汽車水溫表如何看？c,h分別是多少度

1樓：匿名使用者

汽車水溫表都標識這c和h兩個英文字母標識，或者用白色和紅色區域來

區分，「c」是英語單詞「cool」的第一個字母，意思是冷。「h」是英語單詞「hot」的第一個字母，意思是熱。

水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱裡的水少時，水溫會高，這時候需要加水。如果水溫表逼近h或者紅色危險區域，嚴重時水溫報警燈亮起，那就表示發動機冷卻液過高。

2樓：途虎話養車

水溫表到頭的h確實是110度，但為啥是110度呢？其實是因為大多數乙二醇防凍液的沸點在110度左右。

一般情況下汽車發動機工作時，水溫在85~100度之間波動，常規上說，指標在中間是非常好的狀態，但某些時候（開空調或者原地怠速之類的）指標會越過中線位置，但一般不超過三分之二都是沒事的。

3樓：匿名使用者

水溫表靠左為低溫區，靠右為高溫區，一般汽車溫度正常時，水溫表應居中，居中水溫一般為90-100度。

汽車水溫表中的「c」和「h」分別是什麼意思？

4樓：lkl太囧

「c」是英語單詞「cool」的第一個字母，意思是冷。「h」是英語單詞「hot」的第一個字母，意思是熱。

水溫就是冷卻液的溫度，熱機後一般顯示70-90度為正常，當冷卻水箱裡的水少時，水溫會高，這時候需要加水。

汽車水溫表一般用 60 ℃ -120 ℃錶盤或者 cold（c）-hot（h）標識。汽車發動機工作時，汽油在裡面燃燒會發出很大的熱量，一部分被排氣管排出，一部分傳到機體。當機體溫度過高，會造成機件熱膨脹而損壞。

所以要用水來迴圈冷卻。

汽車水溫表溫度過高和溫度過低的原因：

使水溫過高的原因：

1、冷卻液不足

冷卻液洩漏減少會導致水溫升高。此時應檢查是否有洩漏冷卻液的現象!如果有，則應該儘快修理洩漏的部件等。

如果沒有洩露，應及時新增相應的冷卻液!不建議用白水當做冷卻液，水的吸熱和放熱能力沒有冷卻液強，影響冷卻的效果。

2、散熱風扇有問題

散熱風扇會造成水溫升高，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等。遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇出現故障，如果是，儘快修理。

3、迴圈水泵問題

水泵一旦發生問題，就不能使發動機導熱側的水正常迴圈。導致發動機冷卻系統失靈，就會產生「開鍋」現象。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!

其中軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了儘快換掉就是了。

有可能使水溫過低的原因：

1、節溫器損壞

節溫器是根據發動機水溫，起著閥門作用的部件，通常安裝在散熱器的出口處，水泵的進口處。當冷卻液溫度低時，節溫器堵住從散熱器過來的低溫冷卻水，使其不能進入發動機水套內，這時水套內的水溫就會很快上升，就是大家常說的小迴圈。

2、散熱風扇常轉

散熱風扇常轉。對於電子風扇，電路故障會導致電子扇常轉。對於矽油風扇，矽油離合器損壞會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

5樓：無錫新智格

汽車水溫表的c表示溫度低，h表示水溫高。