1樓：劉家長江
反向圓曲線絕對不可以直接連線，必須要有緩和曲線、夾直線、緩和曲線來過渡，確保行車安全；復曲線（同向曲線）公路等級低，且行車速度較慢的可以直接連線。
四級公路標準
2樓：匿名使用者
平原微丘：計算行車速度60km/h，行車道寬度：3.75m，路基寬度一般值7.5m，變化值7.0m，極限最小半徑38m，停車視距40m，最大縱坡9%。
山嶺重丘：計算行車速度20km/h，路基寬度5.5m，極限最小半徑25m停車視距20m，最大縱坡9%。最小縱坡0.3%。 （上一個設計中，最大縱坡為12）
直線最大長度：1000米（左右），最小長度：同向曲線間40米（左右）反向曲線間無超高加寬可相接，無超高有加寬須10m以上緩和段。
有超高時不小於15m。相鄰回頭曲線間直線不小於100（80）m。
3樓：夢中起緣
1、直線最大長度：設計速度30km/h的為400m，直線最小長度同向曲線間50m,反向曲線間40m
2、最短坡長：設計速度40km/h的為80m。：設計速度50km/h的為100m
3、最大坡長：設計速度20km/h的3%無限制，4%為1200m，5%為1000m，6%為800m，7%為600m，8%為400m，9%為200m。
4、凸形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。最小長度20m。
5、凹形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。
4樓：匿名使用者
一般四級公路路線設計標準
主要技術標準：
平原微丘：計算行車速度40km/h，行車道寬度：3.5m，路基寬度一般值6.5m，變化值7.0m，極限最小半徑60m，停車視距40m，最大縱坡6％。
山嶺重丘：計算行車速度20km/h，路基寬度4.5m，極限最小半徑15m停車視距20m，最大縱坡9％。最小縱坡0.3％。 （上一個設計中，最大縱坡為12）
直線最大長度：1000米（左右），最小長度：同向曲線間40米（左右）反向曲線間無超高加寬可相接，無超高有加寬須10m以上緩和短。
有超高時不小於15m。相鄰回頭曲線間直線不小於100（80）m。
圓曲線：最大超高8％，超高時一般最下半徑30m，極限最小半徑15m，不超高時最小半徑150m，最大半徑10000m。
緩和曲線（一般使用迴旋線）長度最小值：計算速度20km/h時為25m，40km/h時為50m。
不設緩和曲線的最小圓曲線半徑：260m。
平曲線最小長度：設計速度20km/h時為40m，40km/h時為70m。
轉角等於或小於7度時的平曲線長度。設計速度20km/h的一般值280/轉角。低限值40m。設計速度40km/h的一般值 500/轉角。低限值70m。
直線最大長度：設計速度20km/h的為400m，直線最小長度同向曲線間50m,反向曲線間40m
最短坡長：設計速度20km/h的為60m。：設計速度40km/h的為100m
最大坡長：設計速度20km/h的3％無限制，4％為1200m，5％為1000m，6％為800m，7％為600m，8％為400m，9％為200m。
凸形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。最小長度20m。
凹形豎曲線最小半徑一般值200m，極限值100m。
四級路控制坡度10％以內，最好9％以下。挖填區域性4、5米皆可。坡長不用特別在意。
繪圖方法：
1． 先繪平面圖，在cad中繪製。先用pl多段直線繪製大體走向，之後加寬到設計路基寬度，觀察大體上是否合理，平曲線使用圓的「切切徑」繪製。之後畫出圓心角，切掉多餘部分。
將轉角a（即圓心角）和半徑r填入「平曲線要素計算表」。
2． 畫平面設計線：直線和平曲線繪好後，在cad中使用pline的a及l引數繪製連續的中心設計線。
3． 生成資料檔案：執行cass，如沒有資料檔案要生成資料檔案。使用cass的「工程應用」――「高程點生成資料檔案」――「無編碼高程點」，之後按提示操作即可。有資料檔案的略過。
4． 生成里程檔案：使用「工程應用」――「生成里程檔案」――「用縱斷面線生成」，之後使用第二步繪製的平面中心設計線來生成資料檔案。其步驟為：
①、 輸入斷面間距：對四級公路，可取10，20或40。
②、 輸入橫斷面線上點距：輸入2。
③、 輸入帶狀區域寬度：輸入12。
④、 是否反向：使用的n。
cass如果出現生成里程檔案無反應。可將平面圖和資料檔案拷貝單獨複製到一個新的空白資料夾(如r:\)，再生成。
指定hdm檔名時可加上副檔名(如1.hdm)這樣不容易誤入其他目錄。
5． 生成斷面圖：使用「工程應用」――「斷面法土方計算」――「道路斷面」。在彈出的對話方塊中指定上一步生成的資料檔案。
左坡度和右坡度都輸入0.5；左右單坡限高都輸入8，左右坡間寬都輸入0.5，左二級坡度輸入1，右二級坡度輸入1（這些引數在以後的斷面圖中根據實際需要單獨修改）；在下面的道路設計中，中樁設計高程輸入一個合適的數字，一般要略低於地面最低點高程。
下面輸入設計路(路基)寬度，橫坡率0.03，(以後的斷面圖中有超高和加寬的單獨修改)下面的引數左右都是從上至下0，0.6，0.
4，0.4。其餘不變。
繪圖引數一欄比例一般不改。可適當修改每列個數。行間距可以加大為300等，便於下一部修改引數。
以後布圖時在移動即可。列間距可取100。再在下一個對話方塊中指定縱斷面圖比例（根據出圖大小決定，一般變），並去掉只在節點畫的勾。
然後生成縱斷面圖及橫斷面圖。
6． 繪製縱斷面設計線：將縱斷面圖另存一個縱斷面檔案，使用cad，在生成的縱斷面圖中，先繪製縱坡線，（如果控制坡度不超過10％就畫一條10％的線上去）。繪製1、2縱坡線後分別將其與豎直方向夾角填入「豎曲線要素計算表」，（表中要線填入橫、縱比例）。
並在表中填入一個合適的r值，以此類推。表中後面計算出的紅色的切線長t的圖示距離在圖上為兩坡線交點左右分別伸展的距離；外距e的圖示距離為圖上交點上或者下偏移的點，此點為豎曲線頂點；1/4l的圖示距離是圖上t的一般處對應垂直反向上從坡線上或者下偏移的距離，（3/4l圖示距離就不管了）。是豎曲線經過的點，用以輔助定位便於畫出豎曲線。
依此類推，最後使用pl線l及a引數將整個縱斷面設計線平滑連線。並做上豎曲線標註，增加圖下方的統計資訊欄數。
7． 縱斷面統計填入：用cass開啟上一步的縱斷面圖，關掉橫向網格線。使用「工程應用」――「繪斷面圖」――「查詢斷面點」，然後指定橫、縱座標及參照點裡程、高程。
就可以測縱斷面設計線在某里程處的設計高程。然後把測量結果匯入excel（使用逗號和等號分割），並在excel中錄入地面高程，計算挖填高度，再用cad抄寫到圖中。
8． 橫斷面設計：修改各個橫斷面圖的設計高層。對照平面圖，將需要超高的路段及設計超高值寫下來，然後將剛才抄寫的高程使用「工程應用」－「斷面法土方計算」－「修改設計引數」命令逐個填入對應橫斷面中，一般來說挖方一邊坡度使用0.
5，填方一邊使用1.5或者1。並按照「計算.
xls」中的超高計算分別將有加寬，超高值的填入，並注意超高是左還是右。然後使用圖面土方計算統計挖填方量。
5樓：匿名使用者
db33/t440-2003標準,其中路基:1.82km,水泥混凝土路面1.82km,路基寬度4.5m,路面寬度3.5m。
應該是這個吧？
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