1樓：順風鴨
空氣濾清器髒： 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一內萬公里左右更換，如果更容換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。 高壓線斷路：
高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路
2樓：義旭炎雷天
此種故障建議去維修店對怠速馬達進行測試，如果怠速馬達工作效能不良，則將會出現此種故障，檢測方式也就是藉助維修診斷儀對怠速馬達進行驅動實驗，以此判斷怠速馬達工作效能，否則進行更換。
3樓：匿名使用者
長期低轉速
bai車活塞行程不夠，du沒勁還費油積
zhi碳就更不
dao用說了。長
版期低速的用車環境也沒關權系，你可以5000公里喲經一次新增劑，我就是平均時速20，車抖動，沒辦法定期使用司有普燃油新增劑燃油新增劑，現在車9w公里了，一次沒油犯病。要是長期上下班這樣你可以借鑑下。
4樓：匿名使用者
奧迪a6怠速抖動怎麼bai辦du 這麼說吧 95換98你會感覺舒服一點zhi，但是
dao不解決問題，其實是掩蓋回問題，讓問題更加答嚴重，因為98抱枕點高一些，你暫時感覺好一點。可以是98也會因為長期燃燒不好導致失效，你加什麼？最根本的是要徹底解決問題不能說用98掩蓋燃燒不好的現象。
你這個車公里數很少，不是配件問題應該油路髒了。清洗下。加油站2月就清潔一次油罐，我們的私家車從來不吧清潔的話，肯定油問題。
髒油帶雜質的油都加車裡了。雜質膠紙較多的油參與燃燒就燃燒不好，抖動，長期怠速抖動就會高溫影響發冬季工作，嚴重就燒機油了。在油箱加1-2個司有普新增劑清潔油路，正常行駛一項燃油就可以了。
你可以借鑑。這個不一定是積碳，燃燒不好不代表就是積碳，乙醇的水分也會影響燃燒抖動。使用兩關司有普清潔劑加油箱跑完兩箱油抖動就消失了。
之前抖動就是這樣被路邊店搞定的。
奧迪a6怠速抖動是什麼原因造成的？
5樓：匿名使用者
有以下幾點原因：
1、發動機內積碳嚴重。當發動機內部的積炭過多的時候，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量所吸收，從而導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，我們只能等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，可是著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入氣缸內燃燒，又會使得混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利。
2、點火系統問題。需要檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣很容易導致這類故障現象。
3、油壓不穩。若已清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現車有怠速抖動的現象，則需要到到4s店檢查，檢查燃油供油壓力和進氣壓力感測器等是否正常，若油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
4、發動機部件的老化。汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）的老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
6樓：單水晶屋子
先排查一下尾氣管是否發黑，如果是則要定期清潔油路，只有這一個辦法，我之前汽車怠顫動，4s店師傅檢查不出問題最後說可能是積碳，給我加2個司有普燃油新增劑 倒在油箱，就很平順了。應該是積碳吧。
7樓：匿名使用者
造成的？ 思域是好車，開著舒服，但是再好的人也有缺點，再好的車也有不舒服的時候。8000公里的時候，紅燈開始有輕微抖動一點點越來越明顯，最後只能去檢查，沒有任何故障碼沒有任何毛病，這就奇怪，實在不想忍受這種抖動的苦惱，多放研究在我們的車友會有人解決這個現象。
帶著好奇和學習的心思請這個哥們吃一頓，後來才知道原因，不是車不好，是我們的這個發動機壓縮比大對燃油要求高也是環保的要求，其實還挺先進的。至少是符合國家環保要求嘛，造福子孫後代。他也是給各種檢查沒有問題，一個油品檢測公司的同學告訴他的，應該是油路髒了，新車不應該，那個同學告訴說，加油站都清潔地下油罐，你幹保證你油箱油路不髒？！！
似乎是這個道理，想想也對，要是雜質多 油加油箱不燃燒不好不就抖動嘛。總加油不保準就加進去了。什麼加油站都清潔。
所以感覺是對的。那同學給他兩個司有普燃油清潔劑，他說用的時候開始沒感覺，10幾公里後感覺油門輕了，噪音小點了。一箱油後動力低速感覺有勁。
抖動降低，3箱油後車徹底平順了。我就是按照這個搞的，真是最後完美解決怠速抖動問題。
8樓：匿名使用者
先清潔油路吧，如果連續清潔油路
還不好再進行拆解。油一種情況是燃燒不好積碳嚴重導致的發動機 工況壓縮比改變導致的。只要用司有普燃油新增劑清潔油路後這個積碳等燃燒問題解決了，壓縮比恢復正常後缺缸現象就好了。
解決很簡單，油路用司有普燃油新增劑清潔後就故障燈消失，連續3次就可以。不管什麼加油站定期都要清潔地下油罐，何況我們的車的油箱**有封閉那麼好，油罐要是不髒何故要清潔呢。清潔前加的油加**了？
奧迪a6怠速抖動什麼原因造成的
9樓：美觀水晶
空氣濾清器髒：
空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。
高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。
火花塞壽命：
火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。
怠速低：發動機怠速值在電腦裡已設定，當轉數低到一定範圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制範圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。
水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。
水溫不正常：
發動機工作溫度有一個正常範圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑效能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。
噴油嘴堵塞：
電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油裡有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。
積碳、油垢堵塞：
節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。
缸壓低：
發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力錶檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。
鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油裡或直接加到氣缸裡恢復平衡缸壓。
注意事項
發動機怠速值：是指發動機點火後，不加油、不行駛、發動機正常運轉的轉速。
10樓：匿名使用者
有以下幾點原因：
1、發動機內積碳嚴重。當發動機內部的積炭過多的時候，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量所吸收，從而導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，我們只能等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，可是著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入氣缸內燃燒，又會使得混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利。
2、點火系統問題。需要檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣很容易導致這類故障現象。
3、油壓不穩。若已清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現車有怠速抖動的現象，則需要到到4s店檢查，檢查燃油供油壓力和進氣壓力感測器等是否正常，若油泵供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
4、發動機部件的老化。汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）的老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
11樓：匿名使用者
冷啟動抖動大部分是燃油燃燒不好導致的，長期燃燒不好一定是積碳，但是無法判斷燃燒不好就一定油大量積碳，
至少可以說明油路應該清潔下或者換一個燃油。可以加司有普燃油新增劑在油箱跑一箱油，大部分新車這樣的抖動就解決了
12樓：匿名使用者
曾經的同事的曾經的途安也是抖動無力費油，輾轉多次更換各類零件就差把車賣了，依舊無力迴天改變現狀。偶然一次三生三世的回眸遇到了老衲級別修理工，加入油箱2個司有普新增劑，今生一百次回眸換不來一次的驚喜，一箱油過去了，平順了。還有天理嗎。
13樓：匿名使用者
節氣門積碳太多導致的，需要清洗下節氣門
14樓：匿名使用者
奧迪a6怠速抖動什麼原因造成的 定期清潔油路，只有這一個辦法，我之前汽車怠速抖動，師傅檢查不出問題最後說可能是積碳，給我加2個司有普燃油新增劑 倒在油箱，跑了兩香油有，就很平順了。應該是積碳吧。黑煙霧是油品油路的問題，不是汽車問題，尤其新車。
15樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
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