1樓：16是完我
正如「古久」所言，「三峽的軍事地理位置很重要,即是因為眾所周知的原因,也有個不利中的有利,即在中國的國防位置中心,一般從任何方向到達的軍用戰術**都要飛越廣大地區,北面是華北西部,再往北是蒙古高原,幾乎可以認為沒有軍事力量的存在。南邊是我中華南地區，是我國經濟比較發達的地方，防空力量強大。東面是華東，不必說。
西面是四川盤地，有相當的防空力量，再往西是青藏高原，不設防飛機都會失事的地方」。所以，三峽在我國的軍事地理位置比較有利我國防守。三峽大壩一旦被炸，下游將會是災難性的影響，這將是無可分辨的事實。
其實，三峽之後以2023年才開工，最重要的一點就是怎樣來保護三峽大壩。圍繞這個問題，我國的軍事部門會同水利部門一起進行長期的考察和研究，並在防空兵的部署重點向三峽地區進行了傾斜。就象da師中趙梓明師長講得那樣「我們有能力建制大壩，更有能力保護大壩」。
早在2023年，三峽工程人防安全問題就已經提到議事日程。2023年**成都會議決定興建三峽工程，要實現***「高峽出平湖」的巨集願。2023年，**開始規劃三峽工程，考慮到戰爭因素，同時也開始了對大壩人防安全問題的研究。
國家成立的人防小組彙集了60多名各方面專家，從2023年到2023年，首先進行了三峽工程抵禦常規**襲擊的實驗，取得了大量真實可靠的實驗資料。近十多年來，僅模擬尖端**的試驗就達200多次。 從2023年到2023年，我國科學家曾對4座模擬大壩進行了7次核**轟炸實驗，取得了極其珍貴的資料。
實驗顯示的最嚴重情況是，當大壩被100萬噸當量的核**命中時，會產生1000米潰口。從2023年到2023年，專家又連續進行了三峽潰壩實驗，研究大壩在遭受核**襲擊後，潰壩洪水的影響範圍，以及減少損失的對策。 常規**對三峽大壩沒用 三峽大壩是一座堅固的混凝土重力壩，大壩由2689萬噸混凝土外加29萬噸鋼筋和25．5萬噸鋼材組成，壩高185米，大壩底部寬121米，壩高和壩寬都超過100米。
關於三峽大壩的堅固性，中國長江三峽工程開發總公司副總經理曹廣晶明確表示，三峽大壩的設計特點，可以使遭受打擊的破壞性減到最小。他說：「三峽大壩是重力壩，重力壩的意思就是每一個壩塊都可以依靠自身的重力來保證自己的穩定。
常規**對三峽大壩的破壞性，是沒有什麼作用的。如果真的發生了核戰爭，那對於整個人類都是毀滅性的打擊。但戰爭一般都有預警，我們可以提前把水庫的水放幹，核**的破壞作用也就有限了。
」 三峽水庫不是「一盆水」 另外，三峽水庫是「一線水」，而不是很多人想像中的「一盆水」，水庫的長度達600多公里，平均寬度僅1．1公里，其下游段為三峽河谷，千迴百轉，全長200公里，這是一個少見的「河床型」水庫。 據三峽工程論證報告中稱，即使水壩被突然炸潰，對於下游大城市威脅也不大。潰壩後，由於庫區曲折河道的阻滯，江水從庫上游流到大壩處，少說也要兩天的時間。
而且，從三峽到宜昌江面上有3個大的轉彎，每個轉彎處都是很高的山峰，可以有力地緩衝水流。到宜昌以後，江面變寬，水流驟緩。宜昌附近有長江的幾條小支流，可以容納一部分水流。
長江第一壩葛洲壩可以阻擋一部分水流。從宜昌到荊州有長江幾條比較大的支流可以回水。進入荊江分洪區後，還可通過分洪減輕中游武漢、九江等大城市壓力。
為了得到三峽工程萬一遭核**襲擊而潰決後的水災影響範圍的準確資料，水利部門進行了多年的研究試驗，試驗表明，大壩潰口在寬度為1000米、700米、400米3種不同情況下，在宜昌測得的最高水位基本相同。多次潰壩實驗結果表明，三峽萬一潰壩，對下游地區的破壞作用有限。 保護大壩有天網 興建三峽工程是黨和國家經過長達30多年的反覆論證後才決定的，對三峽大壩可能成為未來軍事打擊的重要目標早有考慮。
因此，在建設大壩的同時，我國也構築起了一個嚴密的防禦網。雖然工程全部竣工要到2023年，但有關的防禦早就部署就緒，並仍在不斷加強。 新中國成立50多年來，一直把國土防空作為重中之重。
目前，中國的防空能力在大氣層以內具有很大優勢。大氣層以內的防禦體系分高、中、低3層。擔負防禦任務的主要力量是空軍航空兵、空軍地面防空部隊及陸軍防空部隊。
組成防禦的主要兵器大致有：地空導彈，各種型別作戰飛機，單兵對空導彈，各型高射炮和高射機槍等。據悉，負責保護三峽大壩的防空作戰人員和**裝備的基本工作是以三峽大壩為圓心，從裡到外按陸軍防空部隊、空軍防空部隊、空軍航空兵循序進行疏散配置。
其任務分配是：高中空由空軍航空兵主要負責，中低空由空軍、陸軍的防空部隊負責。 三峽大壩地處中國內陸，任何兵力兵器要想突破中國多層次密不透風的立體防禦體系，偷襲三峽大壩都屬於白日做夢,以美國的超強軍事實力,除非他們想玉石俱焚否則就也只能是紙上談兵
三峽大壩離中國最近的國境線都有1000多公里。而且中國的防空高炮、防空導彈和戰鬥機裝備數量都是世界第一，巡航導彈和普通飛機絕對過不來。隱型飛機？
知不知道「塔馬拉」雷達？南聯盟就是用這玩意配合薩姆-2（超古老的導彈）幹下f-117的。中國可是有幾座這樣的無源雷達的。
就算它能來，請想一下幾顆炸彈能對一座長2335米，高175米的超級巨壩造成多大的傷害？就算它能炸塌，戰爭不可能沒有預兆地開始，三峽幾天就能把水放到135米安全水位線以下，三峽的洩水速可是世界第一，況且下游的防洪堤也不是擺樣子的。論核撣，不要忘記一個等式：
核攻擊=核反擊。
三峽水利樞紐的戰略意義相當重要，從歷次戰爭中對敵方的能源設施的猛攻上可以看出來的（大家可以查閱一下越南戰役、海灣戰爭等現代戰爭）。
2樓：匿名使用者
就是多了一個外國人攻擊的目標
三峽大壩的真正意義是什麼 40
3樓：河傳楊穎
三峽工程主要有三大效益，即防洪、發電和航運，其中防洪被認為是三峽工程最核心的效益。
1、防洪
歷史上，長江上游河段及其多條支流頻繁發生洪水，每次特大洪水時，宜昌以下的長江荊州河段（荊江）都要採取分洪措施，淹沒鄉村和農田，以保障武漢的安全。在三峽工程建成後，其巨大庫容所提供的調蓄能力將能使下游荊江地區抵禦百年一遇的特大洪水，也有助於洞庭湖的治理和荊江堤防的全面修補。
2、發電
三峽工程的經濟效益主要體現在發電。該工程是中國西電東送工程中線的巨型電源點，所發的電力將主要售予華中電網的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重慶市，華東電網的上海市、江蘇省、浙江省、安徽省，以及南方電網的廣東省，可緩解我國的電力**緊張局面。
截至2023年底，三峽電站歷年累計發電量達到6291.4億千瓦時，相當於減排二氧化碳4.96億噸，減排二氧化硫595萬噸，為節能減排做出了積極貢獻。
3、航運
三峽蓄水前，川江單向年運輸量只有1000萬噸，萬噸級船舶根本無法到達重慶。三峽工程結束了「自古川江不夜航」的歷史，三峽幾次蓄水使川江通航條件日益改善。2023年，通過三峽大壩的貨運量有7000萬噸左右。
自2023年三峽船閘通航以來，累計過壩貨運量突破3億噸，超過蓄水前22年的貨運量總和。
擴充套件資料
三峽工程是世界最大的水利樞紐工程。它的許多工程設計指標都突破了世界水利工程的紀錄，主要有：
1、三峽水庫總庫容393億立方米，防洪庫容221.5億立方米，水庫調洪可消減洪峰流量達每秒2.7-3.
3萬立方米，能有效控制長江上游洪水，保護長江中下游荊江地區1500萬人口、2300萬畝土地，是世界上防洪效益最為顯著的水利工程。
2、三峽水電站**機1820萬千瓦，年平均發電量846.8億千瓦時，是世界上最大的電站。
3、三峽大壩壩軸線全長2309.47米，洩流壩段長483米，水電站機組70萬千瓦×26臺，雙線5級船閘+升船機，無論單項、總體都是世界上建築規模最大的水利工程。
4、三峽工程主體建築物土石方挖填量約1.34億立方米，混凝土澆築量2794萬立方米，鋼筋制安46.30萬噸，金結制安25.65萬噸，是世界上工程量最大的水利工程。
4樓：魔法牛奶咖啡
「更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊。」
這是***2023年三次暢遊長江之後寫下的氣勢磅礴、豪情滿懷的光輝詩篇。今天，他老人家當年的暢想終於在三峽建設者的手中化作了美好的現實。
要說三峽大壩，不能不先說長江三峽。長江三峽位於長江上游渝鄂川界處，跨重慶市的奉節、巫山和湖北省的巴東、秭歸、宜昌五縣和宜昌市。西起奉節縣白帝城，東至湖北省宜昌市南津關，全長192千米。
兩岸因燕山運動褶皺隆升的巫山、黃陵廟和八面山山地，由於長江強烈切穿，形成瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段大峽及大寧河寬谷、香溪寬谷，總稱為長江三峽。
整個三峽河段，地勢陡峭、山峰連綿，峽谷和寬谷相間。峽谷寬約250－350米，最狹處僅100米。由於山高峽深，彙集了三峽以上長江上游流域100萬平方公里內的來水，故水流湍急，多年平均徑流量達4500多億立方米。
水力資源極為豐富，是世界上最大的峽谷之一。解放前，由於這裡險灘密佈，礁石林立。江水激流飛瀉，浪濤翻滾，時常發生航船事故，故俗稱「過三峽如過鬼門關」。
解放後，人民**積極治理三峽，先後經過除礁疏浚，使航道顯著改善，特別是葛州壩水利樞紐工程興建後，大壩將上游水位提高了20多米，向上回水100多公里，險灘已經沉沒，徹底解決了三峽航患的問題。如今沿江設有數以千計的電氣化航標燈和訊號臺，船舶可以日夜往返無阻地航行。
中國人民總是善於不斷地創造新的奇蹟。2023年12月14日，當時的***總理李鵬在長江三峽大壩工程開工典禮上宣佈，長江三峽大壩工程，是當今世界上最大的水利樞紐工程，是一項惠及中華民族子孫後代的偉大工程。
三峽大壩壩址位於湖北省宜昌市三鬥坪中堡島，這是一座面積僅為0.15平方公里的小島，也是「兩岸連山，略無闕處」的三峽中唯一的一個小島。三峽工程是指在長江上游的三峽河谷中修築一座大壩，利用從重慶到宜昌600公里長的江段，形成一座特大型水庫，從而達到防洪、發電和航運的目的。
這項舉世矚目的工程主要由大壩、水電站和通航建築物三大部分組成。洩洪壩段位於大壩中部，水電站廠房位於洩洪壩段兩側，永久通航建築物位於左岸。三峽大壩為混凝土重力壩，壩高185米，正常蓄水位175米，總庫容量1820萬千瓦，年發電847億千瓦時。
工程完工後，它足以緩解華東、華中和華南地區經濟高速發展的電力需要。
大壩建成後，三峽又將出現一處巨集偉壯觀、巍然屹立的著名景觀。永久通航建築物的建設，可改善長江三峽的通航條件，從上海起航的萬噸船隊通過永久船閘可直達重慶。
三峽工程在旅遊觀光中更有其獨特的魅力。罈子嶺觀景臺是三峽大壩工程旅遊觀光的制高點，登上罈子嶺，極目遠眺，三峽大壩工程的景觀可一覽無餘，盡收眼底。正在建設中的三峽大壩工程的工地上，滾滾的濤聲，鼎沸的人聲和轟鳴的機器聲，聲聲入耳，匯成了一首熱火朝天，洶湧澎湃的勞動交響曲。
三峽大壩建成後，將形成從宜昌到重慶綿延650公里的人工湖，到那時，碧水連天，煙波浩淼，「高峽出平湖」的壯觀景象將展現在世人面前。三峽大壩則宛如一條出海的蛟龍騰飛江中，又如一架美麗的彩虹橫臥江上。兩岸群山疊翠，綠水環繞，小島星羅棋佈，溪流蜿蜒曲折，峽谷縱橫交錯，秀美的自然風光必將令人們如遊畫廊，心曠神怡。
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