1樓：【寶馬】世無雙
具體什麼手勢？我天津
的，天津輕軌的司機進站和啟動時手上也有動作。稱為「手指確認」，目的是保證行車安全。進站時呼喚「停車對標」，同時手指停車標進行確認。
啟動時手指訊號機和道岔，確認訊號正確再動車。防止行車事故的發生。
誰知道重慶輕軌駕駛員那些手勢
2樓：玩具惺惺
發車指令
起手勢右手握拳，拳心向胸，彎曲呈90度。這個手勢是準備完成一整套發車指令的預備手勢。
門燈指令手勢
右手四指併攏，依次指向駕駛臺上的門燈訊號燈和速度盤。這個手勢是確保門燈亮起（列車車門已關閉），提醒司機列車已具備發車條件。
發車計時器手勢
右手四指併攏，指向右上方，也就是站臺上的發車計時器，口中讀出計時器顯示多少秒，完成發車安全操作。
出站訊號燈手勢
右手四指併攏，指向列車正前方軌道旁的出站訊號燈。這個手勢是確認前方出站訊號燈顯示是綠燈，前方軌道通暢，具備出站條件。
前方進路好手勢
右手四指併攏，指向列車正前方。這個手勢是確認並提醒司機，前方軌道通暢，沒有任何障礙和異物。
收手勢右手重新握拳，拳心向胸，彎曲呈90度。這個手勢是確認以上整套發車指令完成，準備發車。
進站指令
準備停車手勢
右手操縱駕駛主手柄，左手食指和中指伸直，劍指前方，口中呼喊前方車站站名。這個手勢是列車進站時的手勢指令，司機確認前方軌道情況，提醒自己準備停車。
車門狀態指令
門燈確認手勢
右手食指和中指伸直，右手依次劍指駕駛臺顯示屏和門燈訊號燈。這個手勢是確保門燈訊號燈熄滅，列車門已開啟。
車門安全門門開確認手勢
司機起身，從駕駛室窗戶探出身體，左手食指和中指伸直，依次向斜上方和斜下方劍指列車車體側牆燈和站臺安全門指示燈。這個手勢由兩個動作組成，分別確認列車車門和站臺安全門已經開啟（車體側牆燈和站臺安全門指示燈燈亮），可以上下客了。
司機總結
司機完成各種手勢動作時的正式名稱叫「手指呼喚」，意思是手要完成動作，嘴同時要完成該指令的呼喚，做到眼看、口說、手動，確保各指令在每個操作步驟時
能依次有條不紊，不漏掉任何一項動作指令。以發車指令為例，司機在每個車站發車啟動前，都要完成以上這一套手勢指令，手勢指令看似有5個分解手勢，其實是
一氣呵成的，在幾秒鐘之內就迅速完成。完成後就可啟動列車了。
監視器確認手勢
左手食指和中指伸直，劍指站臺上方的監視器。這個手勢是確保監視器的顯示，在乘客上下客完畢，車門、安全門安全關閉，車門及站臺縫隙無夾人夾物的情況出現，並口呼「無夾人夾物」指令。
安全員互控確認手勢
站務安全員面向列車車頭，右手高舉，掌心向著列車車頭方向。這個手勢是站臺上兩名安全員之間的互控確認手勢，確認自己監視的車門和安全門已關閉。
車門安全門
門關確認手勢
列車在車站內完成上下客後，站務安全員站立在站臺安全門旁，右手食指和中指伸直，依次劍指自己負責監視的車門和安全門。這個手勢是確認車門和安全門已關閉，無夾人夾物情況。
向司機發確認訊號手勢
此手勢由最靠近列車頭車司機的站務安全員完成：高舉右手，掌心向著列車車頭，右手向著列車車體，完成畫圈動作。這個手勢是提醒列車司機，車體車門和安全門已安全關閉，列車具備發車條件，直至列車司機確認收到該手勢指令並進入駕駛臺操縱列車後，站務員才停止畫圈。
輕軌駕駛員在列車啟動之前的手勢表示什麼？
3樓：匿名使用者
列車啟動前，司機(操縱者)必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，
恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示(綠色燈光)並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
4樓：岑遙
是在確認能發車的訊號 手指一下養成習慣的了不會漏掉
為什麼輕軌司機到站的時候都要用手指指一下前方 5
5樓：匿名使用者
呵呵！那是在確認訊號燈是什麼訊號！也就是看看是紅燈還是綠燈！
你在注意一下就能知道了！
地鐵啟動的時候為什麼司機都要用手指一下前邊
6樓：瘋子誰稀罕
分析如下：
這是指差確認，指差確認始創於日本，
原為鐵路事業用的安全動作，即以手指指著物件，及口誦確認，心手並用，以達到減少人為失誤導致意外的效果。
列車司機駕駛列車，當遇上車門開關、開車、停車、通過車站、遇上速度限制和識別不同的鐵路訊號時，需要指差確認：用手指指著相關物件/號誌，再用口說出有關物件/號誌的狀況。
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
7樓：走過最多的路
這是跟站臺工作人員的一個手勢，表示這次列車正常發車出站了。仔細觀察，你還能看到很多站臺工作人員接車、送車都是有相應的標準動作的
同時列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。
擴充套件資料地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（metro），中國臺灣地鐵稱之為「捷運」（rapid transit）。
8樓：小果丁
公司規定，列車啟動前，司機（操縱者）必須確認關門燈、發車燈及發車音響訊號顯示狀態，恢復門選項開關。確認出發訊號機的進行顯示（綠色燈光）並手指訊號機，呼喚「換門良好，出站綠燈」緩解列車使用牽引一位啟動，瞭望線路，開啟頭燈，觀察儀表顯示，待啟動電流穩定後，逐位牽引，禁止直推牽引三位啟動。不這樣做只要被監控拍到就扣錢。
9樓：俄羅斯蚊子
這個跟站務員沒關係的，這是規定，司機在動車前要手指門關好燈和發車指令燈還有出站訊號機，確認車門已關好，後部司機已給發車指令，出站訊號機的顯示綠燈（在13號線和八通線顯示閃綠），同是嘴裡還得說門燈指令正確出站綠燈（或閃綠）。站務員指是在確認軌道和站臺無異常呢
10樓：有楽町副都心線
這個叫做手指口呼，是為了司機在駕駛列車過程中，能把每一步操作都做到心中有數，無錯誤、無遺漏；做到手到、眼到、心到，這個也是保證乘車人的安全，同是司機長時間在狹窄的隧道里駕駛，精神上容易怠倦，手指口呼也使得司機在駕駛過程中，注意力能保持集中，保證安全運營，手指前方是司機確認車載訊號（自動駕駛時）或地面訊號（手動駕駛時），有時候是確認訊號機顯示綠燈，道岔位置正確，前方進路安全，然後才能動車，這個即是公司規定，也是最後一道安全的防護，是對大家的負責
應聘進重慶輕軌當司機要考試些什麼
11樓：拉鍊卡到蛋
上午考心理測試和邏輯能力測試
下午考所報考崗位相關專業知識（若為站務安全員考試內容包括管理學、歷史、政治、英語、消防知識、閱讀理解、車站型別、輕軌乘坐等方面內容，每個內容2-3道題）
親 不要著急啊，我還是車輛專業的呢，我現在還不是在等公司叫我們去實習。要是有可能，以後我們還是同事呢。
12樓：匿名使用者
想到重慶輕軌應聘司機，苦等數月沒有一點招聘的音訊，望指點！！！感謝大家呵呵..我是接觸網專業的.我都在想進輕軌也聽說最近要招了 我的,
那個曉得重慶南坪的花市在哪個位置啊
回答樓主 南平花市有幾個呢，樓主要問清楚是哪個才行 1 溯源居那裡有個花市，就是從四小區青青家園那裡繼續向下行，在溯源居和陽光美地的沿線 我估計應該是說的這個 2 南平的農貿市場裡有個花市，可以從南平步行街新世紀百貨那裡過去，3分鐘就走到 重慶南岸區 有花市 南岸區四海花市，就是四公里永輝超市那裡進...
重慶輕軌安檢和駕駛員的工資多少，有沒有誰知道現在重慶輕軌的安檢員工資是多少
3000左右 其他福利接近2000，每個月 有沒有誰知道現在重慶輕軌的安檢員工資是多少 重慶輕軌我有個遠親在做地鐵安全員崗位的，不過是沒有編制的，工資一個月到手3000多，基本工資2200，獎金差不多1000出頭，和有編制的獎金差很多，有編制的基本工資獎金3000，獎金有差不多2500，所以差別很大...
西南大學和重慶郵電大學的工科哪個好
是呀,一定選擇重郵在其他方面不敢說,但工科重郵肯定好 電腦科學與技術是重郵的三大王牌專業,通訊工程電子資訊工程 都比較不錯 現在並不是看學校名氣大,而是就業率 就業很重要,還有發展潛力 重慶郵電大學和西南大學哪個更好一點？西南大學 綜合bai性大學是du西部211重點大學，重zhi慶郵電大學如果你是...