1樓：匿名使用者
現在許多非豪華車的中高配也有裝配，這個在超車的時候好用。由於自動變速箱技術的飛速發展，換檔撥片已成為許多車主的追逐的配置，如今，許多型號的方向盤均配備了換檔桿，可用於更換高效能汽車和跑車。顯然，該標準已越來越側重於車主的駕駛體驗。
我喜歡它，但許多車主在日常使用中都忽略了它，認為它是一種裝飾，不知道如何使用，而有些車主也不知道換檔撥片是什麼。
實際上，撥片首先用於賽車，尤其是在許多一級方程式賽車中。由於方程式賽車追求儘可能輕便和更好的空氣動力學效能，這種型別的賽車的駕駛艙通常很小，因此不能在駕駛艙中放置傳統的變速桿，因此這種新型的變速方法多功能方向盤在汽車中得到了廣泛的應用。除了節氣門和制動器之外，還可以在不離開方向盤的情況下進行汽車操作，從而簡化並建立駕駛員的操作。
可以專注於更專注的比賽。賽車技術是汽車本身的發展趨勢，因此人們可以駕馭它。隨著技術的發展，自動變速箱也在普通量產車中使用撥片換擋功能。
這種換擋模式已從各種車型的g中高配中逐漸浮出水面，成為許多車主的最愛趨勢，近距離超車和路線移動非常重要。但是在許多車主眼中，換檔撥片只是提高汽車等級的象徵。實際上，大多數車主在城市行駛時都必須超車，其中大多數是近距離超車和並列行駛，並且車主不需要將檔位切換至手動模式降檔或油門過深，即可平穩行駛。
可以根據所有者的想法降檔，同時實現換檔和加速。超車後，平穩地將汽車換到高檔位，以達到節省燃油和安靜駕駛的初衷。
有兩種型別的換檔撥片。一個是固定的，另一個是隨動的。固定的換檔撥片和儀表盤固定。
即在轉向過程中，方向盤旋轉並且換檔撥片停止。隨動換檔撥片和方向盤保持相對靜止。即在轉向過程中，換檔撥片和方向盤整體上同時旋轉。
大多數人認為使用換檔撥片經常會損壞發動機和變速箱，因此選擇不使用換檔撥片。這樣的原因是其實是人們不熟悉和加減擋的契機造成的。
2樓：我要堅挺
這個東西是非常好用的，它可以在汽車高速行駛的時候提升汽車速度。
3樓：禍起蕭牆後宮
對於這個東西來說還是非常的實用以及有價值的。
4樓：天下第一一一
這個可以讓豪華車的行駛更加平穩。也可以減少車零件的損耗。
5樓：夢阿
我覺得這個東西還是沒有什麼必要的，如果車上沒有也不需要安。
請問十幾萬的車帶換擋撥片是很不好用嗎？請專業的人解釋一下
6樓：匿名使用者
換擋突然加速作用，飈車一族用的較多，低排量車型效果不明顯，沒太大作用。。
在d擋模式，你可以通過撥片手動降擋實現瞬間快速超車，超車完後變速器恢復正常狀態。
在s擋模式，完全由你通過撥片升降擋，變速器不會自動換擋。
使用撥片換擋一般都是愛好激烈駕駛的，很廢油，一般人不會去用到。還有撥片換擋多用於轎跑車，賽車等，一般家用用不上。對於排量低，動力不是太強的車型，用撥片換擋和用普通自動變速器不會有太明顯動力改變，所以說沒太大作用。
掛d擋就由撥片和變速器共同控制檔位。
你說的只由撥片控制檔位就是掛s擋行駛，只由撥片換擋。這種方式可以感受到手動檔汽車一般的加速感。但特別廢油，比自動擋還廢油，所以說不太實用，是個噱頭，一般人不會用。明白了嗎？
都有什麼車帶換擋撥片的？換擋撥片如何使用？
7樓：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋桿推至「d」位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。
換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的「另一種控制方式」而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。
不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在d擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至m或s擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。
在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。
左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入m或s擋(部分車型在d擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。
需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：
寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。
我看到很多高階車在方向盤上都有換擋撥片，感覺不錯
8樓：匿名使用者
是的沒錯，汽車駕駛中使用效率最高的是方向盤（因為手時刻不能離回開，呵呵），速騰答gli是三幅真皮多功能方向盤不僅手感極佳，而且整合了最運動的換檔撥片，駕駛者指尖輕觸撥片即可隨時換檔，提升了駕駛樂趣。速騰gli的方向盤還整合了收音機的音量調節/靜音控制/收音機的調頻/cd選曲控制/手機準備系統控制等多項功能。駕駛員可便捷的在方向盤上操控車內諸多電子裝置，有助於專注駕駛，大大提高行車安全的。
9樓：匿名使用者
有的，增加了駕駛樂趣
汽車換擋撥片什麼意思
10樓：微樂與你同在
換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔裝置，作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
換擋撥片作為一種快捷的換檔裝置，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入d、s或手擋模式。
利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。因為換擋撥片就位於方向盤後側，所以換起來很方便，效率高。在很多拉力賽、場地賽甚至f1賽事中都採用了這一裝置。
11樓：匿名使用者
安裝在手自一體變速箱上的快捷換檔裝置，在變速箱的手動檔模式下，通過方向盤上的換檔撥片，即可進行加減檔操作。之前在賽車上廣泛應用，現在普及到家用轎車中。使用方便，效率很高。
12樓：匿名使用者
一般在方向盤後面，左邊一般是降檔，右邊是升檔。按動撥片可以直接升檔或者降檔，一般運動型轎車或者賽車才有。
13樓：匿名使用者
就是手動檔，現在很多車是手自一體的，換擋撥片就是變速箱轉入手動模式後方便駕駛員手動換擋的
都有什麼車帶換擋撥片
14樓：拉拉拉拉拉拉
一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了。
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式(通常是一個按鈕)，然後將換擋桿推至「d」位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。
換擋撥片的作用是不用腳踩離合器，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置在賽車中應用廣泛。
其實我們可以把方向盤撥片換擋理解為手動模式的一種延伸，它只是在具備手動模式的車輛上增加的「另一種控制方式」而已。換擋撥片作為一種快捷的換擋機構，因為在操作時換擋撥片就位於方向盤後側，雙手不用離開方向盤，所以換起來更方便，效率更高。
不同車型的方向盤換擋撥片功能在使用方面是有所區別的，有的車型可以直接在d擋狀態下使用方向盤換擋撥片進行換擋操作，有的則需要將擋位切換至m或s擋後才可以使用方向盤換擋功能，在這點上，方向盤換擋撥片的開啟方式和換擋桿手動模式的開啟方式非常類似。
在實際操作方式上，不同品牌在撥片換擋方面的操作也是有所區別的，其中最大的差異就是：撥片在加減擋的操作方式上的區別，按操作方式我將它們分成了兩大類，分別進行介紹。其中所涉及的操作方式不一定適用所有的品牌，但是肯定可以給予你一定的參考性，讓你可以更快的上手撥片換擋。
左邊減擋、右邊加擋：這種形式的換擋撥片是目前採用最多的一種，左側撥片是減擋，右側撥片是升擋，具體操作方式為：在車輛怠速/行駛中將擋位掛入m或s擋(部分車型在d擋狀態下也可進行手動模式操作)，通過手指「向內摟」的方式用換擋撥片進行加減擋的操作，在切換至手動模式後行車電腦內會顯示相應的擋位資訊，駕駛者根據行車電腦上顯示的資訊即可判斷當前擋位情況，操作上沒什麼難度。
需要注意的是：如果需要用手動模式起步，不同品牌車型的手動模式起步擋位也是有所不同的，有的車型可以用2擋甚至3擋進行起步，有的品牌則只可以用1擋進行起步，請以車輛實際情況進行操作。這種操作方式的換擋撥片目前涉及的品牌主要有：
寶馬、賓士、豐田等大多數配備換擋撥片的車型。
15樓：匿名使用者
呵呵、、你和我關注的問題是一樣的、、我幾天前剛找到了答案、、便宜點的就是飛度的頂配版、中檔點的就是本田思域的頂配版、中高檔的就有三菱藍瑟evo10、藍瑟evo x的頂配版高檔點的就有各跑車公司的跑車、比如寶馬z4、凌志**那什麼跑車忘記了、法拉利、蘭博基尼的某些車款有、（ps：我不關心超跑這類的名貴跑車、我多關心的是街頭跑車）
16樓：匿名使用者
一個帶加號的、一個帶減號的，自然就是加減檔了這個和自動擋的車差不多，到了一定的速度就可以換擋了好處是不用手再拿到下面但是，這是為了賽車設計的，家用車沒必要而且，如果買自動擋汽車，加裝這個東西....就是兩根線的問題！最好別買。
17樓：匿名使用者
前+後- 帶的都會給你說明的 一般都是中高檔以上的 不過中級車現在好多都配了
汽車加裝換擋撥片很貴嗎?
18樓：匿名使用者
貴是小問題，大問題是匹配不好，換擋撥片這個東西是一定需要高手來調教的，不然完全感覺不到快感，延遲、反應慢是很多原廠出品都有的問題，何況是自己加裝，所以建議不要過於追求高大上，實用才是王道……
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