1樓：匿名使用者
鐵道訊號也稱來為鐵路訊號，鐵道信自
號的作用是保證列車執行安全，有效提高鐵路運輸效率，降低運輸成本，大大改善行車人員的勞動條件；因此鐵路訊號裝備是組織指揮列車執行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞行車資訊，改善行車人員勞動條件的關鍵裝置。
鐵道訊號有廣義和狹義之分。廣義的鐵道訊號是鐵路運輸系統中，保證行車安全、提高區間和車站通過能力以及編解能力的手動控制、自動控制及遠端控制技術的總稱；狹義的鐵道訊號是在行車、調車工作中，讀行車人員有關指示的執行條件而規定的物理特徵符號（如：紅、綠燈的顯示含義）。
2樓：鐵路上旅遊
在鐵路局或來地鐵公司主要是維護保養設源備，確保裝置正常使bai用，如裝置出du現故障，需要及時修復zhi，否則影dao響了行車，可不就是領導訓你了，有可能耽誤的乘客都在不自覺地罵你；施工單位主要以建設為主，與維修單位比，工作地點不固定，假期不固定，收入不固定，最主要的是一輩子都在外混，家純粹就是一個旅館。
鐵路通訊訊號是幹什麼的？
3樓：醉意撩人殤
保證行、調車作業安全，提高車站、區間通過能力及列車解編能力，改善作業人員勞動條件。
按應用場所不同可分為車站訊號控制系統、編組站調車控制系統、區間訊號控制系統、行車指揮控制系統及列車執行控制系統等。一般包括車站聯鎖、區間閉塞、機車訊號、超速防護、排程監督、排程集中、調車場控制及道口訊號等裝置。
由訊號系統或裝置對乘務人員和行車有關人員發出指示執行條件的命令。按規定的物理特徵和符號給出相關命令，指揮行車和調車的訊號，其訊號顯示的意義是與行車、調車安全聯絡在一起的，只有在安全條件具備時。
即沒有危及行車、調車安全的情況存在時，才給出允許列車或調車車列行進的訊號。按技術手段的不同可將鐵路訊號分為視覺訊號和聽覺訊號兩大類。又可細分為晝間訊號、夜間訊號、晝夜通用訊號、固定訊號、移動訊號、地面訊號、機車訊號及手訊號等不同類別。
4樓：張言
鐵路通訊訊號分為兩個部分，一是鐵路通訊專業，主要是為鐵路行車裝置的相互間通訊服務用的，用於為鐵路裝置、人員、系統間通訊進行服務的；該專業細分可分為有線通訊（特指傳輸）業務和無線通訊業務；有線通訊業務包含鐵路**、鐵路通訊通道服務、資料服務等，無線通訊業務包含g**-r通訊服務，類似中國行動通訊，但是是專用於鐵路的無線通訊，所以在g**的名稱後加r表示railway鐵路的意思。
二是訊號專業，主要用於指揮鐵路行車，給火車的行駛指明行駛方向和路徑。
鐵路通訊訊號是鐵路系統的耳目，就是耳朵和眼睛，有了鐵路通訊訊號，鐵路系統就有了高新技術的整合，使鐵路系統具有自動化、智慧化、現代化、數字化、高科技化。為鐵路行車安全帶來了保障。
5樓：匿名使用者
鐵路通訊主要負責站間聯絡、傳輸、記錄等裝置或線纜（通道）的維護；訊號主要負責軌道電路、排程監控、車站訊號機房、站場訊號等維護。想要知道具體的那就要去現場實踐了。
6樓：匿名使用者
火車之間的通訊呀。這樣就可以確定火車的排程呀。鐵路資源是有限的。
鐵路訊號工作是做什麼
7樓：匿名使用者
鐵路英才網上一個從事訊號工程師的分享：
鐵路訊號工從事的工作主要包括：
1.鑑別鐵路地鐵訊號裝置和配件質量。
2.敷設；接續訊號電纜。
3.安裝；實驗軌道電路。
4.配線；焊接，安裝和檢測操作引入裝置。
5.安裝；測試訊號部件。
6.安裝除錯；維修電氣集中；排程集中；排程監督；自動閉塞；半自動閉賽等裝置。
7.安裝；除錯；維修車站訊號；機車訊號；駝峰訊號；道口訊號等裝置。
8.安裝；除錯；維修轉轍；轉換裝置和訊號電源裝置。
9.安裝；除錯，維修訊號保護裝置。
10.檢測裝置效能；分析處理裝置故障。
8樓：匿名使用者
鐵道通訊訊號專業的培養目標是：培養能從事軌道交通通訊訊號裝置的維護、設計、分析判斷、檢修和處理 故障、管理、安裝、施工的專業技能型人才，與我國社會主義現代化建設要求相適應，德、智、體、美等方面全面發展，掌握必需的文化科學知識和鐵道訊號專業知 識，在生產、服務、技術和管理部門具有從事訊號裝置執行維護、施工安裝和一般設計的高階技術工作。畢業生主要面向城軌和地鐵的相關單位工作。
本專業畢業生主要面向鐵路（包括國營鐵路、地方鐵路和城市鐵路）、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門從事鐵路訊號技術工作。
鐵路通訊是幹什麼的?
9樓：敏筠相痴凝
鐵路通訊訊號分為兩個部分，一是鐵路通訊專業，主要是為鐵路行車裝置的相互間通訊服務用的，用於為鐵路裝置、人員、系統間通訊進行服務的；該專業細分可分為有線通訊（特指傳輸）業務和無線通訊業務；有線通訊業務包含鐵路**、鐵路通訊通道服務、資料服務等，無線通訊業務包含g**-r通訊服務，類似中國行動通訊，但是是專用於鐵路的無線通訊，所以在g**的名稱後加r表示railway鐵路的意思。
二是訊號專業，主要用於指揮鐵路行車，給火車的行駛指明行駛方向和路徑。
鐵路通訊訊號是鐵路系統的耳目，就是耳朵和眼睛，有了鐵路通訊訊號，鐵路系統就有了高新技術的整合，使鐵路系統具有自動化、智慧化、現代化、數字化、高科技化。為鐵路行車安全帶來了保障。
10樓：放棄
培養目標：本專業培養適應國家鐵路發展需要的德、智、體全面發展的具有鐵道訊號操作、檢測、分析、維修、故障處理基本知識和基本技能的高職技術應用型人才。本專業畢業生有較好的基礎理論知識，較強的實際工作能力，適應在鐵路、地鐵、城市軌道交通等部門從事訊號操作、檢測、分析、維修、故障處理工作。
b、培養要求：本專業學生主要學習電路、電子技術、遠端控制技術、訊號科學等基本知識；接受外語、計算機辦公及繪圖、電工與電子技術、電氣集中工程設計與施工、訊號規章與事故案例分析方面的基本訓練；具有鐵道訊號操作、檢測、分析、維修、故障處理基本技能。學制三年，學生畢業成績合格後，獲得全日制大學專科畢業證書；達到培養目標，經過職業技能鑑定合格後可同時獲得職業資格證書。
c、主要課程：電路分析、電子技術（模擬部分和數字部分）、數字訊號處理基礎、訊號測量、訊號電源、車站訊號、區間訊號、駝峰訊號、遠端控制技術、電氣集中工程設計與施工、訊號規章與事故案例分析。 這個專業挺好，但錄取分數挺高，
11樓：文旭烏孫昊英
因鐵路線路分散，支叉繁多，業務種類多樣化，組成統一通訊的難度較大。為指揮執行中的列車，必須用無線通訊，因此鐵路通訊必須是有線和無線相結合，採用多種通訊方式。
自2023年英國在大西方鐵路上使用車站間的電報通訊以來，隨著通訊技術的不斷提高和現代化，已廣泛採用電報機、**機和傳真裝置並利用架空線、對稱電纜、同軸電纜開通載波通訊，使用了中短波無線電通訊、微波接力通訊、衛星通訊和光纖通訊等。
鐵路通訊按通達地區和範圍可分為鐵路長途通訊、鐵路地區通訊、鐵路區段通訊和鐵路站內通訊等；按通訊的業務性質可分為鐵路公用和專用通訊。鐵路長途通訊是經過長途傳輸裝置連線的鐵路**、電報和資料通訊，使用人工交換機和長途自動交換機，儲存程式控制電子交換機也用於長途交換。鐵路地區通訊為同一地區的鐵路系統使用者間的通訊，主要是採用**通訊，通過長途交換裝置可接長途通訊網，設定市話中繼線可接入市話系統。
地區通訊一般使用電纜傳輸，將廣泛採用儲存程式控制數字交換機。
鐵路區段通訊為鐵路沿線各部門用於指揮、排程、行車、管理等公務的專用通訊系統，包括排程**、站間行車**、基層業務**、區間**和列車預報確報電報等。鐵路站內通訊用於鐵路站場各種作業指揮和生產聯絡，採用站場有線**、站場無線**、站內電報和電視，以及站場擴音和資訊控制。
鐵路訊號員和訊號工有什麼區別？？ 80
12樓：匿名使用者
工種不同
、工作職能不同、能力要求不同
1、工種不同
訊號員是車務系統（直屬車站或車務段管轄的車站）的工種；
訊號工為鐵路電務段相對應的工種。
2、工作職能不同
訊號員主要在運轉室從事行車指揮、排列行車進路等工作人員，一般還有值班員。也就是聽從值班員指揮，排列接發車進路的工作人員。
訊號工負責從事鐵路訊號相關裝置的安裝、維護、維修及改造工作。如：
(1)鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
(2)敷設、接續訊號電纜；
(3)安裝、試驗軌道電路；
(4)配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；
(5)安裝、測試訊號部件；
(6)安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置；
(7)安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置；
(8)安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置；
(9)安裝、除錯、維修訊號保護裝置；
(10)檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
3、能力要求不同
訊號工需掌握專業鐵路訊號裝置的安裝和維護方法。訊號工是鐵路行業裡面技術含量較高的一個工種，一名優秀的鐵路訊號工需要有較高的綜合素質。
13樓：無語翹楚
訊號員。
一般訊號工區都要負責幾十公里線路的養護任務。訊號員們每月都要徒步巡視裝置，一天最少要走十幾公里，基本都是在高架橋作業，上廁所是個大問題。為了儘量不上廁所，每次走區間時，他們都儘量少喝水。
春秋季節還好些，工作時最多風沙肆虐，最難熬的就是夏季和冬季了。夏季軌面溫度動不動就高達50攝氏度以上，再加上高強度的紫外線，稍不注意**就會被晒傷。冬季室外氣溫經常在零下二十多攝氏度，再加上刺骨的寒風，別說是拿著工具修裝置了，就是在室外站一會就忍受不了。
然而，辛勤的訊號員師傅們沒有一個叫苦叫累，總是高標準、高質量的完成任務。
訊號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路訊號相關裝置的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。訊號工這個工種為鐵路電務段相對應的工種，是鐵路行業裡面技術含量較高的一個工種，一名優秀的鐵路訊號工需要有較高的綜合素質。
14樓：匿名使用者
呵呵，我還是頭一回知道有人這麼解釋訊號員和訊號工呢！
訊號工是指電務段從事鐵路訊號裝置維修的職工，通常分為車站與區間裝置維修、機車訊號裝置等多個工種。
訊號員是車務系統（直屬站或車務段管轄的車站），在運轉室從事行車指揮、排列行車進路等工作的人員，一般還有值班員。也就是聽從值班員指揮，排列接發車進路的工作人員。
15樓：北宿訊號
？樓下的；你就是解釋的詳細點唄，我就是解釋大概意思，其實都一樣？？？？訊號員是在行車室給來往的列車開放訊號的人員，叫做訊號員。
歸車務段。而訊號工是對一個火車站的所有訊號裝置進行維修，如電轉機，訊號機，軌道電路，，，，，叫訊號維修工，當然還有訊號按裝工，歸電務段。
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