1樓：我還沒想好魚
這種狀態屬於不正常！你加油的時候，不要踩的大猛，新車有個磨?️期！等走過了磨?️期，還是這樣，你就需要去檢查一下車子的發動機！
2樓：匿名使用者
所有車加油門發動機都會抖動的
新車怠速抖動，正常嗎
3樓：途虎話養車
有些含糊不清，最好說明是發動機怠速，低速、中速還是高速情況下抖動，是停駛還是行駛情況下發動機抖動。
但是抖動肯定不正常，因為情況不明，就大概說幾點肯能的情況吧：
1、輪胎問題（氣壓偏高，或輪胎質量問題）
2、燃油問題（燃燒不充分）
3、變速器電板邏輯問題（速度不夠，沒有降檔）前倆個問題可自己嘗試檢查一下，但是新車的話建議儘早去4s店維修，有問題及時索賠更換。
4樓：匿名使用者
說起汽車抖動，可以說是老生常談，但抖動也僅多發生於一些老車上。然而新車剛提不久，就發現汽車在怠速時出現抖動的現象卻並不在少數，有些車主特別敏感，怠速時即便有輕微的抖動也會覺得不舒服。我們知道，節氣門積碳，還有火花塞、氧感測器、點火線圈等零部件故障都會引起怠速抖動。
但新車，基本可以排除上述故障，畢竟新車不可能會有積碳，一般新車也較少出現火花塞、氧感測器及點火線圈的故障。我們要做的是，能夠準確判斷出這種抖動是故障還是屬於正常現象，屬於故障的話就需要儘快利用三包來解決。有些輕微的抖動，在出廠時就已經成定局了。
4缸發動機的先天性震動不算小，而3缸會更嚴重一些，增加平衡軸確實可以抵消部分的機械抖動，但發動機先天性的抖動傳入駕駛室內讓司機覺察到，也就不足為奇了。一般來說，氣缸數越多的發動機執行越平穩，但也意味著更大的油耗、更高的**。
怠速抖動也可以作為發動機的一項品質指標，所以各大汽車廠商都在將抑制怠速抖動作為一項重要的攻堅專案，因為這直接會影響到消費者用車的舒適感。並不是發動機所有的怠速抖動都是故障，是否故障我們其實可以較容易的判斷：一是看抖動的嚴重程度，三缸、四缸機即使在磨合期的抖動，如果不刻意的關注，時間久了也會讓人習慣性忽視，缺缸性質的抖動幅度會非常大；二是看怠速抖動是否是間歇性的、有規律的抖動，汽車不規律的抖動必定是故障；
三、在抖動過程，怠速轉速不穩定，如果怠速時，轉速指標也在上下襬動，那就說明這輛車有問題，需要檢查了。
此外，新車出現抖動現象，還需要觀察抖動主要出現在冷車環境下還是熱車環境，正常情況下，抖動只會隨著水溫的升高越來越輕微，要抖動也是冷車時的抖動最大，四缸渦輪增壓發動機往往在這點上體驗的尤為明顯。如果熱車後，抖動依然未降下去，那這輛汽車存在問題的可能性比較大。在排除一切原因前，還需確定所加油品是否完全沒問題，因為加入的燃油油品較差，新車也會出現較明顯的抖動現象，那這就更不能屬於新車的質量問題了。
新車絕大多數的輕微抖動都屬正常現象，畢竟是機電產品，機械執行時都會產生震動，這種情況實在難以避免，完全不抖動那也是不現實的。如果抖動厲害超過正常範圍或者抖動完全沒有規律性，那發動機就有問題了；如果只是稍微能感覺到的小抖，那也就沒必要吹毛求疵了。
5樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
6樓：匿名使用者
你好。 新車的話 磨合期的話。車子怠速輕微抖動的話。這個是正常現象。這個沒事的。這個一般車子跑跑磨合磨合就好了
7樓：朋哥永不認輸
四個原因：
1.發動機積炭嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
8樓：斐景明沙壬
發動機怠速抖動最常見的原因是缺缸，就是某缸不工作，你說不是缺缸的原因，那就基本不是發動機的原因了，還有用油是否符合標準，是否有雜質，在檢查下發動機固定機腳膠墊是否鬆動（這種情況很少發生）
9樓：市雅韻和載
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12.7v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；
看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
10樓：夏侯廣英侯妍
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
還有一個原因就是：節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
11樓：中晨濡休浩
抖動幅度可大如抖動幅度過大的話，肯定有問題，還要到修理廠看一下。
12樓：郎麗念自怡
如果座駕駛室裡感覺抖是不正常的
如果是開啟引擎蓋看到發動機抖動當然是正常的
建議你鑰匙擰開後5秒再啟動，如果駕駛室還有感覺說明供油有問題，我碰到過
13樓：犁爾倫冷亦
故障分析: 1.如果發動機出現工作不良情況，元器件有可能引起氧感測器故障現象，它就有可能抖動。
可更換新的氧感測器故障是能排除。2.看一下是否新車的節氣門控制器有髒汙。
3.有時輕輕的輕微抖動也是正常現象，但要抖動的過於厲害，應該還是怠速不穩。或轉速低。
4.用的油是否合格和對號。5.
還是要到定點處（店）在全面檢查一次4s。我們網友只是好心，但不專業。（個人分析的觀點.
也不一定能對.在此僅供朋友參考）
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