1樓:匿名使用者
拉伸試驗測試強度,是將拉伸力除以試樣截面積得出的,所以不受試內樣尺寸的影響。
但衝擊實驗測試容的是將衝擊試樣沖斷所需的能量,並未考慮面積的影響,所以相同材料,試樣截面積越大沖擊功就越高,但衝擊功與截面積又不是成線性比例。
所以衝擊試驗要求將相同尺寸的試樣進行比較。
為什麼不同厚度的試樣衝擊強度值不能比較
2樓:匿名使用者
衝擊實驗的時候所測值=消耗功/試樣缺口橫截面積,
因此同樣的缺口橫截面積,如果厚的話測得值一定比薄的試樣高,只有等厚才能反映問題,
故不能比較。
衝擊強度常用什麼表示
3樓:天下相思
衝擊強度的單位是gb,gb:mj/m2astm:j/m。
衝擊強度用於評價材料的抗衝擊能力或判斷材料的脆性和韌性程度,因此衝擊強度也稱衝擊韌性。衝擊強度是試樣在衝擊破壞過程中所吸收的能量與原始橫截面積之比。最常見的衝擊強度測試是塑料製品的衝擊強度。
擴充套件資料影響衝擊強度的因素:
1、配方因素:目前廣泛選用cpe作為衝擊改性劑,其中含氯質量分數為36%的cpe對pvc的改性效果最好,用量一般在8-12質量份,結晶度和玻璃化溫度均較低,具有良好的彈性及與pvc的相容性。
2、型材斷面結構因素:通常情況下,小斷面的結構優於大斷面的結構,斷面上內筋的位置設定要適宜。增加內筋厚度,在內筋與壁連線處採用圓弧過渡,都有助於提高低溫衝擊強度。
參考資料
4樓:匿名使用者
衝擊強度通常用衝擊韌性指標ak來度量。ak是試件在一次衝擊實驗時,單位橫截面積(m2)上所消耗的衝擊功(mj),其單位為mj/m2。 ak值越大,表示材料的衝擊韌性越好。
衝擊強度是在衝擊載荷作用下,抵抗衝擊力的作用而不被破壞的能力。在很短時間內以較高速度作用於零件上的載荷,稱衝擊載荷。由衝擊載荷作用而產生的應力稱衝擊應力。
由於衝擊時間極短,加上物體接觸變形等因素影響,衝擊強度計算不易準確。
常規衝擊計算 衝擊載荷在零件中產生的衝擊應力除與零件的形狀、體積和區域性彈塑性變形等有關外,還同與其相連線的物體有關。如與零件相連線的物體是絕對剛體,則衝擊能全部為該零件所承受;如與零件相連線的物體剛度為某一值,則衝擊能為整個體系所承擔,該零件只承受衝擊能的一部分。此外,衝擊應力的大小,還取決於衝擊能量的大小。
因此,衝擊載荷作用下的強度計算,比靜載荷作用下的強度計算複雜得多。在設計承受衝擊載荷的零件時,須引入一個動載係數(見載荷係數)後按靜強度設計。動載係數也可用振動理論中求響應的方法確定。
研究零件衝擊強度時,要考慮材料在衝擊載荷下機械效能的改變和對零件衝擊效應的大小。對於結構鋼來說,當應變速率在10(~10(1/秒時,鋼的機械效能無明顯變化。但在更高的應變速率下,結構鋼的強度極限和屈服極限隨衝擊速度的增大而提高。
且屈服極限比強度極限提高得更快。因此把衝擊載荷當作靜載荷來處理對於一般結構鋼來說是偏於安全的。另一方面,衝擊載荷對材料缺口的敏感性比靜載荷對材料缺口的敏感性大。
這時把衝擊載荷當作靜載荷來處理,就必須提高安全係數。
小規格試樣與標準試樣的衝擊功如何換算
5樓:匿名使用者
小規格試樣55*10*5(v形缺口)的衝擊功是30j,換算成標準試樣55*10*10的衝擊功只要乘以2就可以了,也就是60j。
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