1樓:邊阿方m辰
很有可能是水泵、節溫器出了問題,或者管路堵塞水不能迴圈,在發動機裡水不迴圈,直接後果水水溫高,典型的症狀是上水管熱,下水管不熱,發動機運轉時間長了開鍋
汽車節溫器換了幾個都打不開水泵,水相都換了,還是打不開,怎麼維修
2樓:烏雅季同曲良
你好,和水泵泵水能力低有關係,還有內部有空氣也會造成假象,這個可以把節溫器拆下放熱水裡看看能不能開啟,也許節溫器本身問題
3樓:盛子起重裝置
節溫器的故障現象有兩個:第一是關閉不能開啟;第二是開啟不能關閉。
2、詳細論述:
(1)關閉不能開啟時,發動機溫度過高,會因為溫度高而熄火。又因為節溫器關閉而切斷了水箱系統,所以,過高溫度和過高壓力的水不能通過水箱蓋開啟而壓入到水罐,所以有可能會對小迴圈系統的水套造成損壞,比如墊,暖風機水箱,部分水管的損壞等。但不會對大水箱造成損壞。
(2)當節溫器只能開啟不能關閉時,水溫不能提高,特別是冬季尤其明顯。水溫低,水溫感測器感應到的水溫也低,感測器提供給電腦的電位也低,電腦發出的指令實際就是錯誤的。電腦給噴油嘴的脈衝加寬,噴油量加大,車就費油了。
怎樣辨別汽車節溫器是否故障方法步驟:
1,發動機啟動後的檢查。
首先要開啟冷卻水箱加水口蓋,看看冷卻水箱的水室內冷卻水是否有水流現象,如果沒有水流現象就說明節溫器已損壞或有異物卡在主閥開關間。
2,發動機工作一段時間後進行檢查。
當水溫表指示70℃以下時,看看水箱散熱器進水管處是否有水流動,如果水溫熱,可能是冷卻水過早大迴圈,此時節溫器的主閥門可能出現了關閉不嚴故障。
當水溫高於80℃時,通過水箱蓋看看水流是否有流動,如果沒有流動說明節溫器有故障,需要更換了。
3,觀察水溫表,看看水溫表表現是否異常。
當水溫低於80℃時,看水溫表,一般在發動機運轉初期,水溫表的指標上升很快。而當水溫高於80℃,水溫表指標移動的速度則減慢,這說明節溫器是正常的。如果水溫一直升高很快,特別是當水箱內壓力達到一定程度時,沸水突然溢位,這就表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象。
4,用手感覺水溫的方法。
開啟散熱器加水口蓋和防水開關,用手去感覺冷卻液的溫度,如果燙手,則說明節溫器正常;如果加水口處水溫低,散熱器上水室進水管處無冷卻液流出,或者流出很少,則表明節溫器主閥門有問題,此時應及時進行修理
4樓:匿名使用者
檢查下車型是否需要排氣
魚缸裡的水不迴圈了是怎麼回事,魚缸的迴圈水管不抽水了是什麼原因?
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