1樓：匿名使用者
mode主要指模式、方式、方法
model 主要指模型、模特、模範
2樓：sakuraa櫻
mode 的意思是 模式 或者 狀態。 我覺得它比較 『正宗』。
model 是個多因詞，可以翻則為 模特 或是 模型。
ide裝置的pio模式是什麼意思?有什麼作用?選pio模式與dma模式有什麼區別?
3樓：海天盛筵
pio模式是一種數copy據交換模式，在這種模式中，cpu執行i／o埠指令來讀寫資料。100的作用是交換、讀取和寫入資料。與dma模式的區別如下：
一、不同的資料交換模式
1．pio模式：cpu執行i／o埠指令讀寫資料的資料交換模式。
2．dma模式：這是一種資料交換模式，直接從記憶體中訪問資料，而不需要經過cpu。
二、不同的工作方法
1．pio模式：最早的硬碟資料傳輸模式，資料傳輸速率低，cpu佔有率高。當傳輸大量資料時，系統會因為佔用太多cpu資源而無法進行其他操作而停止執行。
2．dma模式：cpu只向dma控制器發出指令，讓dma控制器來處理資料的傳輸，然後將資料傳輸回cpu，這樣在很大程度上減少了cpu資源的共享，可以大大節省系統資源。
二、不同的特徵
1．pio模式：由於低傳輸速率和高cpu佔用的限制，這種資料傳輸模式很快就被消除了。
2．dma模式：dma傳輸模式的優先順序高於程式中斷，兩者的區別主要表現在對cpu的干擾程度不同。
4樓：匿名使用者
pio模式復是一種通過cpu執行i/o埠指令來制進行資料的讀寫的資料交換模式。作用就是交換、讀寫資料。與dma模式區別如下：
一、資料交換模式不同
1、pio模式：通過cpu執行i/o埠指令來進行資料的讀寫的資料交換模式。
2、dma模式：是一種不經過cpu而直接從記憶體存取資料的資料交換模式。
二、工作方式不同
1、pio模式：是最早先的硬碟資料傳輸模式，資料傳輸速率低下，cpu佔有率也很高，大量傳輸資料時會因為佔用過多的cpu資源而導致系統停頓，無法進行其它的操作。
2、dma模式：cpu只須向dma控制器下達指令，讓dma控制器來處理資料的傳送，資料傳送完畢再把資訊反饋給cpu，這樣就很大程度上減輕了cpu資源佔有率，可以大大節省系統資源。
三、特點不同
1、pio模式：受限於傳輸速率低下和極高的cpu佔有率，這種資料傳輸模式很快就被淘汰。
2、dma模式：dma 傳送方式的優先順序高於程式中斷，兩者的區別主要表現在對cpu的干擾程度不同。
5樓：匿名使用者
樓主你好抄：
ide就是在主機板上bai連線硬碟的介面，也叫ata，
pio的英文拼寫是「duprogramming input/output model」，pio模式
zhi是一種通過cpu執行daoi/o埠指令來進行資料的讀寫的資料交換模式，這是最早的資料傳輸模式，
現在一般不用這樣的傳輸模式了，而是用我們常說的「串列埠」sata，不但傳輸速度快，而且還有資料糾錯功能，
dma是雙通道模式，也是非常快的一種傳輸方式，但和ide是兩個概念，一般的單通道是否32位，那麼dma就是64是速度上的差異，
不過現在硬碟都是用sata介面的，有8m的快取，支援雙通道（dma）這是現在的主流
6樓：
隨著技術的發展，產品對資料傳輸速度要求的提高，ide介面硬碟的資料傳輸模式，經歷過三個不同的技術變化，由最初的pio模式，到dma模式，再到ultra dma模式。
pio模式
pio的英文拼寫是「programming input/output model」，pio模式是一種通過cpu執行i/o埠指令來進行資料的讀寫的資料交換模式。是最早先的硬碟資料傳輸模式，資料傳輸速率低下，cpu佔有率也很高，大量傳輸資料時會因為佔用過多的cpu資源而導致系統停頓，無法進行其它的操作。pio資料傳輸模式又分為pio mode 0、pio mode 1、pio mode 2、pio mode 3、pio mode 4幾種模式，資料傳輸速率從3.
3mb/s到16.6mb/s不等。受限於傳輸速率低下和極高的cpu佔有率，這種資料傳輸模式很快就被淘汰。
dma模式
dma的英文拼寫是「direct memory access」，漢語的意思就是直接記憶體訪問，是一種不經過cpu而直接從記憶體了存取資料的資料交換模式。pio模式下硬碟和記憶體之間的資料傳輸是由cpu來控制的；而在dma模式下，cpu只須向dma控制器下達指令，讓dma控制器來處理數的傳送，資料傳送完畢再把資訊反饋給cpu，這樣就很大程度上減輕了cpu資源佔有率。dma模式與pio模式的區別就在於，dma模式不過分依賴cpu，可以大大節省系統資源，二者在傳輸速度上的差異並不十分明顯。
dma模式又可以分為single-word dma（單位元組dma）和multi-word dma（多位元組dma）兩種，其中所能達到的最大傳輸速率也只有16.6mb/s。
ultra dma模式
ultra dma的英文拼寫為「ultra direct memory access」，一般簡寫為udma，含義是高階直接記憶體訪問。udma模式採用16-bit multi-word dma（16位多位元組dma）模式為基準，可以理解為dma模式的增強版本，它在包含了dma模式的優點的基礎上，又增加了crc（cyclic redundancy check迴圈冗餘碼校驗）技術，提高資料傳輸過程中的準確性，安全性得到保障。在以往的硬碟資料傳輸模式下，一個時鐘週期只傳輸一次資料，而在udma模式中逐漸應用了double data rate（雙倍資料傳輸）技術，因此資料傳輸速度有了極大的提高。
此技術就是在時鐘的上升期和下降期各自進行一次資料傳輸，可以是資料傳輸速度成倍的增長。
在udma模式發展到udma133之後，受限於ide介面的技術規範，無論是聯結器、連線電纜、訊號協議都表現出了很大的技術瓶頸，而且其支援的最高資料傳輸率也有限。同時在ide介面傳輸率提高，也就是工作頻率的提高，ide接**叉干擾、地線增多、訊號混亂等缺陷也給其發展帶來了很大的制約，被新一代的sata介面取代也就在所難免了
因此，dma模式有著更快的速度和更低的cpu佔用率
7樓：匿名使用者
在dma模式下速度會比較快一點.現在裝完機器後一般都會自動開起dma模式的.而一些老的裝置恐怕開不了了.
手機上顯示fastboot mode是什麼意思？請解釋！
8樓：獨上江樓
英語翻譯：快速啟動。在安卓手機中fastboot是一種比recovery更底層的刷機模式。
就是使用專usb資料線連線手屬機的一種刷機模式。相對於某些系統（如小米）卡刷來說，線刷更可靠，安全。
這也是一種刷機模式，在這個模式下，你把手機和電腦連線，在電腦上開啟命令提示符視窗，用相應的命令就可以刷img格式的映象檔案
fastboot使用方式: fastboot [ 《選項》 ] 《命令》
括起來表示這個是可選的.
<>括起來表示這個是必須的.
這是一個用fastboot刷recovery、radio、spl、rom教程
汽車的dynamic模式是什麼意思
9樓：潘顯苗
意思是動態或者運動模式。
dynamic （動態或者運動）模式相當於其他車型的s檔 就是運動模式,在這種模式下,油門靈敏,方向變沉,最大特點就是發動機達到更高的轉速才換擋, 富有駕駛樂趣也更費油, 但是奧迪的ynamic模式不止如此,還具有奧迪特有的動態轉向系統和奧迪阻尼減振控制系統,油耗大約比普通的自動模式高出1/3。
操作模式
全新奧迪a4l前軸向前移動154mm，帶來了更優化的軸荷分佈以及更長的軸距，明顯提升車輛的操控效能及空間舒適性；轉向機下移，其位置更加靠近前輪，帶來了更為直接的轉動效果，操控更加精準靈敏；此外，在駕駛模式選項方面共有舒適、動態、自動三種設定模式，且不同模式之間選擇簡便，一鍵即可完成。
擴充套件資料
奧迪a4駕駛模式：
1、舒適模式（ comfort）：模式特點：最省油。
使用建議：考慮油耗或者喜歡輕鬆自在地開車的朋友，在這種模式下，變速箱在發動機轉速不到2000轉時換擋。常開車的人應該知道，2000轉左右換擋最省油，發動機在這個轉速的時候並沒有使多大勁兒。
開的時候感覺方向盤比較靈活，用一隻手開都行（單手開車的方法是錯誤的，不提倡），就算開時間長了胳膊也不會很酸。油門的反應也沒那麼靈敏，動力來得比較緩和。在這個模式下就算深踩油門，推背感也基本感覺不到。
2、自動模式（auto）：模式特點：各方面平衡性良好。
換擋雖然還是會控制在2000轉以內，但方向盤會變沉一點兒，靈活度有所提高。油門反應明顯變靈敏，動力說來就來，不會很緩和，也不會太猛，好控制。油門到底的時候，能有一些推背感。
懸掛軟硬的變化不明顯，基本感覺不出來。
3、運動模式（dynamic）：模式特點：動力足，推背感明顯。
使用建議：推薦尋求刺激、喜歡急加速的爽快感的朋友。
相對比較極端的模式，變速箱換擋都在3000轉以上，提速的感覺特別明顯。方向盤沉了很多，單手開有些費勁。油門反應靈敏，動力來得很猛，都不用深踩油門，推背感就很明顯。
這個模式上手的時候需要適應適應，要不控制不好車速，容易出危險。
10樓：小兔
這是指奧迪自適應駕駛方式 。
它就像擁有座椅記憶一樣 ，根據不同的人虛擬出不同的駕駛習慣， 實現人車合一 。
說得通俗一點，就是讓行車電腦學習你的開車習慣 ，然後使人開得更隨心所欲。
拓展資料：
奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標誌為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有a1、a3、a4、a5、a6、a7、a8、q1、q2、 [1] q3、q5、q7、q8 [2-3] 、tt、r8以及s、rs效能系列等。
奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro****以及蘭博基尼汽車公司和cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
奧迪是德國曆史最悠久的汽車製造商之一。從2023年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟(dkw)、霍希(horch)和漫遊者(wanderer)合併成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國****能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。
奧迪在2008 年入選世界品牌價值實驗室編制的《中國購買者滿意度第一品牌》，排名第七。
奧迪轎車的標誌為四個圓環，代表著合併前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合併而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。
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