1樓：
美國不少州對酒後駕車採取嚴厲的處罰，如果一個駕駛者在7年內有3次酒後駕車**的記錄，將會被控以二級**罪，即使駕車人當時並沒有造成任何人的身體傷害，照樣會被控以**罪，因為駕駛者的酒後駕車已展示出對其他人的生命毫不在意。對於二級**罪，最高甚至可適用死刑。
l 美國：.
司機血液中酒精濃度超過0.06%時，無條件吊銷其駕照，並將酒後開車的駕駛員送到醫療部門，專門看護那些住院的交通事故受害者；在洛杉磯，酒後駕車若被發現，除受處罰外，還要花費300美元在車內安裝一種電子裝置，這種裝置對酒味非常敏感，只要車內有酒味，車就發動不起來；在哥倫比亞，交通部門會強迫違章的駕駛員看一套慘不忍睹的交通事故片；在加利福尼亞，對酒後開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等，若罰後照喝不誤，便去參觀城內的停屍房，讓他們看車禍中死亡者的解剖過程。
l 加拿大：
醉酒或吸毒駕車屬於刑事犯罪。刑法規定，首次醉駕罰款1000加元（1美元約合1．1加元），禁止駕駛1年；若再犯，入獄30天,禁駕兩年；第三次醉駕，入獄120天,禁駕3年。若由醉駕引起交通事故，造**員受傷的，肇事者最高可被判10年監禁，造**員死亡的，最高可判終身監禁（加拿大無死刑）。
凡酒後行車者罰款1470美元，監禁6個月，造**身傷害者監禁10年，造成他人死亡的監禁14年
因醉駕被禁駕3個月到1年後，相關駕駛員為取得新的駕照，要在自己車上裝一個特別的強制監護系統後方可恢復駕駛。這個系統叫「點火互鎖裝置」，也就是一個酒精測試儀與點火系統相連的裝置，駕駛員每次發動車時必須吹氣，呼氣中酒精含量超過規定值，車輛無法啟動，每次呼氣測試結果被存在儀器裡，定期向管理中心上傳資料供執法部門分析駕駛員的駕車行為。所有費用由駕駛員承擔。
l 日本：
當駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時要判兩年以下勞役，罰款五萬日元，吊銷駕駛執照，同時追究向駕駛員提供白酒者的責任。醉酒開車兩次以上要處六個月的徒刑，違章者被關在特殊的監獄裡，令其盤腿靜坐反思，檢討自己的錯誤。
當司機血液中的酒精濃度超過0.05%時，要判兩年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執照，同時還追究向司機提供酒者的責任。如果兩次以上酒後駕車，司機就要坐六個月的牢，被關押在一個特殊的監獄裡，要求盤腿靜坐反思，檢討自己的錯誤。
日本新的《道路交通法》規定，對於醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬日元（1美元約合95日元）以下罰款，並當場吊銷駕照，3年內不核發駕照；飲酒駕車者處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款。對於醉酒駕車司機的同乘者和供酒人，也要處以3年以下有期徒刑或50萬日元以下罰款；對飲酒駕車司機的同乘者和供酒人則處以2年以下有期徒刑或30萬日元以下罰款；醉酒駕車造**員死亡的駕駛員將被當場吊銷駕照，且10年內不核發駕照。
l 俄羅斯：
《反酗酒法》規定：駕駛員酒後行車或在行車過程中飲酒如系初犯，取消一至三年駕駛資格；如系重犯，則會受到三至五年不許開車的處罰。軍隊駕駛員若有違法，將吊銷執照，在服役期間無權再駕駛車輛。
對於那些因飲酒造成交通事故的駕駛員，分別給予判刑五年以內、罰款、吊銷行車執照、剝奪終身駕駛權利等處罰。
l 德國：
從本世紀以來，加強了對醉酒駕車的管理。司機血液中酒精含量0.03％就罰款，到了0.
05％就吊銷駕駛執照一個月；如果再犯，將處罰更高的罰款，並吊銷駕照三個月。此外司機還要受到180天的監控觀察，在此期間不得飲酒，違規者將面臨終生不得駕車。對駕駛商用車輛的人，絕對不能沾酒。
對青少年酒後駕車行為，德國實施了「零容忍」政策：凡是21歲以下或者尚在實習期的駕駛員，一旦飲酒，無論其血液中酒精含量是否達到法定濃度，均被視為酒後駕車，處以罰款和扣分。如果該司機還在實習期，警察還將延長其實習期兩年，並強制其參加交通法規培訓班。
l 法國：
警察獲准可以隨意抽查可能酒後駕車的任何司機。只要發現微醉，其駕照也會被當場登出。若肇事致人死亡，則會被判直接入獄，如果受害者受傷則要支付鉅額賠償
司機酒後駕車要根據情節處以135歐元至750歐元的罰款，駕照被扣6分。法國的駕照總計只有12分，如果分數全被扣除，駕照將被吊銷，而且6個月後才能重考駕照。法國的駕照考試極嚴，通常要考兩三次才能通過，且費用不菲。
如果醉酒駕車，司機將面臨最長兩年的牢獄之災和4500歐元的罰款，法院還會視情節在一段時間內吊銷司機的駕照。如果不是初犯，處罰還會翻番，也就是說有可能坐牢4年、罰款9000歐元。
如果醉酒駕車造成他人重傷，罰款可以升至3萬歐元，判刑則升至3年至10年不等。如果導致他人死亡，最高可判處10年監禁，罰款可升至15萬歐元，這還不包括與案件有關的相關民事賠償。
l 英國：
酗酒開車的初犯駕駛員，吊銷駕照1年；在10年內重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；在10年內若3次被判酒後駕車罪名成立，法院將對他的屢教不改判吊銷駕駛證109年；酒後發生事故者將終身不能再開車，經濟上還將受到重罰。
l 挪威：
任何駕駛員開車，被發現血液中酒精含量超過0.05%，一律關三個星期禁閉，初犯吊銷駕照一年，5年內重犯者永遠吊銷駕照。
l 瑞典：
血液酒精濃度超過0．2‰駕駛車輛第二次被發現，將面臨終身吊銷駕駛執照的處罰；如果發現血液酒精濃度超過1％，將最高判處2年監禁。司機哪怕只是在飲用了兩罐啤酒後開車，若被發現，就得交出執照，並收到一張出庭應訊的傳票。若法官判決司機醉酒駕駛的罪名成立，司機將會被送入復員中心改過自新至少一個月。
l 瑞士：
pol.ice可以把每宗交通違例看作醉酒駕車對待，而司機也有權利證實自己沒有醉酒，如果屬於重犯，就會被判至少三年監禁。
2023年世界衛生組織的事故調查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒後駕駛有關，酒後駕駛已經被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由於酒後駕車引發的交通事故達數萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒後駕車有關，酒後駕車的危害觸目驚心，已經成為交通事故的第一大「殺手」。2023年8月，十一屆全國人大常委會第十六次會議首次審議刑法修正案（八）草案，醉酒駕駛或被判刑。
一是自以為沒有醉。半斤不臉紅，一斤不心跳，二斤倒不了！酒駕者都有超乎尋常的「自信」，覺得自己就是喝了酒，也能把車開到目的地;就是喝了酒，在遇上突發的事情時，也能從容應對和處理。
他們顯然已經忘記了酒精會使人神經麻痺、遲鈍的亙古不變的真理。等出了車禍，悔之晚矣。
二是自以為經驗老到，車技高超。同樣是山東省的一項資料表明：1年以下駕齡的很少酒後駕車，大量的酒駕行為出現在駕齡在5到20年的司機身上。
豈不知，酒精入體之後，它並不認得你有幾年駕齡。而事故卻恰好會因為駕齡高、自持高，從而重視度低、防範心理差而多發。
三是僥倖心理作祟。有些司機酒駕，總以為「不會那麼巧被交警撞上」，或者在節日之前，覺得「交警也要過節」，認為過節相關檢查就會少，於是藉著酒勁兒開車上路。這種心理其實忽略了一個最起碼的前提：
檢查酒駕、罰款甚至追究刑事責任，其實並不是目的，禁止酒駕的目的是保護他人和駕駛員本人的生命安全，維護交通秩序、社會秩序。有交警檢查，司機要做到不酒駕，就算沒有交警查，不酒駕也應該是一個最起碼的職業道德和尊重生命的主動意識。
哪個國家酒駕判死刑
2樓：匿名使用者
我們都知道，喝酒不開車，開車不喝酒。這不僅僅是對自己負責，更是對他人負責！我國對於酒駕的打擊力度也在逐漸加強，酒後駕車懲罰：
罰款加吊銷執照。那麼你知道其他國家對於酒駕的處罰是怎樣的嗎？
1.新加坡：鞭刑。新加坡對於酒駕者的懲罰堪稱精神和肉體一起受苦，酒駕司機會被脫光衣服，進行強力的鞭刑
2.土耳其：罰款加長途步行思考。
土耳其對於酒駕者的懲處很有哲理性，除了處以罰款外，酒駕司機會被帶到城外約20公里沒啥人的地方，讓他自己走回來，順便思考人生，生命還這麼美好！反思酒駕行為！
3.泰國：帶到太平間教育。酒駕司機會被帶到太平間接受教育，讓司機親眼目睹這些死屍，並且親自參與死屍的運送、清洗、解剖等，以讓他們瞬間清醒，並對酒駕產生的危害產生深刻的認識。
4.法國：扣駕照或沒收車。酒駕不僅會扣駕照，甚至還有可能沒收汽車，真正做到了喝酒沒車開！
5.東歐地區：發「0」字開頭的特殊車牌號。警察會給這些酒駕者發放特殊的車牌號，以字母「0」開頭，如果在路上看到這個車牌，大家都會躲得遠遠的！
6.日本、馬來西亞：連坐制，集體受罰。
日本和馬來西亞的做法。有點類似我國古代的連坐制。一人犯法，集體受刑。
不僅車上的乘客要接受懲罰，連勸酒的人和車主本人都要被罰！
7.薩爾瓦多：酒駕者直接執行槍斃。
8.保加利亞：兩次酒駕直接執行槍斃。
所以，一定要記住：開車不喝酒，喝酒不開車！尊重自己的生命，尊重他人的生命！
3樓：匿名使用者
我來澄清一下謠言。保加利亞是歐洲國家，歐洲國家除了白俄羅斯沒有廢除死刑，其他國家都已廢除了死刑。塞爾瓦多的法律規定的是隻有非常嚴重的罪行，才會判處死刑，其他普通罪行都不會判處死刑。
而酒駕是一般違法行為，不是嚴重犯罪行為。澄清完畢，請採納。
4樓：匿名使用者
依據中國的法律規定，醉酒駕車，放任危害結果發生，造成重大**事故，構成以危險方法危害公共安全罪的，應處以十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
下面是法律規定。
（一）、《最高人民法院關於醉酒駕車犯罪法律適用問題的意見》
二、貫徹寬嚴相濟刑事政策，適當裁量刑罰
根據刑法第一百一十五條第一款的規定，醉酒駕車，放任危害結果發生，造成重大**事故，構成以危險方法危害公共安全罪的，應處以十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
（二）、《中華人民共和國刑法》
第一百一十五條 【放火罪、決水罪、**罪、投放危險物質罪、以危險方法危害公共安全罪之二】放火、決水、**以及投放毒害性、放射性、傳染病病原體等物質或者以其他危險方法致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。
誰能說說道路交通安全法的地位和作用
地位 道路交通安全法是全國人大制定的，是法律，它的效力高於行政法規。作用 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民 法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。地位 是保障我國道路交通安全的根本 作用 維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保...
道路交通安全法第61至66條是如何規定的
第六十一條 行人應當在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施 通過有交通訊號燈的人行橫道，應當按照交通訊號燈指示通行 通過沒有交通訊號燈 人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。第六十三條 行人不得跨越 ...
交警隊的認定說違反了道路交通安全法第七十條第一款，算是逃逸嗎
只是在交通事故中致人受傷沒有 情況，屬於交通肇事罪，肇事逃逸是發生交通事故之後沒有履行及時的救助或者是保護現場的作用逃避事故責任，如果因逃逸緻人死亡，法律規定判處七年以上有期徒刑的處罰，因此，交通肇事罪和肇事逃逸是兩種不同程度的交通事故罪責。逃逸是主觀逃避事故責任。交通肇事逃逸怎麼處罰 交通肇事逃逸...