1樓：布魯
用24v太陽能控copy制器，太陽能光bai伏元件的電壓是控制器du電壓的1.5倍，控制zhi器的電壓與蓄電池電壓及dao負載電壓、系統電壓均一致。
控制器接電池用多粗的線具體看通過的電流多大，太陽能光伏元件功率及負載的功率是多少？
具體多大電流選用多粗的導線見下表。
2樓：綠巨人0000摩羯
當然是24伏，線的粗細得看電流的大小。一般1.5--2.5平方毫米。
如何用24v的太陽能電池板給12v的蓄電池充電？
3樓：手機使用者
最簡單方法是:串聯一電阻控制充電電流,方法是將電池板,蓄電池,限流電阻,電流表串聯.根據電池容量選擇充電電流,如電池是10va的,可調整電阻大小,將充電電流控制在1-2a.
4樓：匿名使用者
很簡單copy呀，用變壓比率可以變化的bai電路呀。du太陽光強烈的時候，變壓比zhi大，例如太陽板的輸出降壓一半dao到電池去，
太陽微弱的時候，變壓比小，甚至直接注入到電池裡面去，這就是自動適應的電路哇。
航天工程都是這樣做地，標準的設計規範耶。
你的老師黃1君1凱月薪過萬元，博士後畢業，他應當指教你嘛，咋就跑到網上來了？
你的學費不就白扔啦！
俺下崗失業，沒有文化來指點你。
5樓：匿名使用者
太陽能控制器能作為充電器嗎
24v 200w 太陽能電池可以給12v蓄電池充電嗎？改線路 50
6樓：聽ooo晨
可以。因為電池板內阻很大，允許輸出端短路，200瓦的電池板短路時電流為12-15安培，此電池板接在12伏100安電瓶上面充電，電流約為是8-10安培，剛剛好用。
用一個0-20安培的電流表測量充電電流，可以更好掌握充電時間。
擴充套件資料
蓄電池出現下列情況之一時應進行充電：電解液比重降至1.2以下；冬季放電超過25%；夏季放電超過50%；燈光暗淡；啟動無力。
有的車主認為，快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時，其實不然，快速充電只是迅速把電池表面啟用，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。
除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足 ，會直接影響到汽車的行駛效能。
參考資料
7樓：匿名使用者
根據你電池板和接線盒走線看，1腳對應2、3、4腳的電壓分別是12v、24v、36v，如果在盒內改線，可以選擇從1、3接出，但這樣的話則有一路電池板處於空閒狀態，有點浪費哦。最好是使用24v的控制器，這樣效率高些。
8樓：木頭大寶劍
24伏電池板給12伏電瓶充電是可以的，因為電池板內阻很大，允許輸出端短路的。這個200瓦的電池板短路電流差不多是12-15安培，用這個電池板接在12伏100安時電瓶上面充電電流差不多是8-10安培，剛剛好用。請你放心大膽的直接充電保證沒事。
如果心裡沒數的話找一個0-20安培的電流表測量一下充電電流，也好掌握一下充電時間。
9樓：匿名使用者
太陽能電池板無需任何改動，只要研究一下充電控制器，一般情況下，控制器輸出為12v電池充電便可。關於控制器輸入（太陽能電池板輸出），應該高於12v，通常選用18v太陽能電池板，24v的有點浪費，僅此而已。
10樓：匿名使用者
是不是 把c的二極體去掉。就可以給12v充電了。。。。
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