1樓：人不牛人天牛人
這要看這個綠化帶旁邊是不是機動車道，如果是行人無疑是有責任的。如果綠化帶旁邊不是機動車道，而是非機動車道或人行道，那就是機動車全責。
您好，行人在鄉鎮公路兩側逆行，被電瓶車撞了，責任怎麼劃分?
2樓：祝您每天開心
由於行人在道路兩側上行走是不存在逆行的，電動車撞了行人，一般都是電動車的責任。
根據《道路交通安全法》第35條中的規定：「機動車、非機動車實行右側通行。」從此條規定來看，行人在道路兩側行走，沒有逆行規定。
再根據《道路交通安全法》第36條中的規定：「根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
」所以結合描述來看，如果該路段沒有劃分人行道的，那麼行人在道路兩側行走被電動車撞，應該是電動車的責任。
3樓：匿名使用者
國道、省道、鄉道都沒有行人逆行的說法。
4樓：匿名使用者
行人在道路兩側不存在逆行的，電瓶車有責任，解決不了報警。
5樓：匿名使用者
電動車負主要責任，行人負次要責任。
行人橫穿馬路，被車撞死，到底誰該負上責任 20
6樓：月照星空
行人橫穿馬路，被車撞死，雙方都有責任，以交警現場認定為準，可依據以下規定進行處理。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條 機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。 機動車行經沒有交通訊號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
第七十六條 機動車發生交通事故造**身**、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：
機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。
機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；
有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；
機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。
7樓：專業交通律師
應當賠償喪葬費、
被扶養人生活費、死亡補償費、精神損失費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工損失等其他合理費用。
其中：1、喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標準，以六個月總額計算。
2、被扶養人生活費根據扶養人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均消費性支出和農村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養人為未成年人的，計算至十八週歲；被扶養人無勞動能力又無其他生活**的，計算二十年。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五週歲以上的，按五年計算。
被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活**的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被扶養人有數人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮居民人均消費性支出額或者農村居民人均年生活消費支出額。
3、死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮居民人均可支配收入或者農村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十週歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五週歲以上的，按五年計算。
具體數額根據死者的戶口，當地統計資料，被撫養人的人數、年齡，當地生活水平等綜合計算，計算出的總數在對方車輛交強險限額內的由保險公司全額賠償，超過的部分按照事故責任比例賠償。
同等責任應該有精神損失費。
8樓：匿名使用者
行人負主要責任!國道是不允許行人和非機動車輛進入的!死者生前已先違法!
9樓：默言默言默言
行人負主要責任 但不是全責
10樓：**七十四師
5分回答這個問題。。好象太小氣了吧
行人夜間步行在國道的非機動車道被自行車撞是誰的責任
11樓：言v1薏
一般情況下認為行車道以外的硬路肩（從行車道外緣白線到公路路緣石之間的部分）是非機動車道，寬度一般在1.5米以上，專門給行人、非機動車行駛，並用於機動車臨時停靠、檢修等 寬度不足1米的硬路肩原則上不允許非機動車行駛，比如渭南華縣境內的一段310國道，硬路肩不足0.5米，但實際上沒有人管理這些事情 四條車道以上的國道可以在有條件的地方設立有隔離設施的非機動車道，或者將硬路肩鋪設的比較寬（例如3米以上） 如果還有什麼問題請諮詢交通部門的專家
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