 護理學中的t代表什麼?代表t管引流護理。主要目的如下。防止患者發生膽道...

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