1樓：淺藍豆丁
截至2023年9月份，重慶不再執行到上海的大巴班次路線，可乘坐火車前往，有動車列次和普客列次。
重慶——上海（動車列次）
重慶——上海（普客列次）
是臥鋪大巴車嗎
2樓：匿名使用者
現在的臥鋪大巴車已經很少了，而且這種車子是下線一臺就淘汰一臺。而且這種。汽車生產廠家都已經不生產這種臥鋪大巴了。
長途大型客車是臥鋪的嗎？還是座位的？
3樓：樂觀小山
座位。《關於進一步規範臥鋪客車生產、使用和管理有關工作的通知》企業必須按有關規定組織生產，合法經營，杜絕違規產品流入市場
自本通知釋出之日起（2023年），臥鋪客車生產、改裝企業必須立即停止生產和銷售違規臥鋪客車，並進行自查、自糾，將違規的車型報國家經貿委；所生產的臥鋪客車產品，必須符合國家有關法律法規和《機動車執行安全技術條件》(gb7258-1997)、《臥鋪客車技術條件》(gb/t16887-1997)。臥鋪佈置必須採用「1+1」或「1+1+1」形式(指相鄰兩臥鋪橫向間距不小於350mm的佈置形式)且不得設定車頂行李架。
嚴禁任何單位和個人承接已辦理了註冊登記的座位客車改裝臥鋪客車或加裝鋪(座)位的業務，凡發現繼續違規改裝的，國家經貿委將有關生產(改裝)企業或產品從《公告》或《目錄》中除名。交通部門將依據《道路運輸行政處罰規定》對其予以處罰。
擴充套件資料
2023年12月31日，工信部和公安部聯合釋出相關通知，規定自今年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記，等等。這意味著，如果沒有新的准入規定出臺，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後（2023年）臥鋪車將從長途客運市場上消失。
安全性較差是長途臥鋪車被「喊停」的主要原因。這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，在國外沒有這種車型。
行業內人士逐步達成共識：臥鋪汽車本來就是一個特殊國情下的過渡產品，市場需求量也不大。更主要的是：從去除安全隱患為重的原則出發，還不如干脆讓它「退休」。
中國公路學會客車分會副祕書長佘振清表示，臥鋪客車是一個時代性的產品，並非當前客運市場的主力車種。在鐵路運輸不能滿足需求而高速公路網尚未建成之前，臥鋪客車這一過渡期產品作用顯著。然而，隨著中國客運市場的發展，臥鋪客車「已經不成氣候」。
更為重要的是，以人為本，生命至上的理念之下，更需要我們做更加理性和堅定的選擇。
4樓：苦味精味苦
目前長途大型客車大部分是座位的，只有極少數是臥鋪的。
據公安部統計，2023年，我國臥鋪客車數量佔大客車的比例為1%左右，但其事故死亡人數佔大客車事故死亡人數比例達10%。
工信部和公安部聯合釋出通知，規定自2023年3月1日起，相關臥鋪客車產品暫停生產、銷售，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記。這意味著，按照臥鋪客車正常的報廢年限，5年後臥鋪車將從長途客運市場上消失。安全性較差是長途臥鋪車被喊停的主要原因。
這種車型重心高、過道窄、易燃物多，易發事故，一旦出事，損失往往非常慘重。實際上，適用長距離旅行的臥鋪客車是我國特有的車型，國外沒有這種車型。
5樓：謝志才
我買票是全臥，上車後就兩個位置是座位怎麼辦？
6樓：活在春天的寶
臥鋪的也有。座位的也有
7樓：匿名使用者
都有的但是臥鋪的要貴點
巢湖到上海發車時間，巢湖到上海大巴車什麼時候執行？什麼時候開始執行？
到北門車站坐車，早上七點左右，票價好像是100.不過你在高速路口那邊也可以看到很多不是從巢湖車站發車的，但是也去上海的車，站外上車應該便宜點的！好像是90.不過你一定要問清楚哦，因為有的車到嘉興就把你丟下了 呵呵，還是去車站有保障點的！巢湖汽車北站車況如下 巢湖 上海 每天發車時間如下 7 00 1...
租大巴車一天多少錢，大巴車一天費用大概是多少
企業選擇的車輛車廂不同，其 也會不同，如包一臺43座一55座的大巴去旅遊一天，包車 一般在900元 13座一19座的包車 一般在600元 天 而包一臺7座一9座的別克 則在300元左右，所以說選擇的包車車型大小不同，其包車的 也會不同。如企業選擇的包車車型品牌比較知名，那 則會相對較高，即出口品牌汽...
坐大巴車是單號靠窗還是雙號靠窗？謝謝
這個就不一定了 我做的幾次大巴都是有的單號靠窗有的雙號靠窗 那個座號不是大巴製造的時候做好的，是人為貼上去的 所以不一定什麼情況呢 祝你旅途愉快 坐汽車靠窗的位置是單號還是雙號？汽車一般一排是4個座位，中間一條通道，兩邊各兩個位置，駕駛員背後面是1 2座位，由此我們可以瞭解單號是靠窗座位，但是有的汽...