1樓：風夜獨狼
不是吧，我就是用完後緊接著充電，沒什麼影響啊，我那塊電池用了兩年多了也沒事啊
2樓：匿名使用者
一般沒什麼問題啦 如果買的車子***電池也能用很久的 我的比德文電動車就開了很久 也是剛用完就充電 還是很好啊
請問新的電瓶車充電在什麼情況下衝是最好的，我聽別人說每次把電用完，在衝這樣對電瓶好，可是又聽別
3樓：匿名使用者
給你講下如何，養護電池吧！這和使用壽命關係很大！
很多車主都認為蓄電池是一個很簡單的東西，平時也不太注意作維護保養，這大大減短了電池的效能和壽命！
1、「吃飽狀態」，養成保持電池滿電狀態的習慣，每天無論你騎10～50km，均應補充充電．使電池長期處於「吃飽狀態」。
2、定期進行深放電；建議使用兩個月後進行一次深放電。
3、禁止虧電存放；蓄電池虧電存放會嚴重影響使用壽命，如果閒置時間越長，電池損壞越嚴重。
4、大電流放電對電池有一定的危害；因此不提倡超載。
5、氣溫電池的容量有很大的影響；因此此時對電池的充電時間也因適當的延長。
6、保持電池表面的清潔，存車時禁止長時間暴晒（特別是充電時），因儘量將車存放在陰涼通風乾燥的地方。
7、保持整車的其它部件的完好，更換易磨損部件，減少電池做無用功，提高電能利用率。
以上都是專業知識，望採納！
4樓：匿名使用者
電瓶車電池的保養 簡單講：勤充電，淺放電！當天用了，當天充電！
1、 防止過放電
蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電會嚴重損害蓄電池，對蓄電池的電氣效能及迴圈壽命極為不利。
蓄電池放電到終止電壓時內阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內及表面幾乎處於中性，過放電時內阻有發熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時，明顯發熱(甚至出現發熱變形)，這時硫酸鉛濃度特別大，生存晶枝短路的可能性增大，況且此時硫酸鉛會結晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進一步增大內阻，充電恢復能力很差，甚至無法修復。蓄電池使用時應防止過放電，採取「欠壓保護」是很有效的措施。另外，由於電動車「欠壓保護」是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些裝置如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖(開關)一旦合上就開始用電。
雖然電流小，但若長時間放電(1~2周)就會出現過放電。因此，不得長時間開鎖，不用時應立即關掉。
2、 防止過充電
過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的機率。應儘量避免過充電的發生；選擇充電器引數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的執行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置於過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。
蓄電池受熱後要採取降溫措施，待蓄電池溫度恢復正常時方可進行充電。蓄電池的安裝位置應儘可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。
3、防止短路
蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連線部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連線處熔斷，產生短路現象。蓄電池區域性可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連線處熔斷時產生火花，會引起蓄電池**；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連線處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞連線條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
因此，蓄電池絕對不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應採取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，最後連上蓄電池，佈線規範應良好絕緣，防止重疊受壓產生破裂。
5樓：匿名使用者
電池都有記憶效應的，如果你能保證每次用完再充電，那是最好的 ，一般情況下也不可能那樣，電沒用完充電，其實很容易使電池蓄電能力下降，如長時間不用，應進行放電，放完為止在充上，使用的時候，儘量少提速和減速，快速提速容易造成電池負荷過大，儘量慢起慢減勻速執行
6樓：匿名使用者
電瓶的使用壽命是由充電的次數決定的，它的充放電次數大概400次左右，過度放電也會影響到電池的壽命，所以正確的使用方法是，電動車提示電量不足或電壓指示到了紅色區域，就需要馬上進行充電了
7樓：匿名使用者
不要放電 買回家以後先衝點 一般12個小時 然後等用完以後再充電12小時 不要故意的去放電 過渡放電容易造成電池睡眠
8樓：房的一米哦
我一般都是還剩2到3格電的時候衝，這樣出門比較保險，不要刻意去想著它，電瓶一般壽命只有1年半。
電動車騎完後馬上就充電好嗎
9樓：薇笑呼吸
當然可以了，鉛酸
電池在用完電後需要立即充上電的。
鉛酸電池沒有記憶效應，一般建議用電至剩餘容量30%～40%時給電池組進行充電為最佳時期，一般不建議超過12小時。
根據用電量情況，具體充電時間可以參照以下：
1，100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時（對電池壽命會有影響），不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右進行充電，這時充電時間一般在6~8小時。
2，若為短行程的建議以下：每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
10樓：匿名使用者
看電池型別。對於鉛酸蓄電池來說，不管路程遠近，使用完後都要立即充電，隨放隨充。
儘量一次將電充滿。如確實需要在充電過程中騎行，應在騎行完後立即充滿。
勤充電對迴圈壽命是有益的，但市場上大量流通使用的充電器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電反而影響電池的使用壽命。
不能超載超重行駛（如騎車帶人或裝載重物等），行駛中發現儀表顯示電量不足時，要用人力騎行，因為深度放電對電池壽命的損耗很大。
擴充套件資料
使用中對電動車電池保養
1、在起步、上橋、爬坡，或頂風行駛時，應該輔以人力，儘量避免瞬間大電流放電。
2、需加速時，應緩慢旋轉調速把，避免直接加快至最快檔。
3、在路況允許的情況下，儘可使電動車以最高速度行駛。
4、儘量避免頻繁剎車、啟動，在道路擁擠時多用腳蹬驅動。
5、電量顯示電池已沒電了，一段時間後，會發現電池又有小量電壓，稱為回升電壓，應避免使用這回升電壓來騎行。
電動車每天充電好還是根據需要充電好？充電時間如何控制？
11樓：匿名使用者
根據用電量情況確定是否需要充電。電動車電池一般都是鉛酸動力電池，請參照以下充電方式。
充電器模式都是採用三段式充電模式，100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時，切勿超過12小時（對電池壽命會有影響），當然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就進行充電了，充電時間一般在6~8小時。
若你是短行程的話建議以下
每天的用電量在10%時，可以一週充電一次。
每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。
每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
三段式充電模式包括：
1·第一階段是恆流限壓，比如給4812電池充電，電流值一般為1.8a，限壓值為59.2v
2·第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓59.2v限流1.8a，至電流降至0.25a跳燈。
3·第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓55.2v限流0.25a，此階段一般2~3小時後斷電。
12樓：獨佔·鰲頭
電用到百分之80再衝，最好，別用完，電動車鉛酸電池和手機鋰電不一樣，手機電池是用完最好；經常衝也不好，因為電動車電池有充電次數，多充一次，少用一次，再說就是，有的電池浮充能力差，容易衝變形，充一次不要太長時間，一般就是8個小時就可以充滿，再多衝2個小時負電壓也可以，不要過充太長時間，因為目前充電器沒有充滿自動停止的，還有小電流再衝，所以你就不要12-20小時的充，這樣衝的話，你的電池用不到4個月，就會變形，跑的會很近。
13樓：匿名使用者
用完以後在充電，這樣可以延長電池的使用時間！！！不會錯的相信我！！
14樓：匿名使用者
最好是要在沒電情況下充，也不要經常沒電在充，也不要沒充滿就用（不是經常就可以）要一個星期久充一次吧！半個月一或一個月完全放完電後在滿充一下，應該是這樣的吧！
15樓：匿名使用者
當電動車上的電量顯示錶指標在最低或接近最低位置時，對電動車進行充電是最佳，有利於蓄電池的使用壽命。
如果每天騎行里程在5-10km之內，建議您不要每天充電，也就是說不要短里程，勤充電。否則會造成電池使用壽命提前終止。
快點動力電動車電池小知識
電動車電池充電應注意什麼
16樓：中國農業出版社
（1）定期檢查電解液的液麵位置，低於最低液麵刻度線時請立即補充，如果在這種狀態下繼續使用，不僅會加速蓄電池內部機件的老化，縮短蓄電池的使用壽命，而且還可能引起**。
（2）請勿使蓄電池靠近明火（火柴、打火機、點著的香菸等），也不要在蓄電池附近造成由電線短路引起的火花。
（3）給蓄電池充電時，請仔細閱讀蓄電池的提示標牌，並將蓄電池從機器上拆下來。
（4）蓄電池的電解液（稀硫酸）具有腐蝕性，不可直接接觸。眼睛、**、衣服一旦沾上電解液，請立即用清水徹底洗乾淨，電解液如進入眼睛，除馬上用清水清洗外，還應去醫院進行必要的**。
（5）定期對蓄電池進行維護和保養。
17樓：匿名使用者
電動車電池充電時注意的五個方面：
在電量指示表顯示剩餘三分之一電量時充電。
充電環境要保持乾燥整潔，充電器不要用塑料袋或塑料瓶包裹住，因為當充電器無法透氣時極易燒燬。
儘量不要用快充，如非必要一個月內不要超過兩次。
充電器放置在固定場所，不要磕碰，即使攜帶也得充分考慮顛簸引起故障。
使用標配的充電器充電。
用完電再充或者充電很長時間會降低電池的使用壽命。
擴充套件資料目前市面上的電動車電池一般有兩種：鉛酸電池和鋰電池。
鉛酸電池壽命按照電池容量衰減到原容量的30%界定，一般的話應該是完全充放300次左右，壽命大概是一年半左右，如果騎行路程短的話，可以使用3年左右；
而鋰電池有著嚴格的充電次數，一般會在1000-1200次左右，壽命在3-5年。但鋰電池和鉛酸電池充電截然相反，需要用盡後再充電，電池長期不用時，需隔兩個月充飽一次，以防電池保護，並延長電池壽命。
參考資料
安琪兒電動車每天充電好嗎，電動車每天充電好嗎？
不管是什麼樣的電動車，使用的動力都是電池，目前的技術無非三種，記憶效應雖然小，但都是存在的，在避免和不影響出行的前提下，儘量減少充電次數，延長電池使用壽命 當然，跟手機電池一樣。電池的使用壽命就是指充電次數。2016年的集體購買的，安琪兒電瓶車，只要十幾天不充電，電池就會衝不 電瓶應該是有質量問題的...
下班後因騎電動車意外受傷自己全責請問單位應付工資嗎
你受傷的原因好象與單位無關，所以單位有理由不負責任。但是，作為單位員工受傷，單位也能有一定的關照，可是與工傷的待遇是無法比的。所以建議你不要抱太大的希望，在你短時間不能上斑的情況下，能給你開幾天工資就不錯了。以上回答你如果覺得對，就請給點一個 採納 吧。勞動法有規定的 在上班下班途中遇到突發情況 導...
今天下班騎著電動車回來，有人走了我的道，他的車撞上我的車了，然後他就跑了，我的車由於慣性又撞上
由於慣性？看來你要找牛頓了。中國不太法制，責任是你的。沒抓住跑的你難脫干係啊！先說說好話 不行就報警就行了 今天騎電動車差點撞到人，我在馬路上正騎著電動車，突然有一個人跑出來了，我一著急忘了剎車，差點就撞上 100 既然沒撞到就好，你當時可能是由於情緒比較緊張，所以你沒有給人家抱歉，過後你覺很內疚，...