1樓：匿名使用者
輪機工程主要是海上船舶輪機管理的！說白了就是船員！船舶與海洋工程是主要是陸地上工作！和船舶～海洋相關的工作！不上船工作！
船舶與海洋工程 是屬於航海技術專業或輪機工程專業嗎？
2樓：匿名使用者
完全bai是兩個專業
航海du和輪機工程屬於海zhi運方面的 主要負責駕駛輪船dao和輪船機械維護的
內、航海對視力有容要求但不是很高。輪機沒有什麼要求，本人就是學輪機工程的。
而船舶與海洋工程屬於船舶設計、建造，海洋平臺的設計、建造方面的。
上訴三個系別的就業率都還比較可以，但航海技術和輪機工程要好些而且畢業工資也比較高基本都在萬元以上。
希望我的回答對你有幫助，祝你好運。。。
3樓：匿名使用者
船舶與海洋復工程是船建學院的吧，制屬路上專業對視bai力的話du沒有要求的。上海zhi
交大的船
dao建學院比較好哦。
航海技術和輪機技術一般都是提前批錄取的，需要以後上船的，負責開船引航和輪機控制，當然要求視力好。上海海事的商船學院的這兩個系就業率持續幾年100%，相當高！
4樓：匿名使用者
船舶與海洋工程是教育部規定的一級學科
名字，而航海技術和輪機工程是這個一級學科下內邊的二級學科名字。容對於船舶與海洋工程，各個學校的方向不一定相同，但大部分都是理論研究方向，比如船體設計等，這一個方向不要求視力如何好。另一個方向就是管理類的，細分為輪機工程和航海技術，對視力要求較高。
5樓：匿名使用者
船舶與海洋工程是船舶設計、建造，海洋平臺的設計、建造方面的，不是學航海技術的，與眼睛有啥關係實在想不出來。另外，也不知道你說是哪個學校。我本科是哈爾濱工程大學船舶工程學院的。
6樓：aaron丶
輪機工程專業被中國國家教育部列為交通行業80個主幹專業之一，現代遠洋船
內舶被稱為容集高技術與高資本於一體的"流動城市"，該"城市"配備了從生活到工作所用的各類機電裝置和動力裝置。輪機工程系培養的學生就是管理船舶所有機電裝置和動力裝置的機電全能工程師。根據輪機工程專業畢業後就業方向的不同。
輪機工程(marine engineering)面向國際，主動適應航海人才市場對中、高階輪機管理人才的需求，努力優化學生的知識能力素質結構，構建了一個以英語為工作語言、以管、用、養、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態度的知識能力素質三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學和半軍事化管理為特色、理論實踐相結合為手段、學以致用為導向、多種證書作評估的教學模式，培養"工作態度好、專業技能好、英語交流好"的三好輪機工程技術人員。
航海技術和學輪機工程有什麼區別？哪個更好些？
7樓：恩惠妮阿加西
航海技術和學bai輪機工程區別：
航海技術是船舶
du的駕駛專業，主要課程zhi：航dao海力學、航回海氣象學、電答路與電機、船舶無線電技術基礎、海洋船舶駕駛、海洋貨物運輸、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎等，工作較輕鬆，工作環境乾淨，而且在船上最高能做到船長，在船上收入是最高的。
輪機工程是船舶的機艙操作專業，主要課程：機械製圖，工程力學，工程材料及機械製造基礎，機械設計基礎，熱工基礎，電工與電子技術基礎，液壓傳動，內燃機原理與機構等，工作較累，而且機艙的工作環境相對駕駛專業差很多，但現在的船舶自動化程度越來越高，很多船都是無人機艙，輪機員值班都在自己房間值班，有報警再去機艙解決下就可以了，輪機專業最高做到輪機長，收入比船長要低一些，要服從船長的管理，輪機長僅僅是機艙部門的部門長。
航海技術好些，最高可以做到船長，對未來的發張沒有限制。
航海技術和輪機工程，海事的王牌專業和重點專業，畢業後絕大部分畢業生上船工作，是高階船員，比較適合家庭條件一般的考生，學費低，畢業後工資較高。
8樓：dy41y雊
沒有哪個更好。但是船舶駕駛相對工資高一點。。比較不髒些。
專。其他都差不多。。行屬行出狀元。。
你能說出計程車司機和修車的那個職業更好麼？航海技術就是開船 輪機修理保養船舶。。自己看著辦吧。。
但是輪機好讀些。。跑國內少考一門英語。跑國外少考一門gmdss 俗稱g證 我就是跑船的 嘿嘿
9樓：絕地
航海技術是學駕駛的，輪機是在輪船的機艙下面管理機械的！ 如果你以後想在船專上乾的屬時間長一些，建議你去學航海技術，工資的話都差不多，但甲板上的條件要比機艙裡面好的多，學輪機的藥常年呆在機艙下面，工作條件不怎麼樣！ 但如果到了陸上，輪機的就要比航海的容易找工作了，畢竟他們學的是機工，很多到陸上也能用的，航海的就比較難就業了！
當然，學哪一門也要看自己的興趣愛好了，兩個專業各有各的長處。 ps：本人是航海技術的！
船舶與海洋工程主要學的什麼啊？
10樓：春風化雨時
船舶與海洋工程主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規和國內外重要船級社的規範等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。學習船舶試驗的方法和原理，解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業是船舶建造、使用及海執行業的重要支撐學科。
隨國際形式的複雜化、國際交往與運輸的頻繁以及國內陸路交通的形勢嚴峻，船舶與海洋工程成為捍衛疆域完整以及擴大交往密度而亟待發展的學科。該專業運用物理、數學、力學、船舶與海洋工程原理的基本理論和基本知識，掌握船舶與海洋結構物的設計方法，研究船舶輪機的工作原理；瞭解造船和海洋開發的先進科學研究理論，新型艦船和海洋結構物的應用前景和發展動態；船舶與海洋結構物設計製造學主要從事新型船舶與海洋工程結構物，水下深潛器的設計開發，主要研究領域有：船舶與海洋工程和其它各種結構的強度、剛度、疲勞斷裂、振動及結構可靠性；海洋流體力學；船舶阻力、推進、穩性、操縱性和耐波性。
中國部分研究成果已達到國際水平。輪機工程主要是研究船舶機械的原理以及應用，隨資訊科技的不斷髮展，雷達、遙感技術的應用，環境保護要求的提高以及對能源的更高效利用，船舶的動力裝置、船舶電器裝置、輪機自動化系統等都面臨著新的技術要求與挑戰。個別院校在輪機工程專業裡還設定了分支學科——輪機管理專業，以培訓能夠從事海洋船舶輪機執行管理工作，具有船舶動力裝置系統國航、維修、保養及研究。
水聲工程主要研究潛艇等船舶處於水下的船舶在水中的探測、定位以及對水中兵器的引導和對抗。中國正積極進行聲納在水中傳輸特性的研究，並在該領域取得一定的成功。
11樓：匿名使用者
海洋工程設施的設計、建造、海上施工種的科學技術問題。海洋工程的研究物件包括：海洋固定式平臺、海洋移動式平臺、海底管線、人工島及其它海上工程設施
現代船舶與海洋油氣工程設計、研究、建造、管理的基本技能基本知識
船舶與海洋工程出來是幹什麼的
12樓：洋果凍爽歪歪
應該是先造船再監管造船，因為前者不需要經驗而後者需要經驗的，具體舉個例子，我們公司的設計有很多是這個專業畢業的，但是不會做一輩子設計，如果想進一步深造，在積累了很多工作經驗和學習經驗以後考取資格證書，然後再去待遇更加優厚的船級社啊，或者是船東代表等等。
大學時候肯定要學習高數和大學物理的，相對文科當然難啦，但是隻要您努力相信會一帆風順的，祝您考到道理想的大學。
針對補充問題：如果本科的話，一般會分到船廠裡做設計，或者管理職，具體看您的專業和當時職位的空缺，如果是職專技校的話，一般會先做做培訓然後就像您說得動手了，當然事實無絕對，現場技工也並不一定比設計賺的少，只不過工作環境很苦。
13樓：匿名使用者
不一定是造船的，看你從事的行業了，一般都是先做設計，一般較大的船廠都有民用船部分，即是常說的造船這一塊，還有一部分是海工部門，主要是一些非標的專案，像鑽井平臺等等
14樓：地上水銀
關鍵看自己，想怎麼弄。怎麼發展啊，一般從現場出身有個直觀的船海工程有個大致的認識，然後做設計，詳細瞭解規範、圖紙、功能。然後回頭在做生產，提高就很快。
15樓：匿名使用者
處於高考報考階段的，我的建議是儘量不要報這個，因為你將來可能會後悔，不過主要還是看你自己的決定，船舶行業近來不是很吃香，但以後會怎麼樣不確定，畢竟我們也要發展海洋強國，報專業時多諮詢老師。
船舶與海洋工程是一級學科嗎?
16樓：匿名使用者
是的船舶與海洋copy
工程在學科劃分上船舶與海洋工程是一級學科，下屬有船舶與海洋結構物設計製造、輪機工程、水聲工程3個二級學科。
國家一級重點學科（覆蓋下屬全部國家二級重點學科）：
哈爾濱工程大學、上海交通大學、武漢理工大學國家二級重點學科：
船舶與海洋結構物設計製造：大連理工大學
輪機工程：大連海事大學、海軍工程大學
水聲工程：西北工業大學
一級學科博士點：哈爾濱工程大學、上海交通大學、武漢理工大學、大連理工大學、華南理工大學、海軍工程大學、華中科技大學、大連海事大學、江蘇科技大學、天津大學、中國艦船研究院、集美大學
有關天大的海洋工程，天津大學船舶與海洋工程三個方向哪個最好
上海交通大學，哈爾濱工程，大連理工，華中科技，天大。其中前兩個算是領軍性的學校，尤其上交。天津只是分bai數線比較du低.如果能過重 點本科線，可zhi上哈爾濱工程大學。dao該校原先叫哈專爾濱軍事工程屬學院，由於珍寶島事件大部分移到長沙成立了國防科技大學。海軍部和部分空軍部留下來成立了哈爾濱船舶工...
求問天津大學的土木工程和船舶與海洋工程，哪個更好一點
你問 天津大學的土木工程和船舶與海洋工程，哪個更好一點?我答 這個問題是見仁見智的，沒有標準答案。我個人認為天津大學的土木工程強於船舶與海洋工程。你可以搜一下全國大學專業排名。供你參考。天津大學的船舶與海洋工程專業就業情況如何？船舶與海洋工程專業主要培養具備現代船舶與海洋工程設計 研究 建造的基本技...
學船舶與海洋工程專業的考研考哪些學校什麼專業合適，需要考什麼科目
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