1樓：如華**
機油新增超過最高標尺線，取出一部分。
汽缸密封環或者汽缸磨損嚴重，更換汽缸墊或者換缸體
發動機從廢氣管裡噴機油是什麼原因？？
2樓：匿名使用者
1可能能是汽缸竄氣。
2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。
3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。
3樓：llone重口味
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，如果不噴了，證明就是）
原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
4樓：匿名使用者
我家車剛換的四配套廢氣管裡噴機油，一年換了二回四配套都沒法解決，頭疼求高人指點
5樓：匿名使用者
1、汽缸竄氣；
2、曲軸箱呼吸器堵了壞了；
3、曲軸壓力大；
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出；
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
6樓：匿名使用者
有多種可能：
1.維修後氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
2.若長時間執行後，仍然漏油，增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
3.還有其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油。可觀察進氣道是否有油？排氣歧管（增壓器之前）是否有油？來推斷漏油部位和原因。
7樓：古風
汽車或多或少都會出一點，柴油機嚴重一些，所以現在都把廢氣管接到進氣道上，外排是過不了環保關的。如果用噴，可能是過了，建議檢查機油是否加多
不知道動力表現如何
8樓：瀋陽萬通汽車學校
這個可能是廢氣大造成的，建議看一下是不是機油加多了，機油不多的話可能是燒機油了。
9樓：匿名使用者
發動機從排氣管裡噴機油是缸套活塞了人環的過度磨損引起的竄機油。
10樓：匿名使用者
有可能是排氣筒裡倒了機油防止排氣筒生鏽老化，
也有可能是加的汽油質量太差，汽油內含有甲醇等人為新增物產生的水和雜質油品的混合物，噴出廢氣筒
如果發動機漏機油會冒藍煙的。因為裡面溫度很高，直接把機油燒焦了。
11樓：開心老漢
如果剛換了四配套，這是正常的，因為在修車過程中一部分機油進入氣缸。進入排氣管，過幾天機油燒完了就好了。
12樓：匿名使用者
剛修完正常。機油型號不對也出現此故障。
13樓：匿名使用者
找4s電區看一下吧，
14樓：匿名使用者
今天剛大修完也是排氣管排機油
15樓：河蟹蛇薈
一、電瓶虧電
是起動機開始轉但轉速不夠即無力，後來起動機只咔咔響不轉。冬季低溫及個別用電裝置忘關後會造成車輛無法起動，特別是冬季長期短途低速使用，電瓶電壓會低於額定值，起動及無法正常運轉。
二、汽油流動受阻
不要等汽油快燒完才加油，發動機供油管內無油壓。
三、點火系統工作狀態不好
1、特別冷天由於進氣溫度低，燃油在汽缸內霧化不好，若加之點火能量不足，其結果就會發生淹缸現象，即過多的燃油積累在汽缸內，超過著火極限濃度而無法著車。
2、檢查火花塞，看型號是否正確，電極間隙是否在0.7～0.9之間。同時觀察燃燒狀況，有助於判斷化油器的調整。強烈建擇優質進口的火花塞，熱值要正確，且謹防假冒。
發動機廢氣管噴機油是怎麼回事
16樓：匿名使用者
發動機廢氣管噴機油的原因為：汽車的渦輪增壓損壞所導致的情況。
解決方法為：如果是汽車的渦輪增壓損壞的話，需要及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的渦輪增壓進行檢修即可解決汽車發動機廢氣管噴機油的問題。
檢查機油有沒有加多，加多了可能被吸上去。開啟加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。檢查真空管有沒有堵塞。
處理廢氣管噴機油的唯一方法就是到修理部讓維修人員處理，千萬不要自己隨意處理。
17樓：匿名使用者
發動機從廢氣管裡噴機油是什麼原因?：****yacco-**.***
汽車或多或少都會出一點，柴油機嚴
重一些，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了，對應檢查一下。還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了有可能是排氣筒裡倒了機油防止排氣筒生鏽老化，也有可能是加的汽油質量太差，汽油內含有甲醇等人為新增物產生的水和雜質油品的混合物，噴出廢氣筒如果發動機漏機油會冒藍煙的。因為裡面溫度很高，直接把機油燒焦了。
18樓：途虎話養車
如果活塞環和缸套到了極限，不能刮掉缸壁上的機油。會造成發動機燒機油。也就是我們平時在排煙管看到的冒藍煙。
加大機油的損耗。情況嚴重的，進去燃燒室機油量過大，不完全燃燒。燒不掉也會從排煙管噴出來
19樓：於_我
發動機廢氣管噴機油還能開的！
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，如果不噴了，證明就是）
原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
上柴6114發動機廢氣管廢氣大噴機油嚴重，請問是什麼原因？
20樓：匿名使用者
要重新修，沒別的辦法。有可能是活塞環折斷或是活塞環槽損壞導致壓縮氣體進入曲軸廂。
21樓：匿名使用者
有沒有可能是在換四配套時，把空慮的管道有沒上緊呢，加速蘑損了呢！
22樓：林愛問知識分子
問題解決了沒？我現在也碰到這個問題。
發動機廢氣管噴機油是什麼原因？
23樓：宇昆鵬皇香
1、機油過多；
2、油標尺不準；
3、四配套磨損過大；
4、檢查下pvc單向閥有沒有堵塞;
5、開啟加機油蓋，啟動發動機，檢查加油蓋噴出的廢氣大不大。如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油。
24樓：欣
1、可能是是汽缸竄氣。
2、可能是是曲軸箱呼吸器堵了壞了。
3、如果車的廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大。
4、如果是剛維修完，氣缸內有機油存留，短時間內會有油排出。
5、若維修完若長時間執行後，仍然漏油，可能是增壓器浮動軸承密封圈磨損，導致漏油的可能性較大。
6、其它複雜原因也會引起排氣尾管漏油，可觀察進氣道是否有油、排氣歧管是否有油，來推斷漏油部位和原因。
25樓：水騫仕福愫
你好！1、你檢查機油有沒有加多，加多了可能被吸上去。
26樓：瀧薇中敬
親，您好！廢氣管是排高溫產生的油氣水的，經過油水分離後再燃燒，另外還有一個真空管連線曲軸箱是抽取發動機氣缸竄氣的再燃燒利用，著重檢查真空管有沒有堵塞和單向閥。希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
27樓：蒲青亦洪璟
另外還有一個真空管連線曲軸箱是抽取發動機氣缸竄氣的再燃燒利用，著重檢查真空管有沒有堵塞和單向閥廢氣管是排高溫產生的油氣水的，經過油水分離後再燃燒
28樓：tcl上帝
如果是新換四配套，估計是裝配時活塞環沒錯開，跑對口了。
29樓：初音霸氣範
汽車或多或少都會出一點，柴油機嚴重一 些，所以現在都把廢氣管接到進氣道上， 外排是過不了環保關的。如果用噴，可能 是過了，建議檢查機油是否加多
30樓：途虎話養車
如果活塞環和缸套到了極限，不能刮掉缸壁上的機油。會造成發動機燒機油。也就是我們平時在排煙管看到的冒藍煙。
加大機油的損耗。情況嚴重的，進去燃燒室機油量過大，不完全燃燒。燒不掉也會從排煙管噴出來
31樓：於_我
發動機廢氣管噴機油還能開的！
一般說，廢氣管排機油是因為曲軸壓力大（可以把加油口開啟跑跑看，如果不噴了，證明就是）
原因有二，1是汽缸竄氣，2是曲軸箱呼吸器堵了壞了。對應檢查一下。
還有的車廢氣管連在上部，則要考慮氣門油封的問題了。
建議去檢查下
發動機往外噴機油是怎麼回事
32樓：匿名使用者
發動機往噴機油可能會有幾種原因:1活塞環對口,2活塞環與缸套間間隙過大.3因缺水。網頁連結
上柴發動機廢氣管漏油怎麼回事
33樓：匿名使用者
首先廢氣bai管出口處輕微有油du是正常的。廢氣管zhi嚴重滴油是dao不正常的。
廢氣管回一般都連線在曲軸箱或答者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。再著，略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
34樓：大灰小花貓
一般是增壓器中間體的密封圈壞了，渦殼和壓殼之間的中間體是有機油潤滑的，密封損壞了，機油就洩露，隨著排氣管路排出。這個我遇到過1次。
35樓：月落梅
有幾種可來能：
1.機油加多了，放出到規定自刻線即可。
2.缸套、活塞、活塞環或其它機件嚴重磨損導致的下排氣大，機油是隨下排氣一起排出來的。
3.油氣分離器的分離效果不好，還未來得急分離的 油氣混合物一併排出。
4.機體、活塞等部件存在較大製造、設計缺陷。
廢氣管口有少量的機油是正常的（每天少於5滴），有過多的機油排出，首先應該考慮缸套、活塞、活塞環的磨損。
36樓：唐山洛克俠
很可能是缸套、活塞、活塞環或其它機件嚴重磨損導致的下排氣
還有一點就是可能水溫高 機體長期高溫工作 機油沸騰 可能會從廢氣口串油
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