1樓：郭歡
4wd lock是四輪驅動鎖。
所謂全輪驅動，又稱四輪驅動，是指汽車前後輪都有動力。一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
全輪驅動也分兩種形式：一種是全時全輪驅動，即全部時間都是全輪驅動。另一種是短時全輪驅動，它可以切斷某個橋的動力，以減少燃料消耗和磨損，只在需要時再使用全輪驅動。
擴充套件資料
awd可以全時段實現最佳操控。相對於rwd和fwd，awd對每個驅動輪分配了更少的牽引力，所以會更少發生牽引力大於輪胎和地面的摩擦力的情況，也就是說，驅動輪更少打滑。
顯然四輪驅動會帶來更高水平的牽引和操控，因為牽引力是被4個車輪而不是2個車輪分享。它能夠跨越更高的彎道極限，特別是在粗糙、溼滑路面，所以從2023年奧迪使用awd開始就主要用於wrc賽車。
全時awd轎車會產生中性的轉向傾向，這要得益於4個車輪共享牽引力。事實上，還與重量分佈相關，而通常全時awd轎車前後的重量分佈是50∶50，所以很難出現轉向過度。
2樓：hi漫海
4wd lock : 四驅鎖
四驅車分為半時四驅(也稱分時四驅)和全時四驅兩大類. 顧名思義, 半時四驅指可以在兩驅模式和四驅模式之間切換, 而全時四驅就是指只有四輪驅動模式. 但全時四驅不等於任何情況下四個車輪都有驅動力, 下面就來看看究竟.
半時四驅車通常有2h、4h、4l檔, 分別指兩驅、高速四驅、低速四驅.
全時四驅車通常有h、hl(high+lock)、ll(low+lock)檔, 分別指高速四驅、高速四驅鎖止(**差速器) 、低速四驅鎖止(**差速器). 有些全時四驅車只有h和l擋, 另帶**差速鎖開關, 其實是一回事.
我們知道, 車輛在轉彎的時候前後左右四個車輪的轉速都不同. 正如所有車輛的左右驅動輪之間必須有差速器一樣, 全時四驅車也必須有**差速器. 差速器作用就是保證車輛順利地轉彎.
它可以在傳遞動力給前後(左右)車輪的同時允許前後(左右)車輪的轉速不一樣, 轉速越快的車輪獲得的驅動力越多. 但也正因為如此, 當全時四驅車的任何一個車輪空轉打滑(失去附著力)的時候, 動力會全部集中到打滑的車輪. 如果這時候不鎖上**差速器, 其他三個車輪就會失去驅動力.
因此, 沒有**差速器鎖的全時四驅車只不過是兩驅車, 全時四驅車的h檔等於半時四驅車的2h檔.
3樓：匿名使用者
樓上的。。。。。。。。。帶有差速器鎖定功能的四輪驅動系統，意思就是越野能力比較強
車上4wdlock是什麼意思
4樓：
帶有差速器鎖定功能的四輪驅動系統，意思就是越野能力比較強
誰知道4wd audo 和4wdlock 還有4wd eco是什麼意思
5樓：凡人不忘初心
eco是兩驅 最省油節能...
auto是適時四驅 根據路況自動分配動力...
lock是全時四驅 是的輪胎各25動力...
6樓：匿名使用者
auto是適時四驅
lock是全時四驅
eco是兩驅
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種 驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以 兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於適時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（part-time 4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的兩種或幾種以互補短長。
適時四驅是指，只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。適時四驅有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。
有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小。
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