1樓：匿名使用者
像半枝蓮，就是老百姓
說的馬齒回花答。http://image.
2樓：匿名使用者
太陽花
別名：來
半支源蓮、松葉牡丹、大花馬齒
莧、洋大花馬齒莧、龍鬚牡丹、草杜鵑、螞蚱菜花
深圳街頭路邊常見的一種景觀花卉，誰知道這花叫什麼名字？有**。
3樓：天下里耶
這是深圳市的市花——
簕杜鵑，也叫三角梅。 簕杜鵑是中國廣東省深圳市、珠海市、惠州市，江門市、福建省廈門市和海南省三亞市的市花，臺灣台北市內湖區的區花，日本那霸市的市花。其中，深圳市在每年秋季都會舉辦盛大的簕杜鵑花展，名為「深圳市花展」。
簕杜鵑原產於中南美洲，學名的由來是在2023年有位法國陸軍官 l.a.de.
bougainville 在巴西發現而命名。簕杜鵑的花色非常豐富，種類有很多，大致上可分為單瓣、重瓣以及斑葉等品種。花苞大而明顯，多彩而鮮豔，但是花卻很小而不顯著，並且通常是無花瓣居多，三朵花併為一叢聚生，所以亦稱三角梅。
一般我們所見到有多彩的顏色並非其花或花瓣，而是花苞。強勁的生命力以及花朵叢生的姿態，博得了「熱情、熱心」的花語。 花苞相當的薄如紙片一般，所以也有「紙花」（***** flower）之稱。
花的姿態自下由上生長，能有多層花簇，所以又稱「九重葛」。並沒有很明顯的花瓣，小花為小漏斗的形狀，是其花被，是個保護花蕊的組織，這是跟一般比較原始的植物很類似的地方。如果將花被剝開，可見到內有
七、八枚雄蕊與一枚雌蕊，雖然有少部份會結種子，不過絕大部份都不會結果，所以繁殖方法還是以扦插繁殖法為主。
4樓：行雲流水
三角梅別名：葉子花、九重葛、三
葉梅、毛寶巾、簕杜鵑、三角花、葉子梅、紙花、南美紫茉莉、三角花科屬：紫茉莉科寶巾屬
原產地：巴西
繁殖：扦插、高壓或嫁接
花果期：主要花期冬、春兩季，南方部分地區幾乎全年開花日照：全日照
溫度：生長適溫20℃~32℃
土壤：不擇土壤
水分：喜溼潤，也耐旱
形態特徵：常綠攀緣灌木。單葉互生，卵形至卵狀橢圓形，先端漸尖，基部圓形至廣楔形。花頂生，常3朵簇生。苞片橢圓狀卵形，基部圓形至心形，苞片有紅、橙、黃、白、紫等色。
分佈情況：
三角梅別名解析三角梅原產於南美洲，在20世紀50年代，大陸南方各省的植物園和北方大城市的展覽溫室內逐步大量引種栽培三角梅，目前全國各地普遍栽培，並廣泛用於室內陽臺、窗臺和公共場所點綴等園林佈置，三角梅亦成為各地一種深受市民喜愛且廣泛應用的觀賞花木。
中國各地均有栽培。同時是海南的三亞市和海口市；廣西的北海市和梧州市；福建的三明市和廈門市；廣東的深圳市、珠海市、惠州市和江門市；以及臺灣的屏東等國內外十多個城市的市花。
5樓：匿名使用者
三角梅的叫法比較常見。
著急！公路旁種植的花草品種有哪些？
6樓：箭頭合果芋
公路邊種植的花草，最適
宜的，是各種品種的夾竹桃科植物，對吸收廢氣、淨化環境有特佳效果；適合各種溫度條件下生長，抗性非常好；四季常綠，花朵豔麗；**挺便宜，因為生長迅速，又屬於常見花卉。
7樓：匿名使用者
城市道路綠化植物的選
擇，主要考慮藝術效果和功能效果。 1．喬木的選擇。 喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：
（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮豔，或花期長)，最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝幹； （2）生命力強健，病蟲害少，便於管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味； （3）樹木發芽早、落葉晚，適合本地區正常生長，晚秋落葉期在短時間內樹葉即能落光，便於集中清掃；(4)行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小於30度，葉片緊密，有濃蔭；(5)繁殖容易，移植後易於成活和恢復生長，適宜大樹移植；(6)有一定耐汙染、抗煙塵的能力；(7)樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應用 較多的有雪松http://image.
法桐http:
國槐http://image.baidu.
合歡、欒樹、垂柳http://image.
饅頭柳、杜仲http:
白蠟http://image.baidu.
等。 2．灌木的選擇 。
灌木多應用於分車帶或人行道綠帶(車行道的邊緣與建築紅線之間的綠化帶)，可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應注意以下幾個方面： (1)枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通； (2)植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內人工修剪可控制它的樹形和高矮； (3)繁殖容易，易於管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有大葉黃楊http:
金葉女貞http://image.baidu.
紫葉小櫱、月季、紫蔽http://image.
丁香http:
紫荊、連翹等。 3．地被植物的選擇。目前，大多數城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據氣候、溫度、溼度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如棣棠等。
4. 草本花卉的選擇。 一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：
一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。 道路綠化中行道樹種植設計形式 (1)樹帶式。交通、**不大的路段，在人行道和車行道之間，留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小於1．5米，植一行大喬木和樹籬，如寬度適宜，則可分別植兩行或多行喬木與樹籬；樹下鋪設草皮，留出鋪裝過道，以便**或汽車停站。
(2)樹池式。在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設計正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.
5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1．5米為宜，圓形樹池以直徑不小於1.5米為好；行道樹的栽植點位於幾何形的中心，池邊緣高出人行道8釐米--10釐米，避免行人踐踏，如果樹池略低於路面，應加與路面同高的池牆，這樣可增加人行道的寬度，又避免踐踏，同時還可使雨水滲入池內；池牆可用鑄鐵或鋼筋混凝土做成，設計時應當簡單大方。 行道樹種植時，應充分考慮株距與定幹高度。
一般株行距要根據樹冠大小決定，有4米、5米、6米、8米不等，若種植幹徑為5釐米以上的樹苗，株距應定為6米--8米為宜；從車行道邊緣至建築紅線之間的綠化地段，統稱為人行道綠化帶，為了保證車輛在車行道上行駛時，車中人能夠看到人行道上的行人和建築，在人行道綠化帶上種植樹木，必須保持一定的株距，一般來說，株距不應小於樹冠的2倍。 城市幹道的植物配置 城市幹道具有實現交通、組織街景、改善小氣候的三大功能，並以豐富的景觀效果、多樣的綠地形式和多變的季相色彩影響著城市景觀空間和景觀視線。城市幹道分為一般城市幹道、景觀遊憩型幹道、防護型幹道、高速公路、高架道路等型別。
各種型別城市幹道的綠化設計都應該在遵循生態學原理的基礎上，根據美學特徵和人的行為遊憩學原理來進行植物配置，體現各自的特色。植物配置應視地點的不同而有各自的特點。 (1)景觀遊憩型幹道的植物配置 景觀遊憩型幹道的植物配置應兼顧其觀賞和遊憩功能，從人的需求出發，兼顧植物群落的自然性和系統性來設計可供遊人參與遊賞的道路。
有「城市林蔭道」之稱的肇嘉浜路中間有寬21米的綠化帶，種植了大量的香樟http://image.baidu.
雪松http://image.
水杉、女貞等高大的喬木，林下配置了各種灌木和花草，同時綠地內設定了遊憩步道，其間點綴各種雕塑和園林小品，發揮其觀賞和休閒功能。
(2)防護型幹道的植物配置 道路與街道兩側的高層建築形成了城市大氣下墊面內的狹長低谷，不利於汽車尾氣的排放，直接危害兩側的行人和建築內的居民，對人的危害相當嚴重。基於隔離防護主導功能的道路綠化主要發揮其隔離有害有毒氣體、噪音的功能，兼顧觀賞功能。綠化設計選擇具有耐汙染、抗汙染、滯塵、吸收噪音的植物，如雪松、圓柏、桂花、珊瑚樹、夾竹桃等，採用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成立體層次感，起到良好的防護作用和景觀效果。
(3)高速公路的植物配置 良好的高速公路植物配置可以減輕駕駛員的疲勞，豐富的植物景觀也為旅客帶來了輕鬆愉快的旅途。高速公路的綠化由**隔離帶綠化、邊坡綠化和互通綠化組成。**隔離帶內一般不成行種植喬木，避免投影到車道上的樹影干擾司機的視線，樹冠太大的樹種也不宜選用。
隔離帶內可種植修剪整齊、具有豐富視覺韻律感的大色塊模紋綠帶，綠帶中選擇的植物品種不宜過多，色彩搭配不宜過豔，重複頻率不宜太高，節奏感也不宜太強烈，一般可以根據分隔頻寬度每隔30～70米距離重複一段，色塊灌木品種選用3～6種，中間可以間植多種形態的開花或常綠植物使景觀富於變化。 邊坡綠化的主要目的是固土護坡、防止沖刷，其植物配置應儘量不破壞自然地形地貌和植被，選擇根系發達、易於成活、便於管理、兼顧景觀效果的樹種。 互通綠化位於高速公路的交叉口，最容易成為人們視覺上的焦點，其綠化形式主要有兩種：
一種是大型的模紋圖案，花灌木根據不同的線條造型種植，形成大氣簡潔的植物景觀。另一種是苗圃景觀模式，人工植物群落按喬、灌、草的種植形式種植，密度相對較高，在發揮其生態和景觀功能的同時，還兼顧了經濟功能，為城市綠化發展所需的苗木提供了有力的保障。 （4）園林綠地內道路的植物配置 園林道路是全園的骨架，具有發揮組織遊覽路線、連線景觀區等重要功能。
道路植物配置無論從植物品種的選擇上還是搭配形式（包括色彩、層次高低、大小面積比例等）都要比城市道路配置更加豐富多樣，更加自由生動。 園林道路分為主路、次路和小路。主路綠化常常代表綠地的形象和風格，植物配置應該引人入勝，形成與其定位一致的氣勢和氛圍。
如在入口的主路上定距種植較大規格的高大喬木如懸鈴木、香樟、杜英、櫸樹等，其下種植杜鵑、紅花木、龍柏等整形灌木，節奏明快富有韻律，形成壯美的主路景觀。次路是園中各區內的主要道路，一般寬2～3米；小路則是供遊人在寧靜的休息區中漫步，一般寬僅1～1.5米。
綠地的次幹道常常蜿蜒曲折，植物配置也應以自然式為宜。沿路在視覺上應有疏有密，有高有低，有遮有敞。形式上有草坪、花叢、灌叢、樹叢、孤植樹等，遊人沿路散步可經過大草坪，也可在林下小憩或穿行在花叢中賞花。
竹徑通幽是中國傳統園林中經常應用的造景手法，竹生長迅速，適應性強，常綠，清秀挺拔，具有文化內涵，至今仍可在現代綠地見到。 城市道路綠化的佈置形式 城市道路綠化的佈置形式也是多種多樣的，其中斷面佈置形式是規劃設計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： （1）一板二帶式。
這是道路綠化中最常用的一種形式，即在車行道兩側人行道分隔線上種植行道樹。此法操作簡單、用地經濟、管理方便。但當車行道過寬時行道樹的遮蔭效果較差，不利於機動車輛與非機動車輛混合行駛時的交通管理。
（2）二板三帶式。在分隔單向行駛的兩條車行道中間綠化，並在道路兩側佈置行道樹。這種形式適於寬闊道路，綠帶數量較大、生態效益較顯著，多用於高速公路和人城道路綠化。
（3）三板四帶式。利用兩條分隔帶把車行道分成三塊，中間為機動車道，兩側為非機動車道，連同車道兩側的行道樹共為四條綠帶。此法雖然佔地面積較大，但其綠化量大，夏季蔽蔭效果好，組織交通方便，安全可靠，解決了各種車輛混合互相干擾的矛盾。
（4） 四板五帶式。利用三條分隔帶將車道分為四條而規劃為五條綠化帶，以便各種車輛上行、下行互不干擾，利於限定車速和交通安全；如果道路面積不宜佈置五帶，則可用欄杆分隔，以節約用地。 （5）其它形式。
按道路所處地理位置、環境條件特點，因地制宜地設定綠帶，如山坡、水道的綠化設計。 道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現代城市建設中的作用日益突出，道路綠化也直接關係到一個城市的精神內涵，因此，城市的道路綠化是應作為城市建設的一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多努力，我國的城市道路建設將出現新的面貌，城市景觀得以發展，城市內涵也會得到提升。
馬路邊的樹木鬱鬱蔥蔥，像，馬路邊的樹木鬱鬱蔥蔥，像。。。
馬路邊的樹木鬱鬱蔥蔥，像一畦韭菜。像綠色的瀑布。像綠色的顏料不小心被潑灑在畫布上。馬路兩邊鬱鬱蔥蔥的樹木好像在跟我說再見 一柄柄撐開的綠傘 像兩排綠色的牆 馬路邊的樹木鬱鬱蔥蔥，像一排排蔥！像一群最可愛的人，一路保護著你！大樹鬱鬱蔥蔥的。改比喻句 枝葉繁茂鬱鬱蔥蔥的大樹綠陰如蓋，像是給街邊的人們撐起...
家庭盆栽常見的觀賞花卉荷蘭鐵小白怎麼養
荷蘭鐵 喜陽也耐陰，耐旱，耐寒力強。生長適溫為15 25 越冬溫度為0 對土壤要求不嚴，以疏鬆 富含腐殖質的壤土為佳 2 1養土 荷蘭鐵盆栽可用園土 腐葉土和河沙等量混合作為培養土。生 長季保持盆土溼潤即可，避免澆水過多，引起積水，而使根部和莖幹腐爛。它生命力旺盛，對肥料要求不高，生長旺盛期每月施3...
這種種在馬路邊的是什麼樹,這種種在路邊的樹是什麼樹？
這個應該是紫薇樹。在夏天的時候就會開花，很漂亮。一重一重的，紅紅的，請確認一下吧！這種種在路邊的樹是什麼樹？這是偏南方的樹種，海南的椰子樹是中間粗兩邊細，而且葉子比它長很多 不是椰子樹，我家就有椰子樹，不過我也不知道名字 這樹我們學校也有。b 馬路兩邊種的樹是什麼樹？不錯是香樟樹 香樟也就是芳樟，它...