1樓：匿名使用者
跟你說一定要選擇copy2.4的思鉑
睿，先不說樣bai子，雖然du同是2.4地球夢zhi的發動機，思鉑睿是dao特別調效的比雅閣大22匹的馬力，雅閣的cvt變速箱除了平順之外毫無激情可言，思鉑睿的8檔雙離合在平順和頓挫上稍微差點但是比德系的乾式雙離合好太多了，加速和運動模式上反應都相當激進。官方公佈的最大車速雅閣是200思鉑睿是230，你想想吧。
關於操控思鉑睿2.4全系加有橫向穩定杆，雅閣沒有。操控 動力 反應速度都是思鉑睿高，這就是本田定位的運動車型，雅閣除了3.
0的，2.4頂配230000多，思鉑睿269800，這倆車要一樣思鉑睿還賣的出去嗎？
2樓：途虎話養車
看個人抄定位吧，雅閣適襲閤家用商務，思鉑睿這車已經停產了，替代的是因思派，看你是對比新車還是舊車，老款雅閣和思鉑睿差不多，就是換了一個外殼而已，沒什麼可比性，**的話十代雅閣和in思派還是有很大區別的，個人感覺in思派的前臉更時尚前衛，動力來說也更為強勁，搭載的是2.0l和2.4l的自吸。
而雅閣則搭載的是1.5t的渦輪增壓，資料是體現不了效能的，只有親身體驗才知道哪款車符合自己的口味，雅閣內飾比較好，操控個人也就得舒服一些，爆發力也不錯。還是那句話只有自己試駕了才知道哪款車好。
3樓：匿名使用者
每個人都會有自己的答案，我選前者
4樓：打虎英豪
我就是我，堅定思鉑睿
思鉑睿跟雅閣比較哪款車比較好
5樓：匿名使用者
du知道君 是個逗逼嗎？
跟你說一定要選擇2.4的思鉑睿，先不說樣子，雖然同是2.4地球夢的發動機，思回鉑睿是
答特別調效的比雅閣大22匹的馬力，雅閣的cvt變速箱除了平順之外毫無激情可言，思鉑睿的8檔雙離合在平順和頓挫上稍微差點但是比德系的乾式雙離合好太多了，加速和運動模式上反應都相當激進。官方公佈的最大車速雅閣是200思鉑睿是230，你想想吧。關於操控思鉑睿2.
4全系加有橫向穩定杆，雅閣沒有。操控 動力 反應速度都是思鉑睿高，這就是本田定位的運動車型，雅閣除了3.0的，2.
4次頂229800，頂配237800，思鉑睿次頂247800，頂配267800，這倆車要一樣思鉑睿還賣的出去嗎？
6樓：肥城規劃師
這個兩都很一般
雅閣說白咯就是代步車
雅閣已經不主流了，
因為這個級別比雅閣效能好的車型 太多了，
日本車現在已經不主流了，
如果是我，我一定會在，，， 大眾 ， 通用 ， 福特，這幾個牌子做選擇，
7樓：汽車之家
德國1美國2
英國3義大利4
瑞典5日本6
韓國7自主8
德國車，老大，
4s店的脫，你們用滑鼠點我吧，
我只想說實話，
我還是喜歡大眾輝騰啊，
大眾全球銷量冠軍
至於你這兩都是老年代步車，垃ji，白給我我都不要，
8樓：打虎英豪
不怕修買歐系，不怕廢油買美系想省心買日系思鉑睿
9樓：匿名使用者
華似錦，這個詞用來形容我們80中後期的這群孩子們，不能說完美，只能說是一半一半。歲月是一把無聲的刀，把我們都帶到了另一個生活的世界
10樓：畝標記怯
第九十九回：守官箴惡奴同破例，閱邸報老舅自擔驚
思鉑睿，凱美瑞和雅閣哪款好?
11樓：途虎話養車
看個人定位吧，雅閣適合家用商務，思鉑睿這車已經停產了，替代的是因思派，看你是對比新車還是舊車，老款雅閣和思鉑睿差不多，就是換了一個外殼而已，沒什麼可比性，**的話十代雅閣和in思派還是有很大區別的，個人感覺in思派的前臉更時尚前衛，動力來說也更為強勁，搭載的是2.0l和2.4l的自吸。
而雅閣則搭載的是1.5t的渦輪增壓，資料是體現不了效能的，只有親身體驗才知道哪款車符合自己的口味，雅閣內飾比較好，操控個人也就得舒服一些，爆發力也不錯。還是那句話只有自己試駕了才知道哪款車好。
12樓：爆米花
雅閣就不用考慮了，思鉑睿的定位就比雅閣高，思鉑睿是謳歌設計師設計的，而且才換代，肯定比換代更久的九代雅閣優秀。
至於思鉑睿和全系凱美瑞，說實話太難選擇了。思鉑睿2．0車型其實沒有太多亮點，動力總成與九代雅閣2．0完全一樣。亮點是2．4l車型的8速雙離合。
而凱美瑞最大的亮點就是2．0車型。這臺代號6ar-fse的全新2.0l直列四缸發動機在技術上擁有許多亮點。
其最大功率達到了（167馬力）123千瓦/6500rpm，最大扭矩199牛·米/4600rpm，同級車中變速箱方面，現款的4at變速箱終於完成了歷史使命，取而代之的則是經過全新調校和優化的6速手自一體變速箱。 這是豐田標誌性的d-4s雙噴射系統首次出現在國產車型上，系統提供了兩個噴油嘴，除了缸內直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內設計了一個噴嘴。
說白了這兩款車不相上下，如果你對操控和運動有要求，就選思鉑睿。如果你不看重操控與運動，說實話可以選擇凱美瑞，畢竟開著d-4s雙噴射系統的汽車在公路上跑，還是有一種凌駕於其它車上的感覺。至於配置就看自己偏重什麼了，你看重的這款思鉑睿和凱美瑞的主動和被動安全系統都差不多。
13樓：雙子座
建議購買思鉑睿，思鉑睿是謳歌設計師設計的。
思鉑睿和全系凱美瑞，說實話太難選擇了。
思鉑睿2．0車型其實沒有太多亮點，動力總成與九代雅閣2．0完全一樣。亮點是2．4l車型的8速雙離合。
思鉑睿的超控性和運動性還是好於新凱美瑞，不過舒適性弱於凱美瑞。兩者的空間都很不錯。
這兩款車不相上下，如果你對操控和運動有要求，就選思鉑睿。
如果你不看重操控與運動，說實話可以選擇凱美瑞，畢竟開著d-4s雙噴射系統的汽車在公路上跑，還是有一種凌駕於其它車上的感覺。
至於配置就看自己偏重什麼了，你看重的這款思鉑睿和凱美瑞的主動和被動安全系統都差不多。
選車技巧:
1 從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％，但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩定性較好的優點，不易發生「飄車」現象。
2 不同驅動方式有好也有壞。例如越野車，前後輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大。穩定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚，安全係數高適於越野，但重量大，節油性差。
中高階轎車前後橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡，泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性，防後輪側滑和穩定性明顯優越於「發動機前置，前橋驅動」的汽車。傳動軸退至後橋，導致地板凸起，幾個總成分開佈置，佔據空間較大，很難使汽車小型化。中小型轎車，省了傳動軸，地板平坦，傳動繫緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。
上坡時重量向後移，前橋負荷減輕不能產生足夠牽引力，不易在上下坡較多的山區使用。微型車，省去了傳動軸，附著力大，牽引也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣，噪音不會汙染車廂內。後橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構複雜，行李箱太小。
3 自動擋汽車省事不省錢，自動擋裝備有自動控制裝置，行車中可根據車速自動調整擋位，無需人工操作，省去了許多換擋及踏踩離合的工作，其不足之處在於**昂貴，維修費用很高，而且使用起來比手動擋車費油。
4 選用裝配子午線輪胎的汽車。裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50%-100%，滾動阻力降低20%-30%，而且可以節油6%-8%。
5 選用鋁合金輪圈的汽車。目前鋁製車輪的**仍是鋼輪的2-3倍左右，但其用的效益也遠高於鋼輪。
6 買零公里的汽車。零公里汽車是指車輛出廠後未經任何運營，直接銷出或經專用運輸車送到銷售商手中其行駛里程為零。在購買時，不要選擇已經行駛了一定里程的新車。
7 廣泛地收集各種車型的介紹，以便進入選車最重要的步驟對比車輛效能，配備，外觀等。汽車的效能如量大功率等，可從產品介紹中得知，但還須與等排氣量的汽車相比較。大部分車主都很重視燃番，親身體驗一下汽車空及配備的舒適性，實用性。
8 汽車內部是車輛效能、乘用舒適性的重要因素。選購汽車，尤其是轎車、二手汽車，對車內建、設計、裝配，裝飾等細節應該特別留心，細緻查驗。保證所購車輛駕駛操方便靈活，零部件佈置合理緊湊，檢修便利，內飾賞心悅目，總體感覺舒適可人。
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