1樓：陽光起航
高速公路綠化一般起著防眩、防噪音、吸塵及美化環境、水土保持等多方面的作用。然而，高速公路綠化不同於普通公路綠化，需要考慮高速公路的交通功能、巨集觀效果、立地條件、管養等多方面的問題，對綠化技術的要求相對比較特殊。針對專案區域生態環境條件，選擇「適地適生」的鄉土樹種和草灌木。
針對高速公路綠化線路較長、管理粗放的特點，選擇的植物品種要易成活、易管理、苗木**廣、壽命長，固土護坡植物要選擇深根系，耐旱、耐寒、耐瘠薄、成坪快的品種。
作用：①美化環境，減輕駕駛及乘車疲勞。②淨化空氣、保護環境。
③調節氣候、保護道路，道路附近的植被可以改善路面的溫度環境；夏天，植物通過對太陽輻射的吸收，可有效降低路面溫度；冬季，兩旁植物形成一條帶，使得已被吸收的太陽能較難散發出去， 相對地提高了路面溫度。④改善環境，保持生態平衡。
公路兩旁的綠化工程有什麼注意事項嗎？
2樓：天水資訊釋出
公路兩旁的綠化工程的注意事項如下：
景觀工程施工，一般是先完成園林建築，鋪裝，園林等硬質景觀後填土。
公路綠化平面佈置應按照設計規定辦理。公路行道樹只能在邊坡以外種植。
路肩上不得植樹，護坡道上只宜栽種灌木。種植的樹種，宜按路段變化。
在栽種之前，做好落葉清理，打掃處理周邊周邊，不然會影響美觀。
彎道內側在設計視距影響範圍之內,不得種植影響視線的樹木。
資料參考於新華網。
公路綠化工程指的是在公路兩旁及分隔帶內栽植樹木、花草以及護路林的工程，是以提升空氣質量、改善交通環境、降低司機駕駛疲勞感、規劃交通標誌為目的的重要措施。它需要應用工程技術和園林藝術共同配合，對公路綠化帶提升改造的基礎上，進行綠化種植以及亮化施工。
現在高速公路兩側綠化帶有規定是100米麼？佔用耕地有沒有賠償呢？
3樓：匿名使用者
高速用地範圍為路基填方坡腳排水溝外2-3m、挖方邊坡頂外5m，沒有100 m的說法、佔用耕地按國家或地方的標準補，至少40000/畝。
高速公路兩側的綠化帶歸國傢什麼部門管
4樓：匿名使用者
高速公路兩側綠化帶（高速公路坡頂排水溝或坡腳護坡道向外30米+不小於1米（具體由當地**確定）的高速公路用地範圍（簡稱建築紅線控制區）以內的路產路權及地面建築物、構築物、附著物）按照《中華人民共和國公路法》及《公路安保條例》由轄區交通局（委）路政部門管轄。
高速公路兩側綠化帶裡允許種植其它植物嗎
5樓：匿名使用者
不便於種植枝葉茂盛的 要耐乾旱的
滿意請採納~！
請問高速公路中間的綠化帶有什麼作用？
6樓：笑
綠化帶的作用是在晚上高速行駛的時候不會被對面的車輛大燈照到眼睛，從而可以安全行駛。
1．長期穩定:即設計合理的植物群落演替方案，使其較快地達到穩定，並能夠長期保持生態系統的平衡。
2．景觀優美:即合理地規劃，使公路人文景觀與自然景觀相互協調。
3．經濟可行:即要在有限的資金條件下，優化設計，結合自然恢復和人工種植等多種方法，實施生態工程。
4．功能高效:即保證公路的交通功能，並加強水土保持、視線誘導、標誌、指示、防眩、遮蔽等功能。
7樓：匿名使用者
隔離、防護
隔離相反方向行駛的車流；防止相對方車輛誤入本車道，起防護緩衝作用。
寬度一般在3-5米之間，高大喬木進行佈置，高度控制在1.3—1.5米。
8樓：匿名使用者
主要是在夜間遮光【對面的車】
9樓：匿名使用者
隔離，緩解視覺疲勞！
10樓：匿名使用者
隔離、防護
隔離相反方向行駛的車流 防護相同方向行駛的車流志
公路綠化帶應該歸誰管,高速公路兩側的綠化帶歸國傢什麼部門管
公路分為市內公路和市外公路 市內公路綠化是由市政園林綠化部門負責 市外公路綠化由公路管理部門負責，如果是直屬管理，由所屬養路段負責，如果是委託管理，可能由某個園林公司 園藝公司 養護公司負責。目前養護市場化比例越來越高，由專業綠化或養護公司負責的路段也越來越多。公路站管路邊的垃圾嗎 請問公路兩側綠化...
高速公路中間綠化帶下面的水管是幹嘛的
為了澆灌的。因為無論如何說高速公路上人工維護還是有些危險的所以用一根水管，紮上無數個空，而後在遠處弄個截門 這樣安全也省事。高速公路中間綠化帶裡鐵片是幹嘛用的？防止對頭車遠光燈照射。距離車前方一定距離的鐵片藉助寬度看起來就像疊在一起的一整片一樣，達到遮光效果。吸音板。用於吸收道路兩邊的噪音。減少兩個...
高速公路公里數左右兩邊一樣嗎，高速路兩邊里程牌里程數是一樣的嗎
不一樣，怎麼可能一樣，右邊是你走的那條，從起點算起的公里數，對面是從對面起點算起的公里數，比如，京珠高速，你從北京往珠海方向走，就是從北京開始算公里數，對向車道就是從珠海開始算公里數 高速路兩邊里程牌里程數是一樣的嗎?方向不一樣.參照點不一樣.怎麼一樣.中間位置一個同樣 你好，這個不是一樣的。希望我...