1樓：糕程人士
先入dang，鐵路系統行價2w。然後先好好工作幾年，找機會向jiwei舉報你的部門小領導，頂替他，如此迴圈就可以。舉報一舉一個準，真的，哥們親測
2樓：俏葶葶
早就沒有本科幹部令這說了，很多年了！我12年一起來的本科生都一樣幹工人活，就是在車間幫忙工資沒有外面幹活的高因為你乾的內勤
本科生與專科生之間有一道不可逾越的鴻溝，這樣說吧，他們乾的再好也就是工人，沒有前途，只要你是本科生你就能指揮他們做事，他們在咱們面前永遠低人一等，而且也不需要可憐他們
3樓：匿名使用者
工專幹是非常難的一件事情，
就好像軍隊士官轉軍官一樣難。
國家有這樣的規定，連續三年工人獲得省部級勞模以上的榮譽，要轉幹，享受國家津貼，全額退休金等待遇。
但是單位不可能讓一個人連當三年，第三年就不給她申報了。
如果是正常渠道，
1，首先你要業務熟練，多參加比武，最好能把工人技師考下來。說白了就是，在你們車間，要有一些離了你辦不了的事。
2，跟你們頭把關係處理好。
3，群眾基礎要好
4，黨員是肯定的了……
不正常的話，你自己想吧。這個事就不是你們車間有權利辦的了。
4樓：牙買加飛鹿
工轉幹比較難，除非你能去黨校或者什麼大學深造一下，那就比較容易了
5樓：匿名使用者
這很難的，你本生得有資職，還得工作出色，更重要的你要有機遇。
6樓：匿名使用者
樓上說的都對，難難難啊
。我再說說。走正常渠道是年齡在30歲以下，學歷要全日制大學的本科畢業生，什麼函授夜校黨校的別指望了。
非正常渠道就更難啦，不是一般的後臺能幫你搞定的，起碼要上上級的實權老總。估計要有那後臺也不用當普通工人啦，弄去好點單位吃一輩子閒飯更好啦。
7樓：kiss五味瓶
很難，除非各項考核都夠硬，年齡也不大
鐵路單位幹部級別是怎麼劃分?
8樓：匿名使用者
科員 副科 科 處 廳
9樓：爽朗的1姜
正部長正部級。副部長副部級。司長正廳長級，新聞發言人正司級正廳長級，副司長副廳長級
鐵路職員的級別問題？
10樓：匿名使用者
鐵路列車長，來不屬自於幹部，大約相當於車間的班長，車隊的隊長，相當於股級或者科級幹部，車站的站長，要根據車站的大小，等級確定的，特等站，一等站站長，相當於處級幹部，二等站相當於科級幹部，北京站的站長，相當於副局級幹部，鐵路局的局長，相當於地市級，廳級幹部，相當於省轄市的市長，
11樓：匿名使用者
樓上不胡說八道麼？車間的班長毛都不算，你這車隊隊長指的是什麼車隊？科級可是正規幹部，一般國企那得是車間主任。
你說車間班長是正科級，你那是啥車間？我估計列車長應該是工長，也就是工人吧，沒有級別。
12樓：楊虎
看肩章，幹部紅簷，工人綠帽簷。幹部一道槓，科級兩道槓，處級三道槓，地級四道槓。
13樓：新林驛站闖天涯
列車長是工班長。特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數為副處級與正科級，
二、三等站大多都是科級，其他為股級。鐵路局長相當為廳局級幹部，不過他們都是企業幹部。
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