剎車油加多了往外滲,要不要緊

2021-03-04 09:29:24 字數 1948 閱讀 4301

1樓:丶活無言

沒事 換剎車片油位會變高一樣擠出來。

2樓:匿名使用者

沒事啊 只是不好看 有油漬吧了 拜託修理工們清洗下唄

使勁踩剎車時,為什麼剎車油壺的蓋子上有個小孔往外滲油......

3樓:

所謂真空剎車其實是指剎車系統內部是真空的,靠剎車油液麵效果推動剎車泵動作以完成剎車,而不是指剎車油罐內時真空的!恰恰相反,因為踩剎車時剎車系統內剎車油是壓縮狀態,鬆開剎車時剎車系統內剎車油是非壓縮狀態,這會導致剎車油罐內液麵隨踩/鬆剎車而出現液麵出現下降/上升,而為了使剎車油能夠順暢流動以積極響應剎車系統,所以剎車油罐內不能是真空狀態!

剎車油日常使用環境很惡劣(主要是高溫),還跟空氣有接觸。除了溫度變化大將加速剎車油氧化外,剎車油還有一定吸水性,長期工作在熱空氣下,剎車油會吸收一定水分。而水在高溫下又會蒸發,蒸發後變成氣體,而氣體相對液體又極易壓縮,所以如果剎車油內有水,就會出現在剎車失效(剎車油出現壓縮時溫度升高,蒸發了剎車油裡的水分,水分蒸發變成氣體,而氣體又極易壓縮,導致剎車壓力下降)。

穩定而未失效的剎車油在踩下/鬆開剎車時,液麵波動情況是比較小的,一般只在最小/最大刻度值之間上下浮動。你說的這種情況應該是剎車油吸收了過多水分!在剎車時,剎車系統因為壓縮作功生熱,蒸發了剎車油裡的水分,水分蒸發為氣體後體積變大,使剎車油從蓋子上的小孔噴了出來;而鬆開剎車後,由於氣體是往上走,氣體就回到最上端——也就是剎車油罐。

所以你看到在非剎車狀態下剎車油罐內的液麵已經比較低了,但踩剎車時剎車油仍會從蓋子上的小孔噴出來!

在這種情況下,由於剎車油性質已經變得不穩定——通俗來說也就是已經變質了,故不建議你採用新增剎車油的方式來解決,而是應該對剎車油進行全部更換!

下面簡單講講更換剎車油(由於一人無法完成操作,且此作業比較專業,希望大家需要更換剎車油時,還是到維修站進行)。首先汽車上臺架,開啟四輪分泵上的放油閥,不斷點踩剎車放盡剎車油(剎車油放盡後踩剎車會感覺很輕,幾乎沒有力回饋了);然後關閉三個放油閥,只留其一,從剎車油罐處新增剎車油至裝滿;一人在車上繼續點踩剎車,另一個在觀察到放油閥有剎車油連續(斷續表明仍混有空氣)噴出時,示意車上人緊踩剎車不放並關閉這個放油閥,此時這個剎車分泵內的空氣就排完了;按以上步驟繼續操作另一個放油閥,直到排盡四個剎車分泵內的空氣;(車下人在操作時要隨時注意剎車油罐內液麵,液麵下降必須隨時新增使之保持在最大刻度值)對四輪剎車分泵進行完排氣後,剎車系統內恐還殘留少量氣體,此時斷續不停使勁點踩剎車,由於空氣往上走,經過不停踩踏後,剎車油裡的空氣會慢慢延管道回到剎車油罐內(此時檢查剎車油麵,使之保持在最小至最大刻度值之間)。最後一定要再對放油閥進行檢查,確定關閉並沒有滲漏後,就可以行車了!

當然造成你所說這種情況還會有一種可能,那就是剎車油管失效變形!市售車由於懸掛行程大、剎車壓力較小(相關賽車而言),一般在連線部分會選擇用彈性更好橡膠管(賽車懸掛更行程小、剎車壓力很高且對穩定性要求極高,會使用全金屬剎車管路),而正因為橡膠有彈性而會出現老化,那麼橡膠管老化以後,在踩剎車時,由於壓力的作用,會使橡膠管脹大!這樣一來,也會出現你所說的這樣情況!

無論是以上哪種可能,你的汽車剎車系統都已出現安全隱患,必須結合以上兩種可能排除隱患,以確保安全行車!

車行千里,安全第一!

4樓:董培

剎車油壺裡裝的是制動液,當制動液中混有空氣時會導致制動效果變差,所以你所說的油壺打不開應該是正常的,起其目的是防止制動液中混有空氣影響制動效果。

你看見油壺裡的小孔往外滲油應該是abs在起作用吧!緊急制動時,為了防止車輪出現緊急抱死而導致的車子不能轉向或甩尾等情況,現在的車子大多配有abs(防抱死制動系統),當控制單元意識到車輪即將抱死時會減輕該車輪上的制動力,把適量的制動液流回油壺所以你看到了小孔滲油。

5樓:見習夜天使

別研究了,那是你的油剎壞了,那個小蓋子你開啟幹嘛,裡面是真空的

6樓:匿名使用者

不應該是壞了,是不是裡邊有空氣啊。

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