交通如何加速度改變人民生活,加速度的變化率有物理意義嗎？

1樓：甯的故事

9月21日，「復興號」中國標準動車組在京滬高鐵實現時速350公里運營，標誌著我國成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。

中國已建成世界上規模最大、運營速度最快、具有完全自主智慧財產權的高速鐵路網路。馳騁在神州大地的高鐵長龍，正在以前所未有的「加速度」改變著國人的生活，為經濟發展提供了新的動力。

截至2023年年底，全國鐵路營業里程達到12.4萬公里，其中高鐵超過2.2萬公里。

公路總里程達到496萬公里，其中高速公路里程突破13萬公里。港口萬噸級及以上泊位達到2221個，內河航道總里程12.7萬公里，其中高等級航道1.

21萬公里。頒證民航運輸機場達到218個，其中吞吐量千萬人次以上的樞紐機場28個。

加速度的變化率有物理意義嗎？

2樓：匿名使用者

加速度的變化率稱為加加速度，又稱急動度，是描述加速度變化快慢的物理量。

在大多的物理問題中只涉及到速度、加速度的討論，急動度較少被用到。這可能是由於急動度的物理意義不太直觀，不具有專門討論的必要。但在工程學中經常需要用到急動度，特別是在交通工具設計以及材料等問題。

交通工具在加速時將使乘客產生不適感，這種不適感不僅來自於加速度，也與急動度有關。

例如當一輛小車尾部遭受撞擊時，加速度會突然改變，小車具有急動度。汽車工程師用急動度作為評判乘客不舒適程度的指標；按照這一指標，具有恆定加速度和零急動度的人體，感覺最舒適。

3樓：匿名使用者

議論紛紛、眾說紛紜。我個人認為有一定的物理意義的。再高階的導數都有一定意思，只是很少用得上罷了。

位移對時間t的一階導數表示質點運動的速度,位移對t的二階導數表示質點運動的動的加速度,那麼位移對時間t的三階導數以及更高階的導數有物理意義嗎？

遠在三百多年前,微積分和經典力學剛剛誕生的牛頓時代,人們就已經知道一階導數和二階導數的物理意義和幾何意義。

在力學中,位移對時間t的一階導數表示質點運動速度的大小和方向;位移對時間t的二階導數表示質點運動加速度的大小和方向.這樣,依此類推,人們自然要問位移對時間t的三階導數以及位移對時間t的更高階導數有沒有物理意義呢？

近年來,我國有人著文談到這個問題.他認為位移對時間t的三階導數等有物理意義,並定名為"急動度".他認為急動度是加速度對時間t的變化率,並且人對這個量還能有感覺,在有些運動中是應該考慮這個物理量的.

不久,又有人著文反對這種觀點,他們認為沒有物理意義.他們的主要根據是牛頓力學已經歷了三百多年形成了完整的體系,直到目前為止沒有任何實驗要求討論這個物理量,因此,他們認為位移r對時間t的三階導數乃至更高的導數都是沒有物理意義的.(據筆者所知,關於這一問題,目前僅處於學術爭論階段,至今尚無定論)

在教學過程中,有的同學也提出過這個問題,可見這個問題有一定的普遍性,因此在這裡簡要地介紹了有關這個問題的爭論情況.我們傾向於認為位移對時間t的三階導數乃至更高階的導數都可能有物理意義,只是目前我們尚沒有認識到它們的物理意義是什麼罷了.

4樓：百度使用者

位移的變化率是速度

速度的變化率是加速度

加速度的變化率是急動度

5樓：sky逆蝶

我知道，我在一本書上看到的。就是指:加速度隨時間變化的快慢

交通運輸的發展給家鄉人民的生活帶來了哪些變化

6樓：匿名使用者

有沒有變化不清楚。但是交通運輸的發展、完善，帶動人文、經濟、旅遊等的發展是必然的。道路暢通了，外出、進來也就更加方便了，更多人願意走出去工作、經商，帶動家鄉文化走出去，這些人回來，必然順帶將外面世界的文化帶回來。

見識多了、賺的錢也多了、生活水平條件就上來了，對於生活要求提高了，需求有了、自然就需要將外面的東西帶進來，當地的特產也能帶出去。交通方便了，運輸成本就降低了，買東西也就更實惠了。同時外地人來當地旅遊的人更方便了、人也就更多了；當地人對於外面世界的好奇也因為交通的便利變想象為實踐。

探親、旅遊、考察、學習，互動將越來月頻繁，世界將觸手可及。