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哪些因素影響保險市場需求
一、風險因素。
保險商品服務的具體內容是各種客觀風險,無風險。風險因素存在的程度越高、範圍越廣,保險需求的總量也就越大;反之,保險需求量就越小。
二、社會經濟與收入水平。
保險是社會生產力發展到一定階段的產物,並且隨著社會生產力的發展而發展。保險需求的收入彈性一般大於1即收入的增長引起對保險需求更大比例增長。但不同險種的收入彈性不同。
三、保險商品**。
保險商品的**是保險費率。保險需求主要取決於可支付保險費的數量。保險費率與保險需求一般成反比例關係,保險費率愈高,則保險需求量愈小;反之,則愈大。
4四、人口因素。
人口因素包括人口總量和人口結構。保險業的發展與人口狀況有著密切聯絡。人口總量與人身保險的需求成正比,在其他因素一定的條件下,人口總量越大,對保險需求的總量也就越多,反之就越少。
人口結構主要包括年齡結構、職業結構、文化結構、民族結構。由於年齡風險、職業風險、文化程度和民族習慣不同,對保險商品需求也就不同。
5五、商品經濟的發展程度。
商品經濟的發展程度與保險需求成正比,商品經濟越發達,則保險需求越大;反之,則越小。
6六、強制保險的實施。
強制保險是**以法律或行政的手段強制實施的保險保障方式。凡在規定範圍內的被保險人都必須投保,因此,強制保險的實施,人為地擴大了保險需求。
此外,利率水平的變化對儲蓄型的保險商品有一定影響。雖然目前投資理財型保險佔據了一定的保險市場份額,但是由於紅利這一塊沒有固定的保證,所以也影響到客戶對於投資理財型保險的需求
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影響需求的因素包含:該產品自身的**、消費者的收入、相關產品的**、消費者的偏好、消費者對產品**變化的預期等。
影響需求的因素有哪些
3樓:高頓財經教育
影響需求的因素包含:該產品自身的**、消費者的收入、相關產品的**、消費者的偏好、消費者對產品**變化的預期等。
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影響商品市場需求量的因素有5個:
1、**,在其他條件不變的情況下,某一商品的**越低,消費者對該商品的需求量越大;而商品的**越高,消費者對該商品的需求量則越小。這就是經濟學所說的需求法則。商品的**是影響商品市場需求的最重要因素。
2、偏好,這裡所說的偏好,既與消費者的個人愛好和個性有關,也與整個社會風俗、傳統習慣、流行時尚有關。一些時效性較強的商品(如流行時裝、**唱片)的需求對社會偏好十分敏感,即使**不變,由於社會時尚的改變,流行時髦的變遷,需求量也會有急劇的變化。
3、收入,一般說來,收入與需求是正相關的,即別的條件不變的情況下,收入越高,對商品的需求越多,這是因為較高的收入代表了較高的購買能力和支付能力,而需求是受支付能力的約束的。
4、相關商品** 需求不僅取決了商品自身的**,也在相當程度上受其他商品**的影響。在其他商品中,有兩類兩品的**影響最大。
一、是替代品,即在消費中相當程度上可互相代替的商品,如豬肉與牛肉,可口可樂與百事可樂等,一般說來,某種商品的替代品**越高,就顯得這種商品相對便宜,因而對這種商品的需求會增加,反之則相反。例如,如果豬肉的****,牛肉的**相對豬肉來說會顯得較為便宜,人們就會用牛肉去替代豬肉,從而增加對牛肉的需求。
二、是互補品,即經常放在一起消費的商品,如鋼筆與墨水,汽車與汽油等,顯然,如果汽油**暴漲,使用汽車就會變得昂貴,因而對汽車的需求會下降。因此,當某種商品的互補品價**時,這種商品的需求也會隨之減少。
5、預期,這裡說的預期,不是指消費者的個人預期,而是指對商品需求產生影響的是社會的群體預期,無論這種預期正確與否。如果人們普遍預期某一商品未來**會顯著**,則會增加現時的消費,或多購買一些貯存起來。預期效應有時會帶來**越高,需求量越大的反常現象,這是因為人們普遍有「買漲不買跌」的心理。
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影響汽車需求的九大因素:
(一)商品或服務**:
一般而言,汽車後市場商品的**與汽車後市場的需求量成反方向變動,即**越高,需求越少,反之則反是。
(二)汽車合理密度、汽車合理容量
汽車合理密度:
一個國家或城市的汽車合理密度是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的密度。如果超過汽車的合理密度,該國家或城市就會經常發生堵車現象。
一個國家或城市的汽車合理密度與一個國家或城市的公路總里程成正比,與一個國家或城市的人口總數、汽車平均長度成反比。
由於一個國家或城市的公路總里程、人口總數、汽車平均長度都是變動的,因此,一個國家或城市的汽車合理密度也是變動的。
汽車合理容量。
一個國家或城市的汽車合理容量是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的容量。如果超過汽車的合理容量,汽車增長的空間就不大了,汽車後市場基本上就將進入飽和狀態了。
(三)汽車保有量
汽車保有量是指一個國家、地區或城市已經擁有汽車的數量。汽車保有量決定了汽車後市場的現實需求量。
(四)消費者的收入水平
當消費者的收入提高時,會增加對汽車裝飾、汽車改裝的需求量。
(五)汽油、電力的**
汽油、電力是與汽車後市場最相關的商品,當汽油**、電價**時,對汽車和電動汽車的需求量會下降,對汽車後市場產品和服務的需求量會下降。
(六)消費者的偏好
當車主對某種商品的偏好程度增強時,該商品的需求量就會增加;相反,當車主對某種商品的偏好程度減弱時,該商品的需求量就會減少。
(七)國家政策導向
當對汽車的消費稅增加時,對汽車的需求量就減少,相應對汽車後市場產品和服務的需求量就下降。
(八)消費者的預期
當車主預期未來的收入將上升時,將增加對汽車後市場產品和服務的現期需求,反之則會減少對汽車後市場產品和服務的現期需求。
(九)人口因素
由於城市化建設或者移民等因素,當一個城市的人口增加時,該城市的汽車後市場產品和服務的需求量就會上升。
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1、商品本身**。一般而言,商品的**與需求量成反方向變動,即**越高,需求越少,反之則反是。
2、替代品的**。當所謂替代品是指使用價值相近,可以互相替代來滿足人們同一需要的商品,比如煤氣和電力等。一般來說,相互替代商品之間某一種商品的**提高,消費者就會把其需求轉向可以替代的商品上,從而使替代品的需求增加,被替代品的需求減少,反之亦然。
3、互補品的**。所謂互補品是指使用價值上必須互相補充才能滿足人們某種需要的商品,比如汽車和汽油、家用電器和電等。在互補商品之間,其中一種商品的**上升,需求量降低,會引起另一種商品的需求隨之降低。
需求的定義:
是在一定的時期,在一既定的**水平下,消費者願意並且能夠購買的商品數量。
需求顯示了隨著價錢升降而其它因素不變的情況下(ceteris paribus),某個體在每段時間內所願意買的某貨物的數量。
在某一**下,消費者願意購買的某一貨物的總數量稱為需求量。在不同**下,需求量會不同。需求也就是說**與需求量的關係。若以影象表示,便稱為需求曲線。
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(1) 商品本身的**(p) 在其他條件不變情況下,商品本身**上升,則需求量減少;**下降,則需求量增加。需求量的多少與該商品的**成反方向變動的關係。 (2) 相關商品的**(px) 當一種商品本身的**保持不變,與其相關的其他商品的**發生變化時,該商品本身的需求量也會發生變化。
在經濟學中,相關商品分為兩種:一種是替代品(substitute goods),是指可以相互替代滿足消費者同樣需要的商品,比如大米和白麵,羊肉和牛肉,棉布和絲綢,咖啡和可可,等等。消費者在購買兩種具有替代關係的相關商品時,如果其中一種商品的****,另一種商品的需求量就會增加;反之,一種商品**下降,另一種商品需求量就會減少。
比如羊肉和牛肉,當羊肉的**不變而牛肉的**上升時,人們就會增加對羊肉的購買而減少對牛肉的購買,從而使得對羊肉的需求量增加。 另一種是互補品(***plementary goods),是指互相配合使用才能滿足消費者需要的商品, 比如影碟機和碟片,乒乓球和球拍,鋼筆和墨水,汽車和汽油,等等。消費者在購買兩種具有互補關係的相關商品時,如果其中一種商品****,另一種商品需求量就會減少;反之,一種商品**下降,另一種商品需求量就會增加。
比如影碟機和碟片。如果影碟機的**不變, 碟片的****,在其他條件不變的情況下,對影碟機的需求量就會減少。 (3) 消費者對未來**變動的預期(pe) 如果消費者預期將來商品**上升,則會增加現在的需求,反之,如果預期未來商品**下降,則會減少現在的需求。
例如,消費者預期電腦**還會持續**,則會推遲購買,從而減少了當前電腦的市場需求;反之,消費者預期電腦**還會持續上升,則會抓緊購買,從而增加了當前電腦的市場需求。對未來**變動的預期有時會帶來**越高,需求量越大的反常現象,這是因為人們普遍有「買漲不買落」的心理。 (4) 家庭收入(i) 一般來說,居民家庭收入增加,就會增加對商品的需求量,反之,就會減少對商品的需求量。
對於低檔商品而言,收入增加,會引起需求量減少。 (5) 消費者偏好(t) 當消費者對某種商品的偏好程度增強時,需求量就會增加,反之,偏好程度減弱時,需求量就會減少。消費的過程,也是滿足心理與社會需要的過程,因此,社會消費風尚的變化對消費者的偏好影響很大。
廣告可以在一定程度上影響社會消費風尚從而達到影響消費者偏好,促進商品購買量的目的。這也就是許多廠商大做廣告的原因。 (6) 人口數量與結構的變動(n) 一般來說,人口數量的增加會使需求量增加,人口數量減少會使需求量減少。
人口結構的變動主要影響需求的構成,從而影響某些商品的需求。 (7) **的消費政策(g) **的許多政策都會鼓勵或抑制消費,從而增加或減少人們對商品或勞務的需求。例如,**提高所得稅稅率、加徵消費稅等都會抑制消費,反之,則會刺激消費,增加需求。
除上述七個因素外,還有歷史傳統、民族風俗、社會風尚、地理氣候、文化習慣、經濟開放程度等等,都會不同程度地影響需求
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