1樓：匿名使用者
簡單的來說卸鬆噴油器段的高壓管就可以洩壓。一般情況高壓共軌是保壓的，只會緩慢洩壓。
2樓：匿名使用者
高壓共軌柴機bai
與傳統柴油機的故障診
du斷方法和zhi洩壓方式略有不同。
在診dao斷之前須回學習或閱讀該答車型配置的發動機（高壓共軌柴油機）維修手冊，按照維修手冊提示進行具體操作和維修。避免在操作的過程中由於共軌管內的高壓油噴射出來，而造**身安全事故！
故只有在專業技術人員且熟知車輛和發動機效能（參考「維修手冊」）條件下，才可進行高壓共軌型發動機的檢修。
高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動，主要引發部位（件）及對策：
a、啟動線路電壓異常或無電。
b、蓄電池電壓不足：如：馬達啟動無力或無法啟動。
c、故障診斷儀或示波器顯示：曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。
d、預熱塞故障：
e、高壓油泵故障、噴油器異常或軌壓異常：
f、機械部件故障或個別部件故障。
3樓：匿名使用者
最簡單的方法就是拆高壓油管 記住洩壓時注意 不要被高壓油傷著 慢慢來
4樓：圉湢咖酨狆
拆鬆高壓油管就洩壓了啊！
09款江鈴寶典採用博世高壓共軌柴油電噴發動機放置四個月後，蓄電池充滿電後無法啟動，擰開高壓油泵出油
5樓：
有記號的，在皮帶上齒輪上也有記號，對法和正時鏈條車差不多。大泵不要對正時！
6樓：匿名使用者
清洗油路和噴油嘴，油路清洗
高壓共軌油泵怎麼拆裝
7樓：獨酌酌酌
制裝步驟：
1)拆下電噴發動機控制單元ecu與各感測器及執行元件之間的連線線路。
2)拆下空氣濾清器。
3)從蓄電池上拆下接地線。
4)將暖風開關撥到"暖氣"位置。
5)開啟散熱氣蓋。
8樓：熱情的逍遙風
共軌噴油泵
bai安裝時應注意油du泵凸輪軸與傳動齒輪zhi有良好的結dao合。版錐面去油脂
；擰權緊力矩250~300n.m
在共軌噴油泵上安裝噴油泵法蘭及噴油泵齒輪，且兩零件正時刻線對齊後裝入齒輪室，在第一缸活塞在爆發上止點位置時，噴油泵齒輪正時刻線對準齒輪室上m30x1.5觀察孔刻度線。
9樓：匿名使用者
樓主應該說的是高壓共軌油泵本體的拆解
高壓共軌油泵不能拆卸，只能用ecu檢測儀來檢測。
10樓：快樂
共軌油泵不用對記號，裝上就可以。注意緊固力矩要均勻一致。
11樓：個人遮蔽
鬆開螺絲，取下油泵，換上新泵，緊固
江鈴寶典高壓共軌的不啟動,高壓油泵不出油,都會有哪些原因
12樓：紫色學習
高壓共軌油泵常見的故障有八種現象：
現象一、電控高壓共軌柴油發動機，燃油系統在要重新排除空氣的時候有時會出現齒輪泵不出油的現象。
1、齒輪油泵在沒有油的情況下它是不工作的。我們必須要給油泵加些引油。使其得到潤滑和密封，齒輪油泵才能工作(就像裝發動機齒輪式機油泵一樣加引油)。
2、按順序給燃油供油系統排空氣。
3、我們高壓共軌系統的回油管是沉在油箱的底部(是和進油管一樣)，這樣它的回油管的空氣也必須排乾淨。
4、要保證供油管的有足夠的內徑。(一般比國ii發動機的油管內徑大2到3毫米)。
5、當齒輪油泵得到引油的密封，就開始了正常的通過軌壓控制器，向高壓油泵的柱塞元件供油，待軌壓達到規定質後，就開始過低壓回油閥嚮往返油管和油箱來回油(同時也在排出低壓迴圈油路的空氣)
6、只要柱塞得到了齒輪油泵供來的油。高壓軌中的空氣是通過高壓油泵的高壓油，經過噴油器和軌壓限壓閥自動排除。這一點也跟國ii發動機高壓管的空氣排出一樣。
(我們有的修理工在裝好發動機後，為了儘快啟動，在打第一次打起動機時。把6個高壓油管的接頭都鬆開，待高壓油管出油後在。再緊好高壓油管，第二次打起動機保準能順利啟動發動機。
這樣排出高壓管裡空氣是較快的。)
7、只要我們的電控噴油器和軌壓限壓閥很好。
高壓軌裡的壓力是始終保持不降的，發動機停止時間再長，下次它都能很快啟動的。
現象二、泵的兩個高壓出油管不出油的情況：這樣軌壓是建立不起來的。如果計量單元沒有問題，那還是低壓部分的問題。
齒輪泵的燃油進不了高壓泵。
現象三、前天換了一個新泵好了。也出油了。最高轉速能達到2300.可新的毛病也出來了，動力也可以!可是開了半天多以點時間。
轉速達到1500，開了一段時間，就熄火了。現在請教一下。能造成這樣的毛病我實在是想不起來是什麼引起的。
是不是油有有問題啊!之前別的服務站也是出現的這種情況。是不是油有問題把濾清器堵了，造成油壓建立不起來造成熄火的毛病啊!
以前有些情況下，我們發現我是油路的問題，尤其是濾清器有堵塞嚴重的，總之就是油泵的入油量和進油壓力達不到要求。
現象四、發動機1500轉，就加速不了 ——1500轉是發動機的一個故障模式。是對發動機起保護作用。水溫過高和油壓過低都屬於這類保護之中。
發動機加速不上：
一，軌壓不夠：1 低壓油路問題 2 共軌洩壓閥問題 3 計量單元問題 4 高壓泵問題。
二，電氣部分的線束，接外掛問題。
現象五、流量記量閥起什麼作用!是控制共軌管的油壓波動和壓力嗎?還控制什麼?能介紹一下嗎?
流量單元是和噴油器一樣，是共軌的執行器。它是整合安裝在高壓油泵上。對進入共軌管內油量進行實時的精確控制，實現高壓泵對燃油壓力的調整。
13樓：匿名使用者
呵呵我也遇到過同樣的問題，其實不要在油泵上關注太多時間了，他的出油量就是那樣，一股一股的但是力量很大，不關電磁閥的事。尤其江鈴車的油泵是採用耐磨技術的磨損的可能性不是很大。車輛不好啟動主要的方面還是要檢查一下噴油器，看一下會油量是正規途徑。
14樓：圉湢咖酨狆
檢查油路是否漏空 檢查油泵計量單元 你在哪兒的 我是修電噴油泵油嘴的
15樓：輝少爺他
可以檢查一下水位感測器的線路
16樓：匿名使用者
應該是徑向柱塞卡死 或者是偏心軸斷了
高壓共軌柴油機可以直接拆高壓油管的嗎?怎樣卸壓的？
17樓：匿名使用者
直接拆就行了，快鬆開的時候找塊布把接頭和扳子包住再鬆開，避免柴油噴到別處。
18樓：千一白廣廿又
只管拆，不會爆開的！
19樓：匿名使用者
直接拆，油壓會在停機後自動卸掉的
江鈴寶典柴油高壓共軌噴油嘴不通電有些原因
20樓：匿名使用者
檢查相位。。。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
看一下保險，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
你好！曲軸位置感測器損壞會導致噴油嘴不通電！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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