1樓：攪浪蒼龍
是空穴，，半導體中有兩種載流子，，一種是電子，一種是空穴，，電子帶負點，空穴帶正電，，不同的半導體載流子不同，，，，載流子說的通俗一點就是電荷傳輸的載體，，，金屬導體中電子就是載流子
霍爾效應 載流子是什麼意思
2樓：匿名使用者
當電流垂直於外磁場通過導體時，在導體的垂直於磁場和電流方向的兩個端面之間會出現電勢差，這一現象就是霍爾效應。這個電勢差也被稱為霍爾電勢差。霍爾效應應使用左手定則判斷。
電流載體，稱載流子。在物理學中，載流子指可以自由移動的帶有電荷的物質微粒，如電子和離子。在半導體物理學中，電子流失導致共價鍵上留下的空位（空穴引）被視為載流子。
金屬中為電子，半導體中有兩種載流子即電子和空穴。在電場作用下能作定向運動的帶電粒子。
n是載流子密度，在霍爾效應,n和導體材料有關嗎？為什麼
3樓：江湖飛夢
有關啦！沒有為什麼！就好象有人聰明有人傻，你說為什麼？
4樓：匿名使用者
這個不是無關就是有關嘛。原因的話在書上找一下，只能幫到這了。
n型半導體內的多數載流子為？少數載流子為？不能移動的雜質離子帶？電 很緊急
5樓：匿名使用者
多數為電子 少數為空穴 不能移動的帶正電 謝謝....
載流子是什麼？
6樓：深刻理解就不會
電流載體，稱載流子。在物理學中，載流子指可以自由移動的帶有電荷的物質微粒，如電子和離子。在半導體物理學中，電子流失導致共價鍵上留下的空位（空穴引）被視為載流子。
金屬中為電子，半導體中有兩種載流子即電子和空穴。在電場作用下能作定向運動的帶電粒子。如半導體中的自由電子與空穴，導體中的自由電子，電解液中的正、負離子，放電氣體中的離子等。
關於」霍耳效應」的不理解處～
7樓：匿名使用者
導體的上下兩端本來是沒有電勢差的，但是由於導體中自由移動的電子受到洛侖茲力定向移動到一端，另一端的電子就少了，而原子核本來就是帶正電的，帶負電的電子少了，另一端自然就顯正電了，這和感應起電基本上相同的吧
8樓：匿名使用者
均勻的時候有正點荷和負電荷共同存在
當加了電場後，負電荷會向電場線的負方向移動，留下正電荷，而在另一個地方，也就是負電荷到達的地方，由於這些負電荷的加入，使得負電荷比正電荷多，破壞了原來的平衡，會表現是負極性，原來的地方由於負電荷的移走剩下正電荷，表現出正極性
9樓：
電荷守恆,總電荷總是不變的
10樓：匿名使用者
霍爾效應hall effect是一種磁電效應，是德國物理學家霍爾2023年研究載流導體在磁場中受力的性質時發現的。
根據霍爾效應，人們用半導體材料製成霍爾元件，它具有對磁場敏感、結構簡單、體積小、頻率響應寬、輸出電壓變化大和使用壽命長等優點，因此，在測量、自動化、計算機和資訊科技等領域得到廣泛的應用。
通過該實驗可以瞭解霍爾效應的物理原理以及把物理原理應用到測量技術中的基本過程。
當電流垂直於外磁場方向通過導體時，在垂直於磁場和電流方向的導體的兩個端面之間出現電勢差的現象稱為霍爾效應，該電勢差稱為霍爾電勢差（霍爾電壓）。
霍爾效應原理
所謂霍爾效應，是指磁場作用於載流金屬導體、半導體中的載流子時，產生橫向電位差的物理現象。金屬的霍爾效應是2023年被美國物理學家霍爾發現的。當電流通過金屬箔片時，若在垂直於電流的方向施加磁場，則金屬箔片兩側面會出現橫向電位差。
半導體中的霍爾效應比金屬箔片中更為明顯，而鐵磁金屬在居里溫度以下將呈現極強的霍爾效應。
利用霍爾效應可以設計製成多種感測器。霍爾電位差uh的基本關係為
uh=rhib/d（18）
rh=1/nq（金屬）（19）
式中rh——霍爾係數：
n——載流子濃度或自由電子濃度；
q——電子電量；
i——通過的電流；
b——垂直於i的磁感應強度；
d——導體的厚度。
對於半導體和鐵磁金屬，霍爾係數表示式與式（19）不同，此處從略。
由於通電導線周圍存在磁場，其大小與導線中的電流成正比，故可以利用霍爾元件測量出磁場，就可確定導線電流的大小。利用這一原理可以設計製成霍爾電流感測器。其優點是不與被測電路發生電接觸，不影響被測電路，不消耗被測電源的功率，特別適合於大電流感測。
若把霍爾元件置於電場強度為e、磁場強度為h的電磁場中，則在該元件中將產生電流i，元件上同時產生的霍爾電位差與電場強度e成正比，如果再測出該電磁場的磁場強度，則電磁場的功率密度瞬時值p可由p=eh確定。
利用這種方法可以構成霍爾功率感測器。
如果把霍爾元件整合的開關按預定位置有規律地佈置在物體上，當裝在運動物體上的永磁體經過它時，可以從測量電路上測得脈衝訊號。根據脈衝訊號列可以感測出該運動物體的位移。若測出單位時間內發出的脈衝數，則可以確定其運動速度。
霍爾效應在應用技術中特別重要。
霍爾發現，如果對位於磁場(b)中的導體(d)施加一個電壓(iv)，該磁場的方向垂直於所施加電壓的方向，那麼則在既與磁場垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會產生另一個電壓(uh)，人們將這個電壓叫做霍爾電壓，產生這種現象被稱為霍爾效應。
好比一條路，本來大家是均勻的分佈在路面上，往前移動.當有磁場時，大家可能會被推到靠路的右邊行走.故路(導體)的兩側，就會產生電壓差.這個就叫「霍爾效應」。
方便起見，假設導體為一個長方體，長度分別為a,b,d，磁場垂直ab平面。電流經過ad，電流i = nqv(ad)，n為電荷密度。設霍爾電壓為vh，導體沿霍爾電壓方向的電場為vh / a。
設磁場強度為b。
qvh / a = qvb
vh / a = bi / (nqad)
vh = bi / (nqd)
霍爾效應的應用
根據霍爾效應做成的霍爾器件，就是以磁場為工作**，將物體的運動參量轉變為數字電壓的形式輸出，使之具備感測和開關的功能。
訖今為止，已在現代汽車上廣泛應用的霍爾器件有：在分電器上作訊號感測器、abs系統中的速度感測器、汽車速度表和里程錶、液體物理量檢測器、各種用電負載的電流檢測及工作狀態診斷、發動機轉速及曲軸角度感測器、各種開關，等等。
例如：汽車點火系統，設計者將霍爾感測器放在分電器內取代機械斷電器，用作點火脈衝發生器。這種霍爾式點火脈衝發生器隨著轉速變化的磁場在帶電的半導體層內產生脈衝電壓，控制電控單元（ecu）的初級電流。
相對於機械斷電器而言，霍爾式點火脈衝發生器無磨損免維護，能夠適應惡劣的工作環境，還能精確地控制點火正時，能夠較大幅度提高發動機的效能，具有明顯的優勢。
用作汽車開關電路上的功率霍爾電路，具有抑制電磁干擾的作用。許多人都知道，轎車的自動化程度越高，微電子電路越多，就越怕電磁干擾。而在汽車上有許多燈具和電器件，尤其是功率較大的前照燈、空調電機和雨刮器電機在開關時會產生浪湧電流，使機械式開關觸點產生電弧，產生較大的電磁干擾訊號。
採用功率霍爾開關電路可以減小這些現象。
霍爾器件通過檢測磁場變化，轉變為電訊號輸出，可用於監視和測量汽車各部件執行引數的變化。例如位置、位移、角度、角速度、轉速等等，並可將這些變數進行二次變換；可測量壓力、質量、液位、流速、流量等。霍爾器件輸出量直接與電控單元介面，可實現自動檢測。
目前的霍爾器件都可承受一定的振動，可在零下40攝氏度到零上150攝氏度範圍內工作，全部密封不受水油汙染，完全能夠適應汽車的惡劣工作環境。
在霍爾元件中為什麼不會因為載流子轉動半徑過大未能打到極板上從而導
11樓：匿名使用者
既帶正電又帶負電的載流子是不存在的，除非電偶極子可以做載流子:p
目前普遍認為hall元件載流子是隻有兩種的
導體和半導體區別
12樓：暴走少女
一、概念不同
1、導體
導體（conductor）是指電阻率很小且易於傳導電流的物質。導體中存在大量可自由移動的帶電粒子稱為載流子。在外電場作用下，載流子作定向運動，形成明顯的電流。
2、半導體
半導體（ semiconductor），指常溫下導電效能介於導體（conductor）與絕緣體（insulator）之間的材料。半導體在收音機、電視機以及測溫上有著廣泛的應用。如二極體就是採用半導體制作的器件。
二、分類不同
1、導體
1）第一類導體
金屬是最常見的一類導體。金屬中的原子核和內層電子構成原子實，規則地排列成點陣，而外層的價電子容易掙脫原子核的束縛而成為自由電子，它們構成導電的載流子。
2）第二類導體
電解質的溶液或稱為電解液的熔融電解質也是導體，其載流子是正負離子。實驗發現，大部分純液體雖然也能離解，但離解程度很小，因而不是導體。
3）其他導電介質
電的絕緣體又稱為電介質。它們的電阻率極高，比金屬的電阻率大1014倍以上。絕緣體在某些外界條件（如加熱、加高壓等）影響下，會被「擊穿」，而轉化為導體。
絕緣體或電介質的主要電學性質反映在電導、極化、損耗和擊穿等過程中。
2、半導體
半導體材料很多，按化學成分可分為元素半導體和化合物半導體兩大類。鍺和矽是最常用的元素半導體；化合物半導體包括第ⅲ和第ⅴ族化合物（砷化鎵、磷化鎵等）、第ⅱ和第ⅵ族化合物（ 硫化鎘、硫化鋅等）、氧化物（錳、鉻、鐵、銅的氧化物）。
以及由ⅲ-ⅴ族化合物和ⅱ-ⅵ族化合物組成的固溶體（鎵鋁砷、鎵砷磷等）。除上述晶態半導體外，還有非晶態的玻璃半導體、有機半導體等。
三、特性不同
1、導體
1）熱敏特性
半導體的電阻率隨溫度變化會發生明顯地改變。
2）光敏特性
半導體的電阻率對光的變化十分敏感。有光照時、電阻率很小；無光照時，電阻率很大。
3）摻雜特性
在純淨的半導體中，摻人極微量的雜質元素，就會使它的電阻率發生極大的變化。
2、半導體
半導體五大特性∶摻雜性，熱敏性，光敏性，負電阻率溫度特性，整流特性。
1）在形成晶體結構的半導體中，人為地摻入特定的雜質元素，導電效能具有可控性。
2）在光照和熱輻射條件下，其導電性有明顯的變化。
13樓：匿名使用者
自己的話
導體,一般指金屬,其在常溫下的金屬晶體結構與晶體矽等半導體是大不相同的,雖然名義上金屬在非化合態的時候電子軌道最外層也有1-4個電子在圍繞原子核高速旋轉,看起來是受原子核嚴密控制的,但實際上金屬晶體的結構卻十分鬆散,金屬原子之間可以滑動,這就是為什麼金屬有或多或少的延展性,而電子們的活動就更為自由,當有外電壓的作用時,他們就會發生定向移動,形成電流.半導體晶體的內部結構相比之下就牢固得多,特別是體現在原子核對其外層電子的作用力較強,當電子離開原子核的時候,原子核對電子原來的作用力就在原先電子存在處形成了"力量真空",就是我們所說的空穴.而金屬的力量相比之下小得多,當失去電子之後就不能認為出現了"力量真空」。
所以，只有在描述半導體導電原理是才引入「空穴」這個概念（清華資源）
簡述霍爾效應的原理，並說明電磁鐵氣隙中磁感應強度的分佈情況
當電流垂直於外磁場通過導體時，在導體的垂直於磁場和電流方向的兩個端面之間會出現電勢差，這一現象便是霍爾效應。這個電勢差也被叫做霍爾電勢差。電磁鐵氣隙中磁感應強度的分佈，根據形狀不同，分佈也不同。霍爾效應的簡要原理是 固體材料中的載流子在外加磁場中運動時，因為受到洛侖茲力的作用而使軌跡發生偏移，並在材...
通電導體在磁場中受力運動能說明電流磁效應麼
不能。電流磁效應定義 電流的磁效應 動電會產生磁 厄司特發現 任何通有電流的導線，都可以在其周圍產生磁場的現象，稱為電流的磁效應.非磁性金屬通以電流，卻可產生磁場，其效果與磁鐵建立的磁場相同.通有電流的長直導線周圍產生的磁場.在通電流的長直導線周圍，會有磁場產生，其磁力線的形狀為以導線為圓心一封閉的...
電流在導體中如何傳播？是靠什麼，電流在導體中傳播速度真的是光速嗎？
是自由電子啊 電子速度很快,做無規律熱運動,大約是10 6的數量級,但是加上電壓後,電子的自由運動會因為電廠有很小的偏移.速度很慢,大約是10 2數量級 至於速度,不是說電子速度能到光速,而是電場以光的速度傳播,加上電壓,電場迅速就建立起來了,那麼電流也建立起來了 你概念的理解有點偏差,親 自由電荷...