1樓：勁東機車
一般出現類似情況大多都是清洗化油器後就有改善，你拆開了不知道是否徹底清洗，如果徹底清洗後情況依然，那麼檢查一下你的空濾是否堵塞或者溼了。另外你檢查一下是否你的風門是否壞了（特別是踏板車是電子風門比較容易被忽略）。另外就是檢視是否混合比螺絲掉了。
還有就是檢視一下你的進氣歧管（連結缸頭和化油器的橡膠彎管）是否老化開裂或者**漏氣。
在就是檢查油路是否通暢，車輛在電起動狀態是否泵油。
最後就是檢查你的點火系統是否工作正常，可以通過擰下高壓包冒後靠近車架金屬部位，電起動檢視點火火花是否強烈穩定。如果不穩定就要檢查線圈，點火器，高壓包，最後就是檢視火花塞。
以上為個人建議，僅供參考！
**店鋪：勁東外貿服飾
2樓：匿名使用者
摩托車有支援到岸上的支援並沒有把車油窗扶正看起來正常換機油的時候，油光後，新增機油油視窗中線，這個名字的車閒置30秒記住看油窗蓋油蓋，然後開始，再加入油到油窗中線
摩托車感覺給不上油是怎麼回事
3樓：命裡缺貧
摩托車給不上油主要原因:
1、混合氣進稀造成點火爆發後氣體作用於活塞推力不足，而且使燃燒時間加長，發動機過熱等故障障。其判斷貧油原因為在執行中加速不良，用手撥動風門或泵油時，加速出現好轉而不採用加濃混合氣時又出現加速無力現象，這時我們可以說摩托車處於貧油狀態.
貧油的原因有很多，主要有：油針凋整過低；油平面調整過低；主量孔部分堵塞；化油器介面鬆動漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開關供油不暢。
2、二衝程發動機曲軸箱密封不良：發電機一側曲軸油封失效漏氣；曲軸箱中縫接合面漏氣；曲軸箱與氣缸接合面漏氣或活塞裝配方向不對。
3、二衝程發動機笛簧閥原因：笛簧閥損壞；旋轉閥裝反，引起化油器反噴。
4樓：匿名使用者
簡單地說，就是發動機故障，以及其他部件老化。
一、首先想到的就是發動機是不是不行了呀，對！這是很有可能的，確切地說是壓縮比不正常。摩友們又問什麼是壓縮比啊？說得通俗點，就是氣缸漏氣了嘛。且看下面的故障導致的漏氣：
1、氣門和缸頭的積碳嚴重，導致氣門關閉不嚴而漏氣。車子跑久了積碳就會嚴重，尤其是燒機油和化油器不好的老車。
2、氣門與搖臂間隙過小，也會導致氣門關閉不嚴。這種情況多見於剛大修過的車車。
3、活塞環或缸體磨損，導致燃燒室竄氣至曲軸箱。這種情況通常已經是燒機油，排氣管冒藍煙了，所以比較好判斷。
4、火花塞漏氣。火花塞絲口損壞，可以檢查火花塞絲口上部甚至是墊圈是否有噴出狀的積碳來判斷。
二、分析完了發動機原動力的故障後，來看看電子系統。點火是不是正常這就直接關係到動力的源頭咯。
1、點火器老化，讓點火時間滯後，火花弱，影響燃燒效果。可以從火花塞跳火中判斷，火花黃而弱，就屬於這種故障。
2、火花塞燒蝕。因為電極燒蝕，造成了電極間空間距離加大，擊穿電阻加大，也會讓點火時間滯後而影響動力。
三、 油氣混合比不合理也會影響動力
觀察火花塞燃燒情況，如果火花塞中心電極陶瓷磚紅色或暗紅色，說明油氣混合比較合理。如果是發黑，甚至積碳嚴重，那混合氣濃度過大了，需要調整。
1、化油器沒有調整好。即油針高度、油平面高度等。如何調整以後阿冬再和大夥兒細說。
2、空濾芯用久沒有及時清理或更換，堵塞了空氣量導致混合比過濃。
四、說完了動力，當然也不能少了阻力。阻力大了，一樣會感覺動力不足。
1、齒輪箱油泥過多，造成了傳動阻力增大。阿冬一直想給廣大摩友們灌輸保養的觀念，油泥多就是保養不力的一個結果。平時在跑了10000~15000公里的時候就要加入油泥清潔劑清潔一次。
阿冬我自己就是這麼做的，後來開啟曲軸箱一看，跟新的一樣，一點油泥沒有。
2、離合器摩擦片磨損，一定程度造成打滑。如果轉速一直在上升，速度不怎麼起來，就屬這種情況了，如果是溼式離合器，也有可能是離合器線過緊了。
3、剎車片是否有卡滯而不能回位。如果是放空擋推行很吃力，有時還伴有卡頓的感覺，多半就是這個故障。
部件保養
在摩托車的使用中，有一些保養是使用者自己可以做到的。這樣既可以減少到維修店的麻煩，又可以節約時間，更能增加您對摩托車的瞭解。
一、火花塞保養
火花塞是摩托車發動機的關鍵部件。混合氣的正常燃燒是發動機正常運轉的關鍵。
首先，每種發動機所用的火花塞的型號有所不同，主要是熱值、螺紋尺寸等不同，所以一定要使用規定型號火花塞。
發動機正常燃燒，擰下火花塞觀察，電極正常應該是赭紅色，如果發黑，即有積碳，說明混合氣過濃，燃燒不充分，應該清理積碳。
用尖錐清理**電極凹槽和l極的積碳；調整火花塞間隙：gs125（0.6-0.
9mm），qs150t（0.7-0.8mm），火花塞上積碳會妨礙良好的火花，並可能導致斷火；若發現火花塞易潮溼或燒得灰白，說明火花塞熱值不匹配，則應該到輕騎鈴木指定維修店更換相適應的火花塞注意：
1、確定螺紋尺寸和塞杆長度。若塞杆過短，會在塞孔的螺紋部造成 積碳及致損壞發動機。
2、在應用火花塞扳手之前，可用手小心地將火花塞旋入汽缸頭的螺紋部，以防損壞。
3、利用專用隨車工具火花塞套筒，將火花塞擰緊至規定的緊固扭矩。
二、空濾器保養
空濾器是摩托車的呼吸系統。如果空濾器被灰塵阻塞，進氣阻力將變大，會使發動機輸出動力下降，油耗增大，更能使發動機難以啟動，易熄火，嚴重的是灰塵進入缸體內部，會加劇發動機部件的磨損。清潔空濾器要按以下步驟進行：
從車上拆下空濾器濾芯；
如果濾芯是海綿泡沫，可用中性洗滌液仔細清洗，切勿用力擰，清洗完畢晾乾水分，滴2-3滴機油（為了吸附空氣中的極細小灰塵），用手握勻，按原狀裝回；如果是紙質濾芯，切不可用液體清洗，可用力磕打內部灰塵，有條件用壓縮氣體按進氣反方向吹（千萬不可搞反，否則將灰塵吹進紙芯孔隙中將阻塞更嚴重）；例：qs150t紙芯從內側向外吹，風暴太子從外圈向中孔吹。
裝回濾芯時要注意安裝方向和進氣方向；
有塵土、比較髒的環境中行車，應增加清洗頻率，發現海綿破裂或紙質濾芯浸溼要立時更換新品，否則會損壞發動機或冒黑煙。
三、機油濾芯的保養
大多使用者知道應按時更換機油，但是要掌握一個原則：
是更換了新機油，濾芯不更換是不行的。發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的乾淨機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分。如果濾芯過髒，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油是不行的，還必須同時更換機油濾芯。
5樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托車如果是剛起動時提不上油，但熱車後能提上油就是正常的，冷車時發動機溫度低，混合氣燃燒不好，所以會提不上油，拉著風門就能提上油，熱車後沒有這種情況就沒事。如果熱車後仍然提不上油，有可能是空濾、化油器、排氣管堵塞，化油器除錯不當，風門或油麵有問題，火花塞不良或高壓電斷火，汽油不好，正時不對，氣門或進氣管漏氣等造成的。
6樓：不是苦瓜是什麼
加不起油的原因很多，一般多與化油器有關，但如果只是冷車時有這種情況是比較正常的，冷車時燃燒不充分會有加不起油情況，熱車後正常就沒事，冷車起動時拉風門並且在起動後多預熱一會再走就行了。如果熱車也加不起油門，應分別檢查、清洗空濾和化油器，檢查火花塞是否正常，氣門間隙是否過小，進氣管等是否有漏氣情況，汽油是否不好，排氣管是否堵塞等。
檢查化油器是否堵塞，混合比是否不當，氣門間隙是否過小，火花塞和汽油是否不良。如果只在冷車剛起動時有這種情況屬比較正常的，不需要修理，只要拉風門或稍預熱一下就好了。如果熱車也這樣，可以按前面說到的檢查一下。
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
7樓：阿帕汽車照明
一般都是化油器、空濾、油路堵塞，要拆開清洗，如果清洗了沒有改善，就要檢查下風門，進氣歧管，點火系統了。
化油器清洗
拆下化油器：關掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十(具體看螺母大小而定)把化油器與發動機相連的螺母扭出來,再把化油器與濾清器相連的螺絲扭出來.
最後把油門線拆掉.關掉油，拔下油管。
卸下化油器浮子室：用十字刀把化油器浮子室蓋的三個螺絲扭出來。
分解化油器各部件：把化油器主噴油孔，怠速噴油孔和浮子拆出來。
開始清洗化油器：用化油器清洗劑對準各個量孔噴射（注意，眼睛不要對準化油器，以免清洗劑噴到眼睛）。
裝化油器：清洗完畢後，就可以裝好化油器。然後可以把他裝上車了。
8樓：廣州市唯高******
汽車踩油門加不上油原因有很多，無法直接判斷。其中燃油壓力過低或油路有氣，電路上空氣流量計訊號不良，節氣門位置感測器訊號不良，點火線圈損壞，點火時間過遲，火花塞間隙偏大或偏小都會造成汽車踩油門加不上油。此外，三元催化器的堵塞也有可能造成這種的狀況，而且如果轉速正常上升，並且發動機聲音較大，則有可能是處於沒有掛上擋的空轉狀態，需要檢測變速箱。
如果是踩油門轉速車主均不上升，需要全面檢查發動機。
9樓：縣城女
摩托車打火經常感覺漏電；這種情況該怎麼修理呢？師傅教你輕鬆解決
10樓：匿名使用者
洗化油器.檢查點火線圈
這種現象有多種可能！ 1，油路不暢，如果是踏板車就可能是那根真空管脫落或破損了，如果是跨騎車就可能是油箱有汙垢堵塞了油箱開關或是油箱開關上的出氣孔堵上了！ 2，供油不足，一般就是化油器有汙垢，堵塞了進油孔（啟動車子後加大油門，排氣管會冒黑煙） 這些問題重要清洗一下就好了，自己就可以解決！！
以下說的就是特殊的原因了 3，汽缸磨損或氣門油封破損，機油進了燃燒室導致火花塞燃燒不正常，會出現車子 斷續點火(檢查方法是拆卸火花塞檢視，應該是黑色的。而且啟動車子後排氣管有藍煙） 4，電路問題，a,點火器老化 b,線圈老化或輕微破損也會出現開一段時間就自動熄火 這些問題要具備一點常識的人員檢查的，最好到修理店去看看！！
11樓：開心勝憂心
引起摩托車化油器不上油的常見原因如下：
1.化油器量孔、針閥孔堵塞（主量孔）
2.化油器與空濾器匹配不當或存在介面安裝問題存在漏氣，使化油器混合氣過於稀薄。
3.燃油開關下油不暢（踏板車如果存在負壓管漏氣也會造成不下油的故障）4.化油器油麵過低（品牌產品比較少見）
5.汽油過濾器堵塞
摩托車油門加不上去怎麼回事摩托車油門加不上去什麼原因
有三個原因 1 點火不正常 檢查火花塞，高壓包，點火器，脈衝線圈等電子元件 2 油路不暢 檢查油箱至化油器油路是否通暢清洗化油器，清洗空氣濾芯器 3 引擎 檢查缸內壓縮比是否達標，配氣機構點火時間是否正常 1 混合比沒調好。2 好的新車夏天 冬天 氣溫太低除外 都不需拉阻風門就一腳踩著，更不需拉20...
摩托車為什麼打不叫，摩托車打不響怎麼回事？
網上較多籠統的回答，對於車友來講難度較大，詳細的講講處置方法，1，拆火花塞，火花塞插在高壓帽上，金屬部分搭在金屬箱體上，啟動，確認火花塞有電，擰下高壓帽，高壓線距離箱體3 5毫米 也可以再遠些 啟動，確認高壓線有放電火花，且火花為亮藍色，沒有間斷現象，放電距離較長，如果顏色偏紅，而且高壓線距離箱體要...
摩托車喇叭不響是怎麼回事
喇叭不響你需要調整一下喇叭背面。就是在喇叭的旁邊有一個小螺絲。找到後我們找來工具，先鬆開鎖緊螺母，如果喇叭不響就用螺絲刀調整螺絲向逆時針方向調動，並同時按喇叭聽聲音。如果出現聲音嘶啞就向順時針方向調。如果喇叭確實報廢而且無法調整，喇叭的 也不一樣，普通的話換一個也只需10 20元，那種聲音較大外形也...