1樓：匿名使用者
十字路口帶閃光燈的攝像頭是拍闖紅燈的，那種長的，大的攝像頭。一般小的，或者是球形的是治安攝像頭，望採納
2樓：匿名使用者
路口的是拍紅燈的，還有一些不是路口的位置設定攝像頭，拍超速，違法駕駛之類的。
3樓：怎麼樣才能用好
道路旁邊的攝像頭一般是不拍照闖紅燈車輛的，那種一般是社會監控。 因為闖紅燈拍照裝置一般是安裝在距離停止線以外10多米遠的道路上方，在這個位置不僅可以看到過往的車輛，而且還可以看清前方的訊號燈，如果是訊號燈亮紅燈的，會自動拍照取證。 而在道路一側安裝的攝像頭，大都是社會監控錄影，可以檢視當天的錄影，如果有人為操作對錄影進行截圖的，那麼也是可以實現拍照功能，但這種情況很少。
4樓：愛言心
攝像頭分為好幾種，有監控，有檢測，有測速，有拍照。嘿嘿
5樓：匿名使用者
有紅綠燈也有攝像頭的基本都系，還有治安的
6樓：吃飯會計法
每個地點設定的不一樣,有的地方有專用拍攝轉彎的,有的地方沒有但最左側的直行廣角可以拍到
7樓：匿名使用者
好，戀愛中沒有主動之說
，你喜歡他，便就去追他。這是你愛的權利，不要被傳統的思想束縛著。你給他表白，他若選擇不同意，也沒什麼，至少你努力過，不後悔。
你喜歡他是你的權利，他不喜歡你是他的自由。所以你若失敗也別難過，生活中你比較率性，所以相信自己，你得到幸福的，希望我的解答對你有所幫
8樓：zjy301457愛
每個地點設定的不一樣,有的拍闖紅燈的 有的地方有專用拍攝轉彎的,有的地方沒有但最左側的直行廣角可以拍到 安全駕駛最重要
9樓：匿名使用者
紅綠燈路口的攝像頭是拍闖紅燈的
10樓：含著淚寫情書
路口紅綠燈上的基本都是
11樓：匿名使用者
應該不是的，因為不是十字路口。
12樓：尋烏農村人
多數是，但也有不是的
13樓：匿名使用者
是的，並且還拍超速超載
14樓：匿名使用者
發發發一個法國人v但是以後粉色
公路上拍違章的那些攝像頭叫什麼攝像頭啊？
15樓：黃子易
第一類：電子警察
這類一般安裝在十字路口，通過抓拍車尾，來監測車輛闖紅燈、不按導向行駛、違法變道、壓線、逆行、機動車佔用非機動車道等違法行為，並且它在抓拍違章時是沒有任何提示的。
第二類：卡口
這類攝像頭一般安裝在國道、省道、高速公路的路段上，用來抓拍超速等行為。而且它進行的是正面抓拍，可以清晰的看到人臉。所以如果你超速被抓拍了，想找其他人拿駕照銷分，是很容易被識破的。
卡口攝像頭在抓拍的時候，閃光燈會亮一下。如果亮了兩下，說明超速了。
第三類：流量監測
這類攝像頭一般安裝在電子警察的杆上
它的主要作用是統計車流量，給訊號控制提供資料支援，給訊號燈下命令亮綠燈。這個流量相機不會抓拍任何違法行為，只用作車流量統計。
第四類：違停抓拍
這類攝像頭是球形的。主要安裝在市區禁止停車的路段，以及高速公路有客車違規上下客的地方，其作用是專門抓拍違規停車，同時也可以抓拍逆行，違規變道等。
值得一提的是，這類攝像頭是可以變焦的。一般情況下至少可以看200米。
第五類：天網監控
這類攝像頭是普通的監控攝像頭，一般用於公安天網系統，用來在各個路口、路段、小區等區域錄影，無抓拍功能。
它利用設定在大街小巷的大量攝像頭組成了監控網路，是公安機關打擊街面犯罪的一項法寶，是城市治安的堅強後盾。平時看的法制類電視節目，經常就有天網監控系統的畫面。
16樓：匿名使用者
攝像頭就是一般的攝像頭。
十字路口的汽車道停止線前，地下埋藏有感應圈，紅燈亮時，感應圈工作，連線的照相機也工作，汽車闖紅燈，受汽車金屬發動機影響，感應圈電流頻率發生變化，檢測電路檢測到這個變化，啟動照相機拍照。綠燈時不工作。
摩托車，自行車，沒有從感應圈上過，就檢測不到。
有的感應圈是後埋的，能夠看到一個新柏油的長方形框，下面就是感應圈。
有的司機知道會繞輔道過去。
十字路口的監控攝像這麼工作，第一個攝像頭全程瞭望，有違章車輛被機內智慧程式感應後便迅速啟動第二個攝像頭工作；第二個攝像頭在有效距離內抓拍違章車輛遠景**，帶動第三個低機位攝像頭抓拍違章車輛車牌號特寫**；第四個攝像頭則負責違章車輛轉向後的拍攝。
在操作上，控制室可以通過網路遙控隨時改變拍攝距離。根據城市路面一般行車速度，路口的監控大多在30-50米距離。
目前一般攝像器材分辨車牌，100多米也很清楚的
17樓：大漠深處
自動識別自動拍攝靠的是軟體，和銀行、商場錄影一樣。
18樓：小卒〓無名
那個叫電子警察，也叫電子眼！
監控攝像頭可以拍闖紅燈嗎？
19樓：九州天極之光
道路旁邊的攝像頭一般是不拍照闖紅燈車輛的，那種一般是社會監控。
因為闖紅燈拍照裝置一般是安裝在距離停止線以外10多米遠的道路上方，在這個位置不僅可以看到過往的車輛，而且還可以看清前方的訊號燈，如果是訊號燈亮紅燈的，會自動拍照取證。
而在道路一側安裝的攝像頭，大都是社會監控錄影，可以檢視當天的錄影，如果有人為操作對錄影進行截圖的，那麼也是可以實現拍照功能，但這種情況很少。
20樓：黃意誠
監控攝像頭是公安局的天網監控，雖然說他們是同一訊號，但是這個監控轉向等等都是公安控制，主要作為社會治安綜合治理用，交警支隊的只是能夠把這個監控當作自己的車流量，以及路況檢測，不會把這個當作拍闖紅燈用的。
21樓：匿名使用者
普通監控攝像頭不能拍闖紅燈
22樓：友望未來
監控攝像頭是不拍違章的
這種攝像頭拍什麼的？ 闖紅燈拍嗎？ 5
23樓：九州天極之光
從描bai述來看，如果這個攝像du頭是指向前方的信zhi號燈，那麼就dao是拍闖紅燈等違版法行為的；權如果不是指向前方訊號燈的，那麼不拍闖紅燈，而是拍測速或拍駕駛員是否系保險帶等安全行為的。
因為闖紅燈的攝像頭，一定是指向訊號燈，不然是不能判定機動車闖紅燈的。當機動車闖紅燈時，攝像頭在拍照取證時，不僅可以拍到機動車號牌，而同時還可以看到前方的訊號燈，這種攝像頭才是拍闖紅燈的。
24樓：z絀局
嗯，主要記錄駕駛員超速和闖紅燈問題。
25樓：匿名使用者
檢測超速各闖紅燈的。
拍照闖紅燈的攝像頭什麼樣子
26樓：關鍵他是我孫子
攝像頭大致可以分為5類，分別為電子警察、電子抓拍、流量監控、違停抓拍、天網監控。其中用於拍攝闖紅燈的是電子警察。
1、電子警察
「電子警察」，是「智慧交通違章監攝管理系統」的俗稱，實現全天候監視，捕捉車輛違章**資訊，並根據違章資訊進行事後處理，是一種新的交通管理模式。這類攝像頭一般安在十字路口，一般通過抓拍車尾，來監測車輛闖紅燈、不按導向行駛、違法變道、壓線、逆行、機動車佔用非機動車道等違法行為，並且它在抓拍違章時沒任何提示 。
2、電子抓拍
這些攝像頭一般在高速國道等比較常見，主要作用是用來抓拍超速行為，而且這類攝像頭清晰度非常高，可以清晰的看到車上的人臉。
這種攝像頭測速方式有兩種，一種是靠裝在地下的線圈，還有一種是裝在杆子上的雷達，也就是我們平常說的雷達測速。攝像頭正常抓拍時，閃光燈會閃一下，如果感覺閃了2下，不好意思，那是你超速了。
3、流量監控
這種攝像頭主要作用是統計車流量,一般安裝在安裝電子警察或訊號燈的杆上,有些比較智慧訊號燈就是靠這個來控制紅綠燈時間的。它不會抓拍任何違章行為,只用作統計車流量。
4、違停抓拍
根據違停的環境，針對性試用動態背景技術，對變化環境中的靜態目標實施準確定位，快速抓拍，本技術的難點在於車輛物件的獲取率、漏識率以及克服光線變化、車輛等因素的影響。實現雨天、霧天、白天、夜晚（弱光環境）不間斷抓拍。
動態背景技術應用在違章停車車輛的識別上如何快速實施變化物體物件的背景生成，迅速消除背景變化帶來的影響。它的作用是用於路面交通狀況監控，對於違章停車有一定的殺傷力，但不能拍攝闖紅燈違章。
5、天網監控
"天網監控"它是公共安全專家機關打擊街面犯罪的另一項法寶;也能為城市管理提供堅強後盾。所謂"天網恢恢，疏而不漏"，現在各大城市基本上都在執行此套系統。用在各個路口、路段、小區等區域錄影，沒抓拍功能。
通過監控平臺，公安機關可以對主要道路、重點單位、熱點部位進行24小時監控，以有效消除治安隱患，並能更好的發現和抓捕犯罪分子。所謂「天網恢恢，疏而不漏」。
拓展資料：
攝像頭抓拍闖紅燈的原理：
1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過感測器將訊號採集到x處理器，送暫存器暫存，該資料在一個紅燈週期內有效。
2、在同一個時間間隔內（紅燈週期內），如果同時產生兩個脈衝訊號，即視為 「有效」，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而後輪子尚未壓線，則只 產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，不拍照。
3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因？就是因為一前一後的，產生了「一對」脈衝訊號（這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的）。
4、黃燈亮時，拍照系統延時2s後啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道，差不多就可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握。
27樓：蓋辜苟
不同的地方攝像頭有所不同，一般如下圖：
闖紅燈是指機動車違反交通訊號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線並繼續行駛的行為。「闖紅燈」的引申義多用於形容超越現有規則辦事或其他一些違反法律或道德規範的行為。
分別在車輛過線前，過線後和駛入路口。「駛入路口這張就能明確，車輛是否在紅燈情況下強行通過。」民警介紹，3張**會明顯記錄車輛在紅燈過程中的位置移動。
適應法規：
闖紅燈違法行為是依據**為1625的機動車不按交通訊號燈規定通行的《道路交通法》第38條第1種行為、第90條，《道路交通安全條例》第38、40、41、42、43條、《省條例》第58條第7項罰款標準200元。
第三十八條，機動車訊號燈和非機動車訊號燈表示：
（一）綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設定非機動車訊號燈和人行橫道訊號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車訊號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
28樓：九州天極之光
拍照闖紅燈的攝像頭，都是從車子後面向前拍照的，而且是橫在道路上方。因此在過路口時如果看到橫在道路上方的攝像頭，而且攝像頭的方向是向著交通訊號燈的，一般這種都是拍照闖紅燈的攝像頭。
29樓：u蝶澈嫣朦
拍照闖紅燈的攝像頭就是普通在十字路口的攝像頭那個就是了，你可以上網查檢視吧～
請問這樣的攝像頭是拍什麼的。是拍闖紅燈的嗎
從描述來看，這種攝像頭不是闖紅燈專用監控拍照。因為闖紅燈專用監控裝置，一般都是安裝在道路上方，且攝像頭指向交叉路口的訊號燈，這樣不僅可以看到車輛後面的號牌，同時也可以看到車輛是否闖紅燈。而 中的監控，應該是社會監控，類似 天眼 攝像頭，這種攝像頭除非人為操作截圖，否則不會自動對車輛闖紅燈拍照。從描述...
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